ジャガー・ランドローバー・ジャパン、「レンジローバー・イヴォーク」の国内での仕様などを発表

ジャガー・ランドローバー・ジャパン、最新鋭９速ATを搭載した２０１４年モデルのレンジローバー・イヴォークの仕様と価格を発表



　ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社（本社：東京都港区）は、乗用車として世界で初めて新開発９速オートマチック・トランスミッションを搭載するなど駆動系が大幅に向上したコンパクト・プレミアムSUV「レンジローバー・イヴォーク」の２０１４年モデルについて日本市場における仕様と価格を発表しました。

　数々の国際的な賞に輝き、全世界での販売台数が１８ヶ月で１７万台超を誇るレンジローバー・イヴォークの２０１４年モデルには、ZF社製最新鋭の新開発９速オートマチック・トランスミッショやオンロード及びオフロードで実質的な利便性が高い４WDアクティブ・ドライブライン、そして電子制御式ディファレンシャルとブレーキを用いたトルクベクタリングが全車に搭載されるなどパフォーマンスの更なる向上を図るとともに、新しいドライバー・アシスト機能の追加によりドライバーの利便性を強化、そしてエクステリアの新しいオプションパッケージなど、大幅な変更と改善が施されています。

　レンジローバー・イヴォーク２０１４年モデルには、引き続き軽量で経済性の高い２．０リッター直列４気筒ターボチャージドエンジンが搭載されています。

　日本市場においても２０１２年３月の販売開始以来、様々なお客様より多くの支持を受け、また高い評価を得ているレンジローバー・イヴォーク２０１４年モデルの主な特徴は次の通りです。

　◇製品画像は、添付の関連資料を参照


【主な特徴】
　・乗用車として世界初の最新鋭９速ATを搭載
　　レンジローバー・イヴォーク２０１４年モデルでは、既存の６速ATに代わり、世界初の乗用車向けに新開発されたZF社製の９速AT「９HP」が搭載されます。ギア比が６段から９段に増えたことにより、燃費は従来モデルに比べ、JC０８で９．０km／Lから１０．６km／Lに向上するとともにCO２排出量も１９％削減の２１７g／kmを達成しています。各段の変速の比が小さくなることにより、加速時のレスポンス向上、またシフトショックの低減や洗練性の向上を実現します。９速ATのトップギアは、燃費の向上に寄与するだけではなく、エンジンの回転数を低く抑えることで、高速巡回時の快適性とノイズの低減にも貢献します。９速ATのローギアは、さらなるオフロード走行、高地や高勾配のオンロード走行を想定し、現行の６速と比較してもかなり低いギア比に設定されています。また、変速は非常に敏捷で、スキップシフトも可能です。同時にインテリジェント・ストップ／スタート・システムも搭載され、燃費の向上に寄与しています。

　・新しく４WDアクティブ・ドライブラインを導入
　　オンロードおよびオフロードにおいてさらなる利便性をもたらす、「４WDアクティブ・ドライブライン」が新たにレンジローバー・イヴォーク全車に搭載されます。本システムでは、通常時の安定走行時において、リアへの動力伝達を切断し、前輪の駆動のみの走行が可能になるため燃費の向上に貢献します。コントロールモジュールが車両および外的パラメーターをモニターし、必要に応じて瞬時にかつ自然なほど滑らかに四輪駆動システムへの接続に切り替えが可能です。再接続に要する時間はわずか３００ミリ秒以内です。本システムは、テレイン・レスポンス（R）を選択した場合も自動的に四輪駆動システムに接続され、また、車速が１８０km／hを超える場合にも自動で四輪駆動システムに変更されます。システムの状況については、タッチスクリーン上で確認ができます。

