川崎重工、鶴見サンマリン向けＬＮＧ運搬船を引き渡し

内航ＬＮＧ運搬船「鶴佑丸」の引き渡し


　川崎重工は、１０月３１日に坂出工場において、鶴見サンマリン株式会社向けＬＮＧ運搬船「鶴佑丸」（当社第１７０６番船）を引き渡しました。本船は、当社が開発した貨物タンク容積２，５００ｍ３型内航ＬＮＧ運搬船の第５番船となります。

　本船の引き渡し、主要目ならびに特長は次のとおりです。


＜引き渡し＞
　２０１３年１０月３１日

＜主要目＞
　全長　　　　　　　　８８．８０ｍ
　長さ（垂線間）　　８２．５６ｍ
　幅（型）　　　　　　１５．３０ｍ
　深さ（型）　　　　　７．２０ｍ
　満載喫水（型）　　４．３０ｍ
　総トン数　　　　　　３，０３１トン
　載貨重量　　　　　１，８６５トン
　貨物タンク容積　　２，５３８ｍ３
　主機関　　　　　　　単動４サイクルトランクピストン形非逆転式
　　　　　　　　　　　　過給機付舶用ディーゼル機関
　　　　　　　　　　　　阪神内燃機工業製ＬＨ３８Ｌ１基×１軸
　　　　　　　　　　　　連続最大出力２，０５９ｋＷ×２４０回転／分
　航海速力　　　　　約１３．０ノット（８５％出力、１５％ＳＭ、軸発電機−ＯＦＦ)
　定員　　　　　　　 １４名
　船級　　　　　　　　日本海事協会（ＮＫ）
　船籍　　　　　　　　日本（東京）

　※参考画像は添付の関連資料を参照


＜特長＞

１）本船は、当社が液化ガス運搬船における長い経験と技術力によって開発・建造した低温蓄圧方式の小型内航ＬＮＧ運搬船です。

２）−１６３℃の低温で液化された天然ガスを積むため、船体とは独立して低温収縮を吸収できる防熱された横置式シリンダー型圧力タンクを２区画の船倉内に２基設けています。

３）外部からの侵入熱により蒸発する天然ガス（ボイルオフガス：ＢＯＧ）を耐圧構造のタンク内に閉じ込め、外部にＢＯＧを出さない蓄圧式タンクシステムを採用しています。

４）貨物タンクを格納する船倉は、船側ならびに船底を含め二重船殻構造とし、衝突・座礁などの事故に対する安全性向上を図っています。また、大型ＬＮＧ運搬船と同様にタンクカバーにより外部から保護するとともに、外気と遮断しています。

５）主機関は従来の大型ＬＮＧ運搬船とは異なり、ＢＯＧの処理が不要なことから、小型船での採用実績の多いディーゼル機関を採用しています。


以上