フィアット　クライスラー　ジャパン、限定車「Jeep　Grand　Cherokee　SRT８」など発売

Jeep(R)史上最高のパフォーマンス
Jeep(R)　Grand　Cherokee　SRT８(R)を１月より発売

限定車「Jeep(R)　Cherokee　SRT８(R)　Alpine」および「Jeep(R)　Cherokee　SRT８(R)　Vapor」
３月２日（土）より発売

SRT８専用のウェブサイトを本日より開設


　フィアット　クライスラー　ジャパン（社長：ポンタス　ヘグストロム、本社：東京都港区）は、「Jeep(R)　Grand　Cherokee（ジープ・グランドチェロキー）」の最高パフォーマンスを実現したモデル「Jeep(R)　Grand　Cherokee　SRT８(R)（ジープ・グランドチェロキー　SRT８）」を、２０１３年１月より全国のジープ正規ディーラーにて発売開始しました。また、３月２日（土）より、Jeep(R)　Grand　Cherokee　SRT８(R)の限定車「Jeep(R)　Cherokee　SRT８(R)　Alpine（ジープ・グランドチェロキー　SRT８　アルパイン）」（限定２０台）および「Jeep(R)　Cherokee　SRT８(R)　Vapor（ジープ・グランドチェロキー　SRT８　ベイパー）」（限定５０台）も全国のジープ正規ディーラーにて発売します。さらに、これらの発売にあわせて、本日よりSRT８専用のウェブサイトを開設いたします。

　SRTとはStreet　and　Racing　Technologyの略称で、２００２年に初登場しました。これまで各モデルの最高グレードとして位置づけられていましたが、２０１１年に、クライスラーグループ内で最高のパフォーマンスカーを開発、販売するブランドとして独立、［１］驚愕のパワートレーン［２］卓越したライド、ハンドリングおよび機能性［３］ベンチマークとなっているブレーキ性能［４］アグレッシブさと機能性を兼ね備えたエクステリア［５］レースからインスピレーションを得たハイパフォーマンス・インテリアの５つのパフォーマンス指標に基づいて開発されています。

　今回発売を開始したJeep　Grand　Cherokee　SRT８は、先代の６．１Lから排気量を６．４Lに拡大した新型V８　HEMIエンジンを搭載しています。半球形の燃焼室や気筒あたり２本のスパークプラグを与えたデュアルイグニッション、可変バルブタイミングなどStreet　＆　Racing　Technologyチームがレースで培った技術を盛り込み、４６８馬力の最高出力と６３．６kg・mもの最大トルクを発揮する一方で、負荷の少ない走行状況下では８気筒中の４気筒を休止させ、燃費を最大２０％も削減するフューエルセイバーテクノロジーを搭載しています。

　サスペンションに関しては、フロントにはダブルウィッシュボーン、リアにはマルチリンクを採用しており、いずれもビルシュタイン製のアダプティブダンピングサスペンションを搭載し、新採用のセレクトラックシステムにより制御されています。このセレクトラックシステムにより「オート」「トラック」「スポーツ」「スノー」「トゥ」の５つのモードから路面状況に適切なサスペンションセッティングを選択することができます。また、ブレンボ製のブレーキシステムはレッドカラーのフロント６ピストン、リア４ピストンのブレーキキャリパーを装備しており、時速１００kmから停止までの制動距離は３５．４mという圧倒的なパフォーマンスを記録します。


※製品画像・メーカー希望小売価格などリリース詳細は、添付の関連資料を参照


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