三菱ふそうトラック・バス、小型電気トラック「キャンター　E−CELL」をNEXCO中日本に納入

小型電気トラック「キャンター　E−CELL」を
中日本高速道路株式会社に納入決定

〜高速道路維持管理用車両として、２０１３年夏完成予定〜



　三菱ふそうトラック・バス株式会社（代表取締役社長・CEO　アルバート・キルヒマン、本社：神奈川県川崎市　以下：MFTBC）は、中日本高速道路株式会社（本社：名古屋市中区、代表取締役社長　金子剛一　以下：NEXCO中日本）が実施する、高速道路維持管理用EV（電気自動車）の研究開発車両として、小型電気トラック「キャンター　E−CELL」１台の納入が決定したことを発表しました。

　小型電気トラック「キャンター　E−CELL」のNEXCO中日本への納入は、同社が１１月２８日に発表した高速道路維持管理用EV（自走式標識車）およびワイヤレス給電システムの研究開発に基づくものです。

　MFTBCは、高速道路維持管理用自走式標識車として、小型トラック「キャンター」をベースにEV化した、小型電気トラック「キャンターE−CELL」１台をNEXCO中日本に納入する予定です。自走式標識車の完成は２０１３年夏を予定しています。


　※製品画像は添付の関連資料を参照


　今回の納入決定に際し、MFTBC取締役副社長、開発本部長のグスタフ・トゥッシェンは、「NEXCO中日本殿とともに小型電気トラックの開発を進めることを大変嬉しく思います。そして今回の車両が高速道路における安全確保作業において、ゼロエミッションで地球環境に優しい作業ができる日を楽しみにしています。当社としましては、EVのみならず、先日RJC特別賞を受賞したハイブリッド技術、クリーンディーゼルの開発を通じ、地球環境に優しい車両づくりに取り組んでまいります。」
　と述べました。

　「キャンター　E−CELL」は、２０１０年のIAA国際商用車ショーおよび２０１１年の東京モーターショーで初公開した、走行中のCO２排出がゼロで、地球環境に配慮したEV（電気自動車）です。
　当時発表した車両は、リチウムイオンバッテリー（４０kWh）とモーター（出力７０kW、最大トルク３００Nm）を搭載し、１０時間（２００V）の充電で、約１２０kmの走行を可能としています。
　なお、新型車両の詳細については、車両公開時に発表の予定です。

　MFTBCは中期経営目標である「FUSO　２０１５」を２０１１年に策定しました。５つの柱からなるゴールの一つである「業界をリードするグリーン・イノベーション（環境貢献企業）」では、「２０１５年までCO２排出量７．５％削減」を目標にしており、環境・燃費性能に優れた商品をお客様に提供して参ります。