メルセデス・ベンツ日本、新型パーソナルクーペ「Ｃ　６３　ＡＭＧクーペ」を発売

メルセデス・ベンツ新型Ｃ　６３　ＡＭＧ

Ｃ　６３　ＡＭＧ　（セダン・ステーションワゴン）を大幅改良

新型パーソナルクーペ「Ｃ　６３　ＡＭＧクーペ」を発売

・Ｃクラスの新ラインアップとなるクーペモデルの第１弾としてハイパフォーマンスモデル「Ｃ　６３　ＡＭＧクーペ」が登場

・Ｃ　６３　ＡＭＧ（セダン・ステーションワゴン）を大幅改良。ダイナミックさを高めたエクステリアとクラスを超えた上質なインテリアを採用、ダイレクトなアクセルレスポンスとスピーディなシフトチェンジを実現した「ＡＭＧスピードシフトＭＣＴ」を搭載


　メルセデス・ベンツ日本株式会社（社長：ニコラス・スピークス、本社：　東京都港区）は、Ｃクラスの全く新しいラインアップとして加わったパーソナルクーペの第１弾として、圧倒的なドライビングパフォーマンスの高性能スポーツクーペ「メルセデス・ベンツ　新型Ｃ　６３　ＡＭＧ　クーペ」を追加するとともに、内外装デザインを一新し、走行性能をさらに高める新型トランスミッションを搭載するなど大幅な改良を施した新型「Ｃ　６３　ＡＭＧ　（セダン・ステーションワゴン）」を、本日より全国のメルセデス・ベンツ正規販売店ネットワークを通じ発売いたします。

　メルセデス・ベンツＣ　６３　ＡＭＧ　クーペのエクステリアは、長いボンネット、大きく傾けたウインドウスクリーン、長く伸びたルーフ、そして細いＣピラーなど、スポーティでスタイリッシュなクーペフォルムに、ＡＭＧならではの力強いダイナミックなデザイン要素を融合しています。

　フロントは、センターを高光沢ブラックで塗装し専用のＬＥＤデイタイムドライビングライトとサイドエアアウトレットを備えた新デザインのフロントエプロンやラジエターグリル、パワードームを備えたアルミニウムボンネット、ＡＭＧ専用のワイドフェンダーを採用、またリアには左右両サイドのデュアルツインクロームエグゾーストエンドやブラックのディフューザーを備えたリアスカートを採用するなど、ワイド感を強調したアグレッシブなデザインとなっています。

　インテリアは、スポーティで高品位な室内空間が広がっています。大型モニター画面を一体化した新設計のダッシュボード、　”ＡＭＧ”ロゴによるスタートアップスクリーンやレースタイマー機能をもつ専用マルチファンクションディスプレイを備えたスポーティな３つの独立型円形メーター、ＡＭＧパフォーマンスステアリングホイール、アルミニウム製シフトパドルなど、スポーツドライビングを演出するデザインとなっています。またセンターコンソールやダッシュボードにはＣ　６３　ＡＭＧクーペ専用ダークアルミニウムの幅広いトリムパネルをあしらい高級感とダイナミックさを高めています。さらにセンターコンソールには、トランスミッションのＣ、Ｓ、Ｓ＋、Ｍモードおよびレーススタート機能を選択するダイヤルスイッチを設けています。またＣ　６３　ＡＭＧクーペのシートは、上質なｄｅｓｉｇｎｏナッパレザーと水平シームラインによるスポーティなデザイン、ＡＭＧロゴをあしらったクーペ専用デザインの新型ＡＭＧスポーツシートを採用しています。

　エンジンは、Ｃ　６３　ＡＭＧ（セダン・ステーションワゴン）同様、ＡＭＧ独自開発の６．３リッターＶ８エンジンを搭載。最高出力３３６ｋＷ／４５７ｈｐ、最大トルク６００Ｎｍの強大なパワーにより、０〜１００ｋｍ／ｈ加速４．５秒、最高速度２５０ｋｍ／ｈ（リミッター作動）の卓越した走行性能を実現しました。

　さらに各モデルに新搭載のＡＭＧスピードシフトＭＣＴ（電子制御式７速スポーツトランスミッション）は、従来のトルクコンバーターに代え湿式多板クラッチを採用しダイレクトなアクセルレスポンスとスピーディなシフトチェンジを実現するとともに、通常のオートマティック・トランスミッションに見られるエネルギーロスを低減し燃費効率の大幅改善に貢献、新型パワーステアリングポンプとあいまって、従来モデルより最大３５％の燃費向上を図っています。（社内参考値）

