Article Detail
三井造船、56000重量トン型ばら積み貨物運搬船「フォーチュン ウィング」を引き渡し
56,000重量トン型ばら積み貨物運搬船「フォーチュン ウィング」引き渡し
−大容積貨物艙(70,000m3)を持つ「三井の56」の116隻目竣工−
三井造船株式会社(社長:加藤 泰彦)は、玉野事業所にて建造中でありましたパナマ国、ホワイト シトロン社 (WHITE CITRON SHIPPING S.A.)向け56,000重量トン型ばら積み貨物運搬船「フォーチュン ウィング」(FORTUNE WING、当社第1759番船)をこのほど完成し、本日同事業所にて引き渡しました。
本船は、70,000m3 を超える大容積貨物艙を有した56,000重量トン型ハンディマックスバルカーであり、同型船116隻目の竣工となります。
本シリーズは、「三井の56」としてマーケットにおいて高い評価を得て、竣工済を含め160隻を超える受注を達成しています。
主要目
全長:189.99m
長さ(垂線間):182.00m
幅(型):32.26m
深さ(型):17.90m
総トン数:31,248
載貨重量トン数:55,650メトリックトン
主機関:三井−MAN B&W ディーゼル機関 6S50MC−C 1基
連続最大出力:9,480kW×127.0回転/分
航海速力:14.5ノット(常用出力)
最大搭載人数:24人
船級:KR
船籍:香港
※ 表形式資料は、関連資料参照
引渡日:2011年1月12日
特長
1)5つのホールド(貨物艙)を持ち、本船自身の荷役設備として4基のクレーンを装備している。
2)本船は、荷役効率を重視するとともに、多種多様な貨物を積めるよう強度・配置を計画している。
(1)ハッチオープニングに関しては、長さ/幅ともこのクラスでは、最大級である。
(2)貨物艙は、長尺パイプを余裕持って積載できる様、十分な長さを有している。
(3)貨物艙強度もホットコイル等の重量物に対応できるよう十分に配慮している。
3)本船は、国際船級協会連合(IACS)の統一規則S25に沿って設計され、オペレーションの自由度と構造安全性向上の両立を実現している。
4)主機関には軽量・コンパクト・高出力で排ガス環境基準を満足した最新式エンジン、三井−MAN B&W ディーゼル機関 6S50MC−Cを搭載し、運航スケジュールにフレキシブルに対応できる余裕のある馬力設定(常用出力=約75%最大出力)で十分な速力性能を有しており、また常用出力にて最適なマッチングとしている。
5)本船ではSOx排出規制対応としてC重油低硫黄燃料もしくはA重油低硫黄燃料での運航を想定し、C重油サービスタンク、A重油貯蔵タンク、A重油サービスタンクおよび主機関シリンダ油タンクはそれぞれ2タンクずつ設置している。
6)海洋環境保護のため、航海中のバラスト水の交換を可能としている。
7)発電機関もIMO環境基準を満たしている。
※ 参考資料は、関連資料参照