パナソニック、東海大学のソーラーカーチームにＨＩＴ太陽電池と高容量のリチウムイオン電池を提供

世界最大級のソーラーカーレースで創エネ・蓄エネ連携を実現

東海大学のソーラーカーに
ＨＩＴ（Ｒ）太陽電池と高容量リチウムイオン電池の提供で
エナジーソリューションを推進



　パナソニック株式会社は、オーストラリアで開催される世界最大級のソーラーカーレース「２０１１ワールド・ソーラー・チャレンジ（２０１１ＷＳＣ）」（１０月１６日〜２３日）に参戦する東海大学のソーラーカーチームとスポンサー契約を締結することで本日合意しました。併せて、世界最高水準（※１）の変換効率を誇るＨＩＴ（Ｒ）（※２）太陽電池と高容量のリチウムイオン電池を提供します。

　ＷＳＣは１９８７年に第１回目が開催され、オーストラリア北部のダーウィンから南部のアデレードまでの３，０２１ｋｍをソーラーカーで縦断しタイムを競うもので、大学や企業をはじめ世界中から多くのチームが参加します。２００９年の前回大会では、当社のリチウムイオン電池を搭載した東海大学チームが優勝しました。

　当社が提供するＨＩＴ太陽電池は、結晶シリコン基板とアモルファスシリコン薄膜を用いて形成した独自開発のハイブリッド型太陽電池です。高い変換効率や高温時の特性に優れ、面積あたりの発電量が多いという特長を持ち、住宅の屋根などの限られた面積において多く発電するためには最適な太陽電池と言えます。ＷＳＣにおいては、搭載可能な太陽電池面積が限られるため、変換効率が高く単位面積当たりの発電量が多いＨＩＴ太陽電池は、ソーラーカーの性能向上には最適です。

　また、当社が提供する二次電池は、円筒形１８６５０サイズの高容量リチウムイオン電池です。当社独自のニッケル系正極を採用した業界最高レベルのエネルギー密度を持ち高容量・高耐久・軽量のため、長い駆動時間と電池パックの軽量化につながるなどの特長を持っています。ＷＳＣではソーラーカーに搭載する二次電池の重量に制限があるため、当社製リチウムイオン電池の特長は高い評価を受けており、今回、東海大学の他にオランダのデルフト工科大学やトゥウェンテ大学、米国のスタンフォード大学やカリフォルニア大学、およびシンガポールの南洋工科大学の各ソーラーカーチームにも当社製リチウムイオン電池を提供します。

　当社は、量産型の太陽電池において世界最高水準の変換効率を誇るＨＩＴ太陽電池と高容量リチウムイオン電池を組み合わせた創エネ・蓄エネ連携によるエナジーソリューションの実現により、過酷な環境下で行われるソーラーカーレースにチャレンジする東海大学チームをバックアップします。


※１　２０１１年３月現在、量産型の住宅用太陽光発電システムにおいて、当社調べ。

※２　ＨＩＴ（Ｈｅｔｅｒｏｊｕｎｃｔｉｏｎ　ｗｉｔｈ　Ｉｎｔｒｉｎｓｉｃ　Ｔｈｉｎ−ｌａｙｅｒ）Ｈｅｔｅｒｏｊｕｎｃｔｉｏｎはアモルファス（非晶質）と結晶との接合を表し、Ｉｎｔｒｉｎｓｉｃとは真性＝ｉ型半導体、Ｔｈｉｎ−ｌａｙｅｒは薄膜の意味です。