ポルシェジャパン、ポルシェ　９１１モデルレンジなど２０１２年モデルの受注開始

９１１モデルレンジの大幅な価格の見直しに加え、新たに３モデルを追加

ポルシェ　ジャパン２０１２年モデル　受注開始


　ポルシェ　ジャパン株式会社（本社：東京都目黒区　代表取締役社長：黒坂登志明）では、ポルシェ　９１１モデルレンジ、ボクスター／ケイマン　モデルレンジ、パナメーラ　モデルレンジ、カイエン　モデルレンジ　２０１２年モデルの受注を、全国のポルシェ正規販売店において６月１日（水）より開始いたします。また、ポルシェ　ジャパンでは、２０１２年モデルより全車種においてＥＴＣを標準で装備いたします。

９１１モデルレンジでは価格を大幅に見直し

　ポルシェ　ジャパンでは、２０１２年モデルの導入に伴い、標準装備の変更などを行うことなく９１１モデルレンジの価格見直しを行いました。デビューから４０年以上を経た今日においてもハイパフォーマンス　スポーツカーのベンチマークとして世界中のマーケットで高い人気を誇る９１１が新価格により、さらに魅力的になりました。

「カレラ」の頂点に立つ９１１カレラ４ＧＴＳ

　９１１カレラ４　ＧＴＳクーペとカブリオレは、インテークマニホールドの最適化によりカレラ　シリーズで最高性能を誇る３００ｋＷ（４０８ＰＳ）を発生します。新たに採用されたインテークシステムは最高出力の向上だけでなく、低・中回転域でのトルク特性に優れ、追い越し時の加速性能とレスポンス向上にも寄与しています。４つの駆動輪は、インテリジェントなポルシェ・トラクション・マネージメント（ＰＴＭ）で制御され、標準装備の機械式リミテッド・スリップ・リアディファレンシャルがカレラ４　ＧＴＳのドライビングダイナミクスをサポートしています。

　９１１カレラ４　ＧＴＳでは、ハイグロスフィニッシュのリムフランジを持つブラック塗装のセンターロック式１９インチＲＳスパイダーホイールや３０５／３０　ＺＲ　１９のリアタイヤなど、これまでのＧＴＳモデルと同様のディテールを数多く備えています。スポーティなサウンドを奏でるスポーツエグゾーストシステムではブラックにペイントされたテールパイプアウターシェルが、リアビューに独自の趣きを与えています。

　室内に目を向けると、レザーインテリアに加え、ＧＴＳモデル専用の装備として、センターセクションにブラックのアルカンターラを配したスポーツシート、ステアリングホイールのリム、シフトレバー、パーキングブレーキレバー、ドアハンドル、ドアポケットのカバーとエクステンションが標準装備となります。

ケイマンＳに特別限定モデル「ケイマンＳ　ブラックエディション」が追加

　さらなるパフォーマンスと特に多彩な装備を誇るケイマンＳ　ブラックエディションに搭載される３．４リッター水平対向６気筒エンジンは、ケイマンＳに比べて最高出力が７　ｋＷ（　１０　ＰＳ）アップし、２４３ｋＷ　（３３０ＰＳ）／７，４００ｒｐｍ（従来より２００ｒｐｍ増）を発生します。最大トルクは３７０　Ｎｍ　／４，７５０　ｒｐｍを保っています。　

　ケイマンＳ　ブラックエディションには、ケイマンＳに標準装備されるホイールよりも１インチ大きくなりフロントには２３５／３５　ＺＲ　１９、リアには２６５／３５　ＺＲ　１９のタイヤが装着されます。
　また、ダイナミックコーナリングライトとＬＥＤによるウエルカムホームライトを備えたバイキセノンヘッドライトや、レインセンサー内蔵の自動防眩ルームミラーおよびドアミラーなどが標準装備となりました。運転席と助手席はブラックのパーシャルレザーシートで、ヘッドレストにポルシェ　クレストがあしらわれ、クライメートコントロールにより快適な室内環境が維持されます。ケイマンＳ　ブラックエディションはスポーツデザイン　ステアリングホイールを備え、クルーズコントロールにより、一定速度での走行がより快適かつ経済的に行えます。

　ダッシュボードトリム、シフトレバー／セレクターレバートリム、メータパネルのダイヤルもカラーコンセプトに基づきブラックとなっています。“Ｂｌａｃｋ　Ｅｄｉｔｉｏｎ”の文字が刻まれたステンレススチール製ドアエントリーガードとグローブボックスリッドにはシリアルナンバー入りプレートがあしらわれています。

グランツーリスモ・モデルレンジの新たなトップモデル、パナメーラ　ターボＳ

　パナメーラターボＳは、パフォーマンスと効率、ドライビングダイナミクスと快適性を独自の方法で両立させています。ツインターボを備えた４．８リッターＶ型８気筒エンジンは、すでにパワフルさで定評のあるパナメーラターボのエンジンを１０パーセント、すなわち３７ｋＷ（５０ＰＳ）も上回る５５０ＰＳ（４１０ｋＷ）を発生します。同じく最大トルクも７００Ｎｍから７５０Ｎｍへと増加しています。標準装備されるスポーツクロノパッケージ・ターボで「スポーツ」モードおよび「スポーツ・プラス」モードを選択した場合や、ノーマルモードでキックダウンを行った場合は、オーバーブースト機能により８００Ｎｍものトルクが発生します。　

　ローンチコントロール作動時には静止状態から１００ｋｍ／ｈまでわずか３．８秒で加速し、最高速度は３０６ｋｍ／ｈにも達します。パフォーマンスの向上にもかかわらず燃料消費量は「ポルシェ　インテリジェントパフォーマンス」によりパナメーラ　ターボと同等に抑えられています。１００ｋｍあたりの　燃料消費量は１１．５リッター（ＮＥＤＣ）で、専用開発された転がり抵抗を最適化したミシュラン製１９インチ　タイヤ装着時の燃料消費量は１１．３リッターにまで減少します。

　また、パナメーラの新たなフラッグシップは、ラグジュアリークラスの頂点にふさわしく、驚くほど充実した装備レベルを誇ります。たとえば、ポルシェ・ダイナミックシャシー・コントロールシステム（ＰＤＣＣ）はコーナリング中のロールを事前に察知し、大幅に低減させるアクティブ制御のロール抑制システムで、俊敏性と快適性を同時に高めます。ポルシェ・トルク・ベクトリングプラス（ＰＴＶ　Ｐｌｕｓ）は、電子制御リアディファレンシャルとの組み合わせにより、優れたトラクションが発揮され、あらゆる路面状況において俊敏性が向上します。

　ステアリングには車速感応式のサーボトロニックが採用されています。同じく標準装備のスポーツクロノパッケージ・ターボは、サスペンションとパワーユニットの調整を行い、「スポーツ・プラス」モードが選択されるとそれらをいっそうスポーティな設定に切り替えます。そしてスポーツエグゾーストシステムは、よりエモーショナルなエンジンサウンドを実現します。

　２０インチ　ターボＩＩ　ホイールと拡大されたリアトレッド、ポルシェ　エクスクルーシブによるサイドスカート、そしてボディカラー同色塗装仕上げの可変式２ピースリアスポイラーは、極めてスポーティなパフォーマンスと外観を生み出します。高級感とスポーツ性の融合は、ツートンカラーレザーインテリアにも取り入れられています。専用カラーとしてブラック／クリームの組み合わせが新たに用意されるほか、アゲートグレー／クリームも追加される予定です。


　ポルシェ　ジャパン２０１２年モデル車両本体価格一覧
　　※　関連資料参照