三井造船、１７６７００重量トン型ばら積み貨物運搬船「ザンパ　ブルー」を引き渡し

１７６，７００重量トン型ばら積み貨物運搬船「ザンパ　ブルー」引き渡し


　※製品画像は添付の関連資料を参照


　三井造船株式会社（社長：加藤　泰彦）は、千葉事業所にて建造中でありましたパナマ国、ハンドベル　シッピング社（ＨＡＮＤＢＥＬＬ　ＳＨＩＰＰＩＮＧ　Ｓ．Ａ．）向け１７６，７００重量トン型ばら積み貨物運搬船「ザンパ　ブルー」（ＺＡＭＰＡ　ＢＬＵＥ、当社第１７２８番船）をこのほど完成し、本日同事業所にて引き渡しました。

　本船は、貨物艙に二重船側構造を採用することにより、荷役効率化、貨物艙内のメンテナンス性、構造安全性の向上を図った、新設計ダンケルクマックス型ケープサイズバルカー（＊）の７番船となります。

（＊）ダンケルクマックス船型ケープサイズバルカー
　ダンケルク港（フランス）の港湾制限に対応したケープサイズバルカーの通称。


■主要目
　全長：２９２．００ｍ
　長さ：（垂線間）：２８２．００ｍ
　幅（型）：４４．９８ｍ
　深さ（型）：２４．７０ｍ
　総トン数：９２，２４９
　載貨重量トン数：１７８，４５９メトリックトン
　主機関：三井−ＭＡＮ　Ｂ＆Ｗ　ディーゼル機関　６Ｓ７０ＭＣ−Ｃ　１基
　連続最大出力：１８，６６０ｋＷ×９１回転／分
　速力：１５．５ノット
　最大搭載人数：２８人
　船級：ＮＫ
　船籍：パナマ

　引渡日：２０１１年５月３１日


■特長
１．ＳＯＬＡＳ条約の二重船側構造要件を満たした構造でありながら、構造配置を工夫することで従来の単船側構造船並みの貨物艙容積を確保している。

２．国際船級協会連合（ＩＡＣＳ）の統一規則ＵＲＳ２５に沿って設計され、オペレーションの自由度の確保と構造安全性の向上を両立している。

３．ＳＯＬＡＳ条約に基づいた通行設備を貨物艙内に設置することで、安全で効率の良い点検が可能となっている。

４．船首楼の設置および船首部予備浮力に関する新規則への対応により、安全性の向上に努めている。

５．主機関にはＩＭＯ排ガス環境基準を満たした三井−ＭＡＮ　Ｂ＆Ｗ６Ｓ７０ＭＣ−Ｃ型を装備し、常用出力で最適なマッチングとすることでさらなる低燃費化を図っている。また、電子制御式シリンダ注油システムを採用し、運航コスト低減を図っている。

６．バラストタンクであるトップサイドタンクとボトムサイドタンクを区切ることで、デバラスティング作業の効率化を図っている。