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JR東海、１２月から３月までの「冬期輸送対策期間」の雪対策を発表
雪対策について JR東海では、今年度も１２月から３月までを「冬期輸送対策期間」と位置付け、これまでの経験を活かした対策により、安全安定輸送を確保することに取組みます。 （下線を施した項目が、今期新たに取り入れる、または強化する取組みです。） １．東海道新幹線の雪対策について（別紙１−１、１−２、１−３） （１）「関ヶ原・米原地区」 ○雪の舞い上がりを防ぐための対策 ・雪の舞い上がり量を減少させるため、スプリンクラーでの散水による濡れ雪化（図１） ・濡れ雪化を正確かつ迅速に判定するため、「降雪情報装置」を増設（図１） ・営業列車の前に回送列車を運行し、線路上の雪を敢えて舞い上...
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東海道新幹線の雪対策について 東海道新幹線は、冬季に岐阜羽島〜京都間の「関ヶ原地区」を中心とした降積雪に対し、地上設備、車両設備に様々な対策を実施してきました。 今年度も１２月から３月までを冬期輸送対策期間と位置付け、これまでの経験を活かした様々な対策を実施し、安全を確保した上で、安定した輸送を実現することに取り組みます。 １．降積雪による列車運行への影響の仕組み ・分岐器への雪介在等、積雪は直接的に列車の正常運行に支障をきたす場合がありますが、これまでの除雪・融雪対策により、これによる列車遅延はほとんどありません。 ・一方、列車の速度が高くなるにつれ、舞い上がる雪の量は多...