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GMジャパン、キャデラックのスポーツセダン「Vシリーズ」を日本でオーダー受付開始
新型「キャデラックATS−V」と「キャデラックCTS−V」のカスタム・プレオーダー・キャンペーンを発表
キャデラック究極のスーパー・スポーツセダン“Vシリーズ”が日本でオーダー受付開始
ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社(所在地:東京都品川区、代表取締役社長:石井 澄人、略称:GMジャパン)のブランドの一つであるキャデラックは、キャデラック究極のスーパー・スポーツセダン“Vシリーズ”の第3世代新型「キャデラックATS−V」と「キャデラックCTS−V」のカスタム・プレオーダー・キャンペーンを本日から8月23日(日)まで、全国のキャデラック正規販売店で開始することを発表しました。
今回のカスタム・プレオーダー・キャンペーン期間中に予約された方は、自分好みの特別な新型「キャデラックATS−V」および「キャデラックCTS−V」をいち早く手にする一人となります。
●新型「キャデラックVシリーズ」
キャデラックVシリーズは、初代が米国で2004年に市場導入され、2009年に第2世代目から日本市場に導入されています。
Vシリーズは、俊敏な運動性能と快適で洗練されたドライビング体験を提供するキャデラック・ラグジュアリー・セダンをベースに、キャデラック・レーシング直系の最先端テクノロジーで、高次元の走行性能を追求した究極のスーパー・スポーツセダンです。
真のサーキット仕様のパフォーマンスと高品位なラグジュアリーさを兼ね備え、かつ、キャデラック・ブランドの特徴であるデザイン性と最先端のテクノロジーの頂点を極めたモデルです。
キャデラックのVシリーズにおいて、エントリーモデルとなるスーパー・スポーツセダン新型「キャデラックATS−V」は、キャデラックのVシリーズ史上、最小最軽量でありながら、最高出力346Kw(470PS)/5,850rpm、最大トルク603N・m(61.5kg・m)/3,500rpmを誇る3.6リッター・ツインターボ・エンジンの0−60mph(約96.6km/h)加速は、3.8秒とセグメント最速レベルの加速性を実現し、サーキット走行においても優れたハンドリングを楽しめるクルマになっています。
さらに、ミッドサイズのスーパー・スポーツセダン新型「キャデラックCTS−V」は、6.2リッターV8エンジンが誇る最大出力477Kw(649PS)、最大トルク855N・m(87.2kg・m)/3,600rpm(北米測定値)のスーパー・ハイパフォーマンスとアメリカン・ラグジュアリーが融合したモデルです。0−60mph(約96.6km/h)加速は、3.7秒の驚異的なパワーを誇ります。
○新型「キャデラックATS−V/CTS−V」カスタム・プレオーダー・キャンペーンの概要
■キャンペーン名:「ALL−NEWキャデラックVシリーズ カスタム・プレオーダー・キャンペーン」
■キャンペーン期間:2015年7月21日(火)から8月23日(日)
■オーダー方法:全国のキャデラック正規販売店
■カスタム・プレオーダーで選択可能オプション:
■キャデラックATS−Vは960通り、キャデラックCTS−Vは1,296通りの中から選択可能
<カスタム・プレオーダーでの選択可能なアイテム「キャデラックATS−V」>
■ボディカラー(5色)
■インテリアカラー(2色)
■カーボンファイバーエアロ&セーフティパッケージの有無
■スウェーデッドマイクロファイバー・ステアリング&シフターの有無
■ホイール(2種)
■ブレーキキャリパー・カラー(3色)
■ナビゲーション(CUE統合制御ナビゲーションシステム)の有無
■電動スライディングサンルーフの有無
<カスタム・プレオーダーでの選択可能なアイテム「キャデラックCTS−V」>
■ボディカラー(6色)
■インテリアカラー(3色)
■カーボンファイバー・エアロパッケージ&Recaroシートの有無
■シートタイプ(2種)
■カーボンファイバー・エアロパッケージ&Recaroシートを選択した場合、自動的にシートはRecaroシートになります
■スウェーデッドマイクロファイバー・ステアリング&シフターの有無
■ホイール(2種)
■ブレーキキャリパー・カラー(3色)
■ナビゲーション(CUE統合制御ナビゲーションシステム)の有無
○カスタム・プレオーダー価格(8%消費税込み)
■キャデラック ATS−V:9,500,000円〜
■キャデラック CTS−V:12,900,000円〜
上記の価格は、プレ・オーダー・キャンペーン期間中のみ適用される価格です。
