横浜ゴム、「プロギア」から「RS　ドライバー」を発売

ギリギリの高初速性能とドローで飛ばす
PRGR「RS　ドライバー」新発売


　横浜ゴム（株）の子会社（株）プロギアは、アスリートゴルファーやこれから上達を目指すゴルファーに応えるPRGR（プロギア）の「RS（アールエス）」シリーズから、ドローが打ちやすく、やさしく飛ぶ新ドライバー「RS　ドライバー」を８月２６日から発売する。ロフト角は「９．５°」「１０．５°」「１１．５°」、オリジナルシャフトはヘッドスピード別に４５．２５インチの「M−４６」「M−４３」「M−４０」「M−３７」、４４インチの「M−３４」「M−３０」（「M−３４」「M−３０」は数量限定）の６種類を用意した。価格はオリジナルシャフトモデルが１本　８０，０００円＋税、カスタムシャフトモデルが１本　９０，０００円＋税。なお、フェードが打ちやすく、やさしく飛ぶ新ドライバー「RS　ドライバー　F（エフ）」も同時にラインアップする。

　「RSドライバー」は、SLEルールギリギリの反発係数（COR．）に迫る高い初速性能と広い高初速エリア（※１）で、ボール初速を大幅に高め圧倒的な飛びを可能にしたドライバー。クラウンとフェースの境界部分のフランジに角度をつけ（フランジ角　２８．２°）、フランジをたわませることでフェースのたわみも拡大し反発係数を大幅に高める「Wクラウン設計（※２）」を採用。試作段階では反発係数（COR．）がSLEルールを超えてしまい、それを抑えるため、広い高初速エリアが特徴のナブラフェースの中央部を厚肉化してSLEルールにギリギリ適合させ製品化している。さらに高初速エリアを最大限に広くするため、クラウン、ソールを極限まで薄肉化したほか、フェース、ソールのたわみエリアを大きくする「新軸構造」も採用した。また、ドローショットの打ちやすさを追求し、クラウンのトゥ側の薄肉化に加え低深重心設計がボールをやさしくつかまえ、ヘッド形状もつかまりをイメージしやすいシャローバックを採用している。このほか、打球音はソールにリブを配置し心地よい残響音になるよう調整。シャフトは手元からグリップ下付近の剛性を高めることでシャフト全体がスムーズに加速する設計となっている。また従来品「iD　nabla　RS０１／０２」に装備した弾道調整機構を進化させた「NEW　BACOSY（ニュー・バコシー）」により、これまで以上に攻撃的なゴルフが可能となっている。
　※１：COR．０．８１以上の反発性能を得られるエリア
　※２：特許出願中

　「RS」シリーズは従来品「iD　nabla　RS」シリーズより“さらに、飛ぶ”“さらに、やさしい”をコンセプトに高初速化をギリギリまで追求した新クラブシリーズ。ギリギリ設計の高初速性能で飛ばすドローが打ちやすい「RSドライバー」のほか、フェードが打ちやすい「RSドライバー　F」「RSフェアウェイウッド」「RS　ユーティリティ」「RS　TITAN　FACE　IRON」「RS　FORGED　IRON」を同時にラインアップする。このほかスピン系高性能ゴルフボール「RS　SPIN」や、PRGR　契約ツアープロ使用の「RS　キャディバッグ」も用意する。

　＊製品画像・リリース詳細は添付の関連資料を参照


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