　・トルクベクタリングを全車に採用
　　レンジローバー・イヴォークの２０１４年モデルには、コーナリング時に電子制御式ディファレンシャルとブレーキを用いた「トルクベクタリング」が全車に採用され、四輪間でのトルク配分をコントロールすることによりアンダーステアを抑制し、俊敏性と安全性を高めます。本システムでは、１秒間に１００回ものモニタリングを行うDSCモジュールも使用しています。コーナーで車両が加速すると、システムがヨーセンサーを用いてアンダーステアを検出、エンジントルクを増やす一方でほんのわずかなブレーキングを行うことで車両姿勢を補正します。エンジントルクは、進行方向外側のホイールに伝達されることにより、よりグリップ力が増すことでトラクションとステアリング・コントロールを維持します。

　・ドライバー・アシスト性能の充実を図るべく新機能（注１）を搭載
　　ドライバーの利便性を強化すべく、レンジローバー・イヴォークの２０１４年モデルでは、以下の新しいドライバー・アシスト機能がオプションとして追加されています。

　　・接近車両を感知すると警告してくれる「ブラインド・スポット・モニター」と、駐車スペースから後退して車両を出す際などに、衝突の可能性を察知するとドライバーに警告を発する「リバース・トラフィック・ディテクション」
　　　※リバース・トラフィック・ディテクションは、ブラインド・スポット・モニターともに提供

　　・駐車スペースを検知し、自動的にステアリング操作を行い目標位置に駐車を可能にする「パークアシスト」と、並列駐車を支援する「アドバンスド・パークアシスト」

　　・小川や浅瀬、冠水した道路を渡る際、水深が深い場合にドライバーへ警告を促し運転をサポートする「ウェイド・センシング」

　　・前方の走行車両が減速して停止した場合に最後尾に車両をスムーズに停車させるキューアシスト機能と、ACCのシステムが前方の車両との衝突が避けられないと判断した場合に、システムがブレーキを介入させ衝突スピードを軽減するインテリジェント・エマージェンシー・ブレーキ機能付の「アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）」
　　注１）搭載可能な機能は各モデルによって異なります

　・内外装ともにデザインが充実、新しいアロイ・ホイールデザインも登場
　　最新のテクノロジーに加え、レンジローバー・イヴォークの２０１４年では、３種類の新しいアロイ・ホイールデザインが追加され、また大胆でスポーティーなデザインテーマの「Dynamic」モデル向けにブラックデザインパックがオプションとして提供されます。

　　ブラックデザインパックでは、グロスブラックにペイントされた２０インチ９スポークの鍛造ホイール、ダーク・フロントフォグ／ヘッドランプ　フィニッシュ、クリア・リアテールランプ　フィニッシュ、リアスポイラー・エアロフリップ、サントリーニブラック・フロント＆リア・サンプガード・サントリーニ・ブラックでペイントされたダークなエグゾーストフィニッシャー、サントリーニ・ブラックにペイントされた「RANGE　ROVER」バッジをはじめとする、本オプションパック限定の鮮烈なブラックエクステリアのディテールが散りばめられています。

　　その他にも、デザインが見直され視認性が改善したドアミラーや、マイナーチェンジが施されたエクステリア、また、インテリアにも新しいオプションカラーやオプション機能が用意されています。


【レンジローバー・イヴォーク２０１４年モデル　ラインアップおよびメーカー希望小売価格】

＜２０１４年モデル　レンジローバー・イヴォーク＞
　−レンジローバー・イヴォーク　ピュア：４，６００，０００円
　−レンジローバー・イヴォーク　プレステージ：５，８８０，０００円

＜２０１４年モデル　レンジローバー・イヴォーク・クーペ＞
　−レンジローバー・イヴォーク・クーペ　ピュア：４，８００，０００円
　−レンジローバー・イヴォーク・クーペ　ダイナミック：６，０８０，０００円
　＊消費税込み。保険料、消費税を除く税金、登録に伴う費用、付属品、リサイクル料金は含みません


以上


　◇主要諸元は添付の関連資料を参照

◆読者からの問い合わせ先◆
　ランドローバーコール（フリーダイヤル）０１２０−１８−５５６８
　（９：００〜１８：００、土日祝日を除く）