アウディ、プレミアムアッパーミディアムクラスのAudi　A６　シリーズの装備・仕様を一部変更

Audi　A６　シリーズの装備、仕様を一部変更
・エクステリアの質感と存在感を高めるべく、S　line　エクステリアを標準装備化

　※製品の参考画像は添付の関連資料を参照

　アウディ　ジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：斎藤　徹）は、プレミアムアッパーミディアムクラスのAudi　A６　シリーズの装備、仕様を一部変更し、１０月２０日より全国の正規ディーラー（１２２店舗、現時点）を通じて発売いたします。

　Audi　A６は、アウディの伝統と哲学、そしてテクノロジーを凝縮した中核モデルであり、１９６８年に前身にあたるAudi　１００の初代モデルが発売されて以来、４８年の長きにわたって販売を継続しているブランドの最長寿モデルシリーズです。その初代Audi　１００から数えて７代目にあたる現行のAudi　A６シリーズには、セダンとアバントの２種類のボディタイプの設定があります。マトリクスLEDヘッドライト、ダイナミックターンインディケーターの採用をはじめとし、エレガントで品質感のある内外装デザイン、アルミを多用した軽量ボディ、高効率なTFSIエンジンとSトロニック、quattro（クワトロ）フルタイム四輪駆動システム、さらには予防安全のためのアシスタンスシステムなど、アウディが独自開発した最新テクノロジーを惜しみなく投入し、このクラスに新たな基準を打ち立てました。

　最新世代のquattro（クワトロ）フルタイム四輪駆動システムは、通常時には前後輪に４０：６０とトルクを非対称に配分。路面状況によってその配分を前後７０：３０−１５：８５の範囲内でダイナミックに制御することで、優れたトラクションと回頭性を両立しています。また、Audi　ultraの軽量化技術を駆使したコンポジット構造のボディは、モノコックの２０％以上にアルミを採用。さらにボンネット、フロントフェンダー、ドア、トランクリッドなどボディ中心から遠い部分にアルミを採用することで慣性モーメントを最小化させました。このボディは、アウディの伝統ともいえるエアロダイナミクスの面でもトップクラスのCd＝０．２６（セダン）を達成しています。

　このたびの仕様変更では、エクステリアを中心に質感と存在感をさらに高めるためのリファインが施されています。従来はオプション設定されていたS　lineエクステリアを標準の仕様としました。フロントバンパーでは従来一体型だったエアインレット部が３つに独立し、立体感が強調され、より力強くスポーティなデザインとなるとともに、サイドシル部をより拡幅し、ワイド＆ローなスタイルを印象づけています。また、リアディフューザーデザインを変更することで高級感を演出しています。さらにS　lineパッケージ装着車には、Audi　S６と同デザインのシングルフレームグリルを採用、エアインレット部も新デザインとなりクロームの水平バーが備わります。

　エントリーモデルのAudi　A６／A６　Avant　１．８　TFSIは、前輪駆動で１９０ps／３２０Nmを発揮するパワフルかつ高効率な１．８　TFSIエンジンを搭載。７速Sトロニックとの組み合わせにより、軽快な走りを実現します。また、quattroのエントリーグレードとしてAudi　A６／A６　Avant　２．０　TFSI　quattroを設定。２．０　TFSIは２５２ps／３７０Nmと、２リッターながらも一般的な３リッターモデルに匹敵する出力を発揮します。Audi　A６／A６　Avant　３．０　TFSI　quattroに搭載される３リッターV６エンジンは、３３３ps／４４０Nmとスポーツカー並みの高出力を発揮。７速Sトロニックとquattroの組み合わせが、そのパワーを余すところなく正確に路面へと伝えます。

■車両本体価格（従来より変更はありません。）

　※添付の関連資料を参照