ジャガー・ランドローバー・ジャパン、ラグジュアリー・サルーン「XF」をフルモデルチェンジし受注開始

フルモデルチェンジした新型「XF」、２０１５年９月２５日（金）より受注開始
新開発ディーゼル・エンジン搭載モデルを含む全７機種をラインアップ
アルミニウム・インセンティブ構造により、軽量化と広々としたリアシート空間を確保

　※製品画像・参考画像は添付の関連資料「製品画像（１）〜（３）」「参考画像（１）〜（５）」を参照

　ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：マグナス・ハンソン／Magnus　Hansson）は、ダイナミック・ラグジュアリー・サルーン「XF」をフルモデルチェンジし、２０１５年９月２５日（金）より全国のジャガー正規ディーラーにて受注を開始します。

　「XF」は、２００７年の発売以降（日本市場の発売は２００８年）、ジャガー史上最多となる１４５の賞を獲得するなど、世界的に高い評価を受けていますが、今回の新型モデルでは、そのデザイン性の高さとダイナミックさを受け継ぎながらも、新たな技術を取り入れ、さらなる進化を遂げています。

　今年６月に日本市場に導入した新型スポーツ・サルーン「XE」と同じく、ボディの７５％にアルミニウムを使用した軽量モノコック車体構造を採用し、現行「XF」と比較して最大１９０kgの軽量化を図るとともに、ダブルウィッシュボーン式フロント・サスペンションとインテグラルリンク式リア・サスペンションを組み合わせることで、ねじり剛性を最大２８％向上させています。前後重量配分を理想的な５０：５０としており、快適な乗り心地とハンドリングも実現しています。さらに、ボディ全長を４，９６５mmと１０mm短く、車高を５mm低くしながら（１，４５５mm）、ホイールベースを５０mm長くして（２，９６０mm）、後部座席のレッグルームを１５mm、ニールームを２４mm、ヘッドルームを２７mm拡大しており、広々とした室内空間を確保しています。

　そして、新型「XF」には、ガソリン・エンジン搭載モデル５機種に加えて、ジャガー・ランドローバーが設計から生産までを手がけたINGENIUM（インジニウム）ディーゼル・エンジンを搭載した、２．０リッター直列４気筒ターボチャージド・エンジンに８速オートマチック・トランスミッションを組み合わせた２機種もラインアップします。

　デザイン面では、ひと目でジャガーとわかる要素を踏襲しながらも、ジャガー初となるアダプティブ・フルLEDヘッドライトを採用したほか、フロント・オーバーハングを短くしてダイナミックでクーペを彷彿とさせるデザインを強調し、フロント・バンパーに開口部を設けたことで空力効率も向上させています。インテリアは、スタイリッシュかつラグジュアリーなデザインを取り入れ、直感的なタッチ操作やホーム画面を自由にカスタマイズできる新開発の１０．２インチ静電式タッチスクリーンのインフォテインメント・システム「InControl　Touch　Pro」や、デジタルメーター類だけでなく、ドライバー専用のフルスクリーン・ナビゲーション・ディスプレイとしても活用できる１２．３インチTFTインストルメント・クラスターも装備し、乗員の利便性を高めています。

　また、安定した運転をサポートする電動パワーステアリングをはじめ、滑りやすい路面でもステアリング操作のみで低速の一定速度で走行できるオール・サーフェイス・プログレス・コントロール（ASPC）、車間距離を維持しながら走行するアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）など、先進のドライバー支援システムを標準装備しています。


＜新型「XF」概要＞

■受注開始日
　２０１５年９月２５日（金）


■主な特長および装備：
　・７５％がアルミニウムを使用した軽量モノコック・ボディ構造を採用。現行「XF」モデルと比較して最大１９０kgの軽量化を実現し、ねじり剛性は最大２８％向上
　・縦方向と横方向の双方に理想的な剛性を提供するダブルウィッシュボーン式フロント・サスペンションとインテグラルリンク式リア・サスペンション
　・ジャガー・ランドローバーが設計から生産までを手がけたINGENIUM（インジニウム）ディーゼル・エンジンを搭載
　・コーナリング時のアンダーステアの発生をおさえる、トルクベクタリング・バイ・ブレーキングを標準装備
　・ジャガー初となるアダプティブ・フルLEDヘッドライトを採用
　・短いフロント・オーバーハングで卓越したプロポーションを強調し、フロント・バンパーに開口部を設け空力効率を向上（Cd値　０．２６）
　・直感的なタッチ操作やホーム画面を自由にカスタマイズできる新開発の１０．２インチ静電式タッチスクリーンのインフォテインメント・システム「InControl　Touch　Pro」を新採用
　・１２．３インチTFTインストルメント・クラスターを新装備。４種類のビジュアルテーマもしくはドライバー専用のフルスクリーン・ナビゲーション・ディスプレイから選択可能
　・安定した運転を実現する車速感応式電動パワーステアリング
　・滑りやすい路面でもステアリング操作のみでドライバーが設定した一定速度（３．６km／hから３０km／h間）で走行できるオールサーフェイス・プログレスコントロール（ASPC）
　・車間距離を維持しながらの走行をサポートするアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）
　・衝突を回避あるいは衝突の衝撃を軽減する自動緊急ブレーキ（AEB）
　・車線から車両が逸脱した場合ステアリングホイールを振動させてドライバーに警告したり、自動的にハンドル操作をして適切な走行位置に補正するレーンキープ・アシスト（車線逸脱防止機能）（＊）
　・ドライバーはブレーキとアクセルペダルを操作するだけで縦列駐車、並列駐車および出庫を自動で行うパークアシスト（＊）

　＊オプション設定

　※参考画像は添付の関連資料「参考画像（６）」を参照


■エクステリアカラー（全１７種）
　ポラリスホワイト、エボニーブラック、アンモナイト、オーロラレッド、ブリティッシュレーシンググリーン、ダークサファイヤブルー、グラシアホワイト、イタリアンレーシングレッド、オデッセイレッド、コーツァイト、ロジウムシルバー、アルティメットブラック、ブラックベリー、ストームグレイ、テンペストグレイ、セレスティアルブラック、インゴット


■ラインアップおよびメーカー希望小売価格（消費税８％込み）

　※添付の関連資料を参照


以上


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