○新型「キャデラック ATS−V」主要諸元(国土交通省届出予定値)
○寸法・重量
■全長:4,700mm
■全幅:1,835mm
■全高:1,415mm
■ホイールベース:2,775mm
■車両重量:1,750kg
■乗車定員:5名
○エンジン
■エンジン形式:3.6リッターV型6気筒DOHCツインターボ
■総排気量:3,564cc
■最高出力:346Kw(470PS)/5,850rpm
■最大トルク:603N・m(61.5kg・m)/3,500rpm
■燃料供給装置:電子式燃料噴射(筒内直接噴射)
■使用燃料(ガソリン):無鉛プレミアム
■燃料タンク容量:60リッター
■ハンドル位置:左
○走行・動力伝達装置
■駆動方式:後輪駆動
■トランスミッション:8速AT
■クラッチ形式:トルクコンバーター
■変速機歯車形式:プラネタリーギア
■変速比:
■第1速:4.560
■第2速:2.970
■第3速:2.080
■第4速:1.690
■第5速:1.270
■第6速:1.000
■第7速:0.850
■第8速:0.650
■後退:3.820
■最終減速比:2.850
■ステアリング形式:ラック&ピニオン式
■サスペンション(前):マクファーソンストラット式
■サスペンション(後):マルチリンク式
■ブレーキ(前/後):ベンチレーテッドディスク
■ブレーキ倍力装置:真空倍力式
■駐車ブレーキ:機械式後2輪制動
■タイヤサイズ(フロント):255/35ZR18(94Y)
■タイヤサイズ(リア):275/35ZR18(99Y)
○新型「キャデラック CTS−V」主要諸元(国土交通省届出予定値)
○寸法・重量
■全長:5,045mm
■全幅:1,870mm
■全高:1,435mm
■ホイールベース:2,910mm
■車両重量:1,910kg
■乗車定員:5名
○エンジン
■エンジン形式:6.2リッターV型8気筒OHVスーパーチャージド
■総排気量:6,162cc
■最高出力:477Kw(649PS)/6,400rpm
■最大トルク:855N・m(87.2kg・m)/3,600rpm
■燃料供給装置:電子式燃料噴射(筒内直接噴射)
■使用燃料(ガソリン):無鉛プレミアム
■燃料タンク容量:72リッター
■ハンドル位置:左
○走行・動力伝達装置
■駆動方式:後輪駆動
■トランスミッション:8速AT
■クラッチ形式:トルクコンバーター
■変速機歯車形式:プラネタリーギア
■変速比:
■第1速:4.560
■第2速:2.970
■第3速:2.080
■第4速:1.690
■第5速:1.270
■第6速:1.000
■第7速:0.850
■第8速:0.650
■後退:3.064
■最終減速比:2.850
■ステアリング形式:ラック&ピニオン式
■サスペンション(前):マクファーソンストラット式
■サスペンション(後):マルチリンク式
■ブレーキ(前/後):ベンチレーテッドディスク
■ブレーキ倍力装置:真空倍力式
■駐車ブレーキ:機械式後2輪制動
■タイヤサイズ(フロント):265/35ZR19(98Y)
■タイヤサイズ(リア):295/30ZR18(100Y)
<GMジャパンのサービス・プログラム>
■Cadillac Maintenance Care Program「キャデラック・メンテナンスケア付帯プログラム」
新車登録日から3年間または走行距離10万キロまで、メーカー指定点検整備とメンテナンスをパッケージしたプログラム。リーズナブルなパッケージ料金で、2回の法令12ヶ月点検(除車検)をはじめ、定期交換部品や消耗品の交換が可能。本サービスは、全国の正規ディーラーにおいて、専門のメカニックによって行い、純正部品のみを使用。
■Cadillac Warranty Plus Program「キャデラック・新車保証延長プログラム」
新車登録日から3年間または走行距離10万キロの一般保証を希望に応じて有償にて、4年目または5年目まで延長できるプログラム。
【キャデラックについて】
キャデラックは、1902年以降、世界のプレミアムカーを牽引してきたラグジュアリー・ブランドです。今日、キャデラックは、ドラマチックなデザインやテクノロジーにフォーカスした商品ポートフォリオの拡大により、世界的に成長しています。日本におけるキャデラックのラインアップは、キャデラックATS、キャデラックCTS、キャデラックSRXクロスオーバー、キャデラック エスカレード、そして、Vシリーズとして、キャデラックATS−VとCTS−Vが新たに加わります。なお、キャデラックについての詳しい情報は、http://www.cadillacjapan.comをご覧ください。
・製品画像は添付の関連資料を参照