富士重工、ハイブリッドシステム搭載車（日本仕様プロトタイプ）を公開

スバル初のハイブリッドシステムを日本初公開


富士重工業は、スバル初のハイブリッドシステム搭載車（日本仕様プロトタイプ）を、本日開催した技術発表会で日本初公開しました。

スバル初のハイブリッドシステムは3月29日にニューヨーク国際自動車ショーでワールドプレミアしたもので、スバルらしい走りの愉しさ「Fun to Ｄｒｉｖｅを実感できるハイブリッド」です。
ハイブリッド化に伴い搭載するモーター、高電圧バッテリーなどは、スバル独自のシンメトリカルAWD のレイアウトを活かしたまま配置され、ベースとなるガソリン車と同等の低い重心高・優れた重量配分をハイブリッドでも実現しています。

また、JC08 モード燃費値で20.0km/L*と燃費の向上も果たしながらも、モーターをアシストとして用いることで、加速感のある愉しい走りを実現しています。

このハイブリッドシステム搭載車は、日本国内では初夏の発売を予定しています。


　※「ハイブリッドシステム搭載イメージ」画像は添付の関連資料を参照


＜ハイブリッドシステム、パワーユニット＞

・トランスミッションはリニアトロニック（CVT）をベースにプライマリープーリーの後方にハイブリッド用の駆動モーターを配置することで専用トランスミッションとして開発しました。

・2.0Ｌ 水平対向4 気筒DOHC エンジンの徹底的なフリクション低減等に取り組み、ハイブリッド車専用エンジンを開発しました。

・高電圧バッテリー等の新規重量部品はラゲッジルームの下にコンパクトに集中配置しました。結果、車両の前後左右の重量配分や重心高、ラゲッジルームのスペースは、ガソリン仕様と同等のレベルを確保しています。

・低速領域ではエンジンを切り離してEV 走行、中速領域ではモーターアシスト走行を可能にし、燃費性能の向上と軽快な走りを実現しました。


*:国土交通省審査値。
燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。