JR東日本、東京駅中央通路と北自由通路間の改良工事に着手

東京駅北通路周辺整備について


　○JR東日本では、「東京駅が街になる」という「Tokyo　Station　City」のコンセプトのもと、丸の内駅舎の保存・復原、グラントウキョウノースタワー・グラントウキョウサウスタワー・グランルーフの開業、八重洲駅前広場の整備など、東京駅構内・駅周辺の整備を順次進めてまいりました。
　○２０１２年に着手しました改札内北通路の改良工事とあわせ、今回、中央通路と北自由通路間の改良工事に着手します。
　○これにより、バリアフリールートの増設、待合広場の開設をはじめとした駅サービス機能の強化、新たな店舗展開等により、利便性・快適性の向上、魅力的なエキナカの展開を図り、日本の表玄関にふさわしい駅へと更なる進化を図ってまいります。
　○２０２０年の東京オリンピック・パラリンピック開催前の完成を目指し工事を進めてまいります。


１　整備の概要
　今回新たに中央通路と北自由通路間において、地下１階の新設および１階の改良工事に着手します。これによりバリアフリールートの増設、待合広場の開設をはじめとした駅サービス機能の強化、新たな店舗展開等の整備を進め、国内外のお客さまに、更に心地よくご利用いただける環境を整えてまいります。


２　利便性・快適性の向上
（１）北通路の改良【別紙１】
　丸の内北口と八重洲北口の改札内を結ぶ北通路は２０１２年から改良工事に着手しておりますが、２０２０年の全体完成時には幅員１２mとなる明るく開放感のある通路として整備します。
　また、北通路と各在来線ホームを結ぶエスカレーターを整備します（整備済みの中央線ホームを除く）。

　＜参考：北通路整備概要＞

　　＊添付の関連資料を参照

（２）バリアフリールートの増設【別紙１】
　中央通路・北通路から利用しやすい位置に、地下１階〜１階〜ホーム階を結ぶエレベーターの整備を行います。これにより、従来エレベーターの乗り換えが必要であった地下１階と山手線・京浜東北線・東海道線の各ホームを、直通で往来できます。
　また、新幹線中央乗換口前の段差に対応したエレベーターを整備します。従来はスロープのご利用が必要でしたが、地下１階から新幹線中央乗換口前まで、直通での往来も可能となります。

（３）駅サービス機能の向上【別紙１、別紙２】
　中央地下通路沿いに、吹抜けのあるシンボリックな空間を持つ「地下中央待合広場（仮称）」（約５００m2）を整備します。待合機能を強化するとともに、時節に応じた賑わい・魅力を創出するための情報発信・イベント等も行います。
　「地下中央待合広場（仮称）」の周辺に、ベビー休憩室及び免税カウンターを新設するとともに、改札内トイレやステーションコンシェルジュ、外貨両替の再配置を行い、駅サービス機能の向上を図ります。


３　賑わいのある魅力的なエキナカの展開【別紙１、別紙２】
　北通路周辺の１階既存店舗を一新するとともに、新たに生み出されるスペースに魅力的な店舗を設置します。また、新たな店舗展開に際しては、着席ニーズに対応した飲食店舗の拡充をはじめ、幅広いお客さまのご期待に、より細やかにお応えしてまいります。
　なお、本工事に伴い、ノースコート全体、セントラルストリート（一部店舗）等につきましては、２０１６年２月頃より順次営業を終了する予定です。


■全体　整備概要
　・所在地：東京都千代田区丸の内１−９−１　JR東京駅地下１階、１階改札内外
　・整備面積：約１７，６００m2（駅サービス施設、コンコース、自由通路、店舗等）
　・昇降設備：
　　エレベーター３基（地下１階〜１階〜ホーム階）
　　段差対応エレベーター１基（地下１階〜１階〜新幹線中央乗換口前）
　　エスカレーター４基（地下１階〜１階）
　　エスカレーター９基（１階〜ホーム階）
　・駅サービス施設：
　　待合広場（約５００m2）、ベビー休憩室、免税カウンター、地下１階改札口
　　〔再配置〕改札内トイレ、ステーションコンシェルジュ、外貨両替
　・店舗面積：約６，３００m2
　・店舗業種：飲食、食物販、雑貨等
　・店舗開発運営：（株）鉄道会館


　＊以下の資料は添付の関連資料「参考資料」を参照

　　・［位置図］
　　・［完成時イメージ］
　　・【別紙１】［東京駅北通路周辺整備計画］
　　・【別紙２】［完成時イメージ］