マクラーレン、ハイパフォーマンス・スポーツカー「マクラーレン　P１」を日本で公開

マクラーレン・オートモーティブ、「マクラーレン　P１（TM）」を日本初公開


　・オンロードおよびサーキットにおける世界最高のドライバーズカーを作り上げることを目標に開発された最新モデル「マクラーレン　P１（TM）」を日本初公開
　・日本国内における車両販売価格は９６，６１５，０００円（税込）に決定
　・生産台数は、限定３７５台
　・「マクラーレン　P１（TM）」の日本初公開に合わせ、マクラーレン・オートモーティブからリサーチ・ディレクターのディック・グローバーとデザイン・ディレクターのフランク・ステファンソン、マクラーレン・オートモーティブ・アジアからリージョナル・ディレクターのミルコ・ボルディガが来日

　※参考画像は添付の関連資料を参照

　名門F１チーム、マクラーレンのグループ企業であるハイパフォーマンス・スポーツカー・メーカー、マクラーレン・オートモーティブ（本社：英国サリー州、エグゼクティブ・チェアマン：ロン・デニス）とアジア太平洋地域の販売を統括・運営するマクラーレン・オートモーティブ・アジア（本社：シンガポール、リージョナル・ディレクター：ミルコ・ボルディガ）は、ハイパフォーマンス・スポーツカー「マクラーレン　P１（TM）」の実車を日本初公開しました。生産台数は３７５台限定で、日本国内における車両販売価格は９６，６１５，０００円（税込）となります。

　「マクラーレン　P１（TM）」は、「MP４−１２C」、「MP４−１２C　Spider」に続く、マクラーレン・オートモーティブのハイパフォーマンス・モデルの第３弾です。オンロードおよびサーキットにおける世界最高のドライバーズカーを作り上げることを目標に、５０年に渡って培ってきた、エアロダイナミクスと軽量カーボン・ファイバー・テクノロジーをはじめとするレーシングの専門技術と実績、画期的なロードカー製造における経験の集大成として開発されました。

　マクラーレンは世界初のカーボン製F１マシン（１９８１年の「MP４／１」）、そして世界初のオール・カーボン製ボディのロードカー（１９９３年の「マクラーレン　F１」）を開発するなど、カーボン・ファイバー・テクノロジーにおけるパイオニアで、これまでどのメーカーよりも多くカーボン製ロードカーを生産してきました。「マクラーレン　P１（TM）」にも、カーボン・ファイバー製MonoCageを採用しており、ルーフ、ボディ下部、ルーフ・シュノーケル、エンジン・エア・インテーク、バッテリーおよび電源ハウジングを含む重量はわずか９０kgと、ロードカー史上最軽量レベルのボディ構造を誇ります。

　また、「マクラーレン　P１（TM）」は、ミッドシップ３．８LツインターボV８ガソリン・エンジンと高効率なモーターを備え、最高のスロットル・レスポンス、日常のドライバビリティ、そして最高速度を最適なバランスで実現しています。ガソリン・エンジンとモーターを組み合わせることで、最高出力９１６PS（９０３bhp）、最大トルク９００Nmを発揮し、あらゆる回転域で優れたスロットル・レスポンスをもたらします。そして、F１由来のテクノロジーである、ドラッグ・リダクション・システム（DRS）とインスタント・パワー・アシスト・システム（IPAS）により、０−１００km／h加速は３秒未満、０−２００km／h加速は７秒未満という驚異的なパフォーマンスを発揮します。そして０−３００km／h加速は１７秒未満で、これは伝説のロードカー「マクラーレン　F１」と比べて５秒も短縮されています。最高速度に関してはリミッターの作動により、３５０km／hに制限されています。さらに、効率性においても圧倒的なパフォーマンスを有し、CO２排出量は２００g／km未満を実現しているほか、モーターのみでも１０km以上ゼロエミッション走行ができます。

　なお、今回の「マクラーレン　P１（TM）」の日本初公開に合せ、マクラーレン・オートモーティブからリサーチ・ディレクターのディック・グローバーとデザイン・ディレクターのフランク・ステファンソン、マクラーレン・オートモーティブ・アジアからリージョナル・ディレクターのミルコ・ボルディガが来日しました。

＜ミルコ・ボルディガのコメント：＞
　「本日、マクラーレン・オートモーティブの最新モデル『マクラーレン　P１（TM）』を日本の皆様にご紹介できたことを大変嬉しく思います。マクラーレンにとって販売開始して１周年を迎える日本市場は、知識が豊富でスーパーカーへの理解が深いお客様が多い市場であり、経済力も無視できない市場であり、その日本市場での成功はマクラーレンの成功と発展に非常に重要であると考えています。」


　※以下、リリースの詳細は添付の関連資料を参照