　また、ハイパフォーマンスモデルＣ　６３　ＡＭＧの性能をさらに高めるスペシャルオプションとして設定されるＡＭＧパフォーマンスパッケージ（オプション価格１２５万円）は、ＳＬＳ　ＡＭＧのエンジンに使用されている鍛造ピストン、コンロッド、軽量クランクシャフトを採用し、最高出力を３５８ｋＷ／４８７ｈｐ（＋２２ｋＷ／３０ｈｐ）に高め、俊敏性とレスポンスを向上します。

　さらに最高速度が２５０　ｋｍ／ｈ　から２８０ｋｍ／ｈ（リミッター作動）に変更。エンジンルームのチタニウムグレーペイント仕上げ可変インテークマニホールドや、ＡＭＧ強化ブレーキシステム（コンポジットフロントディスク、全輪レッドペイント仕上げブレーキキャリパー）、リミテッド・スリップ・デフ、トランクリッドに設けたカーボンファイバースポイラーリップ、ＡＭＧパフォーマンス・ステアリング（ナッパレザー巻、グリップはアルカンターラ）が装備されます。

　なお、新型Ｃ　６３　ＡＭＧは、専用ｗｅｂサイトを開設しスペシャルムービーや最新情報を随時公開いたします。

　新型Ｃ　６３　ＡＭＧ専用ｗｅｂサイト
　　http://special.mercedes-benz.co.jp/amg/c63/

　メーカー希望小売価格（消費税込み）は以下の通りです。

　モデル ステア　　リング　　　メーカー希望小売価格　（　　）内は消費税抜き車両本体価格

　Ｃ　６３　ＡＭＧ　クーペ
　　　　　　　　　　　左／右　　　￥１０，８５０，０００（￥１０，３３３，３３４）

　Ｃ　６３　ＡＭＧ　セダン
　　　　　　　　　　左／右　　　　￥１０，７５０，０００（￥１０，２３８，０９６）

　Ｃ　６３　ＡＭＧ　ステーションワゴン
　　　　　　　　　　右　　　　　　　￥１０，９５０，０００（￥１０，４２８，５７２）


＊上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また「自動車リサイクル法」に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。

　なお、新型Ｃ　６３　ＡＭＧにも、メルセデス・ケア（３年間走行距離無制限の無料修理・無料メンテナンスと２４時間ツーリングサポート）が適用されます。また、メルセデス・ケアの一般保証および２４時間ツーリングサポートを有償にて最大２年間延長するプログラム「Ｍｙ　Ｍｅｒｃｅｄｅｓ　サポート」もご用意しております。

　
自動車誕生１２５周年
　カール・ベンツが独自に開発した３輪自動車の特許を申請したのは、１８８６年１月２９日。それ以降、この日は自動車が正式に誕生した日とされ、２０１１年に１２５周年を迎えます。カール・ベンツが自動車を発明した同じ時期に、ゴットリープ・ダイムラーは世界初の４輪自動車を開発していました。現在のダイムラー社とその中核ブランドであり世界的な成功を収めているメルセデス・ベンツの創始者である２人は独自に開発を進めながら、今日のすべての乗用車、商用車、バスの土台を築き上げたのです。自動車を発明したメルセデス・ベンツはこれ以来、駆動技術から快適性や安全性、そしてデザインに至るすべての分野において、他のいかなる自動車メーカーよりも多様に、かつ長い期間にわたり自動車の開発を続けてきました。

　カール・ベンツは「Ｔｈｅ　ｌｏｖｅ　ｏｆ　ｉｎｖｅｎｔｉｎｇ　ｎｅｖｅｒ　ｄｉｅｓ（発明への情熱は決して消えることはない）」という言葉を残しました。そして、ゴットリープ・ダイムラーは、「Ｔｈｅ　ｂｅｓｔ　ｏｒ　ｎｏｔｈｉｎｇ（最善か、無か）」という有名な言葉を残しています。メルセデス・ベンツはこの基本理念に１２５年間忠実に行動してきました。　”Ｔｈｅ　ｓｐｉｒｉｔ　ｏｆ　ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ（革新の精神）”は、個人のモビリティを将来の世代にも保証し、それぞれのお客様のニーズに合った最適なクルマをお届けするという目標とともに、メルセデスの企業文化に深く根付いています。

　この革新はメルセデス・ベンツの系統化された研究活動を基盤としており、１９７０年代初めには独立した研究部門を正式に設立しました。現在、メルセデス・ベンツには１万９，０００人もの研究者と開発者からなるグローバルな知識共有ネットワークがあります。この開拓者精神、専門知識、意欲にあふれ、幅広い分野をカバーするシンクタンクを使い、メルセデス・ベンツは世界で最も優れた自動車を将来にわたりお届けしていきます。


※　製品画像は、関連資料参照