ポルシェジャパン、ニュー９１１カレラ　４ＷＤモデルの予約受注を開始

先進のアクティブ４ＷＤシステムにより、更なるドライビングプレジャーと安全性を実現

ニュー９１１カレラ　４ＷＤモデルの予約受注を開始


　日本．ポルシェ　ジャパン株式会社（本社：東京都目黒区　代表取締役社長：黒坂　登志明）は、ニュー９１１カレラ　４／カレラ４Ｓのクーペ並びにカブリオレの予約受注を８月２９日（水）より全国のポルシェ正規販売店にて開始いたします。

　９１１カレラの優れたパフォーマンスおよび効率性とアクティブ制御の４ＷＤシステムである最新仕様のポルシェ・トラクション・マネージメントシステム（ＰＴＭ）の融合によりニュー９１１カレラ４は誕生しました。この最新の９１１に搭載されたポルシェならではの４ＷＤシステムは、リアのトルク配分を重視した設定になっており、路面状況や天候に左右されることなく最高のダイナミクスを発揮します。ニュー９１１カレラの４ＷＤモデルは、傑出したトラクションとダイナミックパフォーマンスを４つのモデルで愉しむことができます。

　新しい４ＷＤシステムを搭載した９１１は、９１１カレラ４と９１１カレラ４Ｓのそれぞれに対してクーペとカブリオレが用意されるため、４つのモデルがリリースされます。軽量ボディ、デザイン、サスペンション、エンジン、トランスミッションは、後輪駆動モデルのものと同一のものを採用。改良型の４ＷＤシステムを搭載している点が唯一の相違点です。これにより、このニュー９１１カレラ４は、車量重量の面においても最大で６５ｋｇの軽量化がなされており、高性能エンジンによって走行性能が向上しているにもかかわらず、各モデルともに燃料消費量（ＮＥＤＣ：新欧州ドライビングサイクルによる計測）は先代モデルに比べて１６％も抑えられています。

　９１１の４ＷＤモデルを見分ける際の最も大きな特徴は、ワイドに設計されたリアセクションです。９１１の後輪駆動モデルに比べてリアのホイールハウスが外側に左右それぞれ２２ｍｍ拡大しているほか、リアのタイヤサイズも１０ｍｍワイドになっています。左右のテールライトを結んでいる伝統的な赤いガーニッシュも形状が新しくなりました。

　クーペモデルには、７速マニュアルトランスミッションとポルシェ・ドッペルクップルング（ＰＤＫ）が、カブリオレモデルにはＰＤＫが用意されます。最高出力３５０ＰＳを発生する９１１カレラ４クーペは、装備の内容によって違いはあるものの、０−１００ｋｍ／ｈ加速のタイムがわずか４．５秒（カブリオレ：４．７秒）で、最高速度は２８５ｋｍ／ｈ（カブリオレ：２８２ｋｍ／ｈ）に達します。また、ＰＤＫ仕様車の燃料消費量（ＮＥＤＣ）は、クーペモデルの場合が８．６リッター／１００ｋｍ（ＣＯ２排出量：２０３ｇ／ｋｍ）で、カブリオレモデルの値は８．７リッター／１００（ＣＯ２排出量：２０５ｇ／ｋｍ）となっています。

　これに対して９１１カレラ４Ｓのクーペとカブリオレは、排気量３．８リッターの水平対向エンジンをリアに搭載しており、４００ＰＳ（２９４ｋＷ）の最高出力を発生。装備内容にもよりますが、０−１００ｋｍ／ｈ加速のタイムは４．１秒（カブリオレ：４．３秒）をマークし、最高速度は２９９ｋｍ／ｈ（カブリオレ：２９６ｋｍ／ｈ）に達します。ＰＤＫ仕様車の燃料消費量（ＮＥＤＣ）は、クーペモデルの場合が９．１リッター／１００ｋｍ（ＣＯ２排出量：２１５ｇ／ｋｍ）で、カブリオレモデルの値は９．２リッター／１００（ＣＯ２排出量：２１７ｇ／ｋｍ）です。
　ニュー９１１カレラ４のメーターパネルには新しいメニューが設けられており、ドライバーは、４ＷＤシステムであるＰＴＭがどのようなトルク配分を行っているかを知ることができます。さらに、９１１カレラ４シリーズのデビューに合わせ、ポルシェはアダプティブクルーズコントロール（ＡＣＣ）を全てのモデルにオプション設定します。このＡＣＣは前走車との車間距離を一定に保つために、自車の速度を調節するシステムです。ＰＤＫ仕様車にこのＡＣＣを装着した場合は、安全性を向上させるための機能であるポルシェ　アクティブセーフ（ＰＡＳ）が追加されます。このＰＡＳは前面衝突を回避するよう、ドライバーをアシストします。また、ポルシェは９１１カレラのクーペモデル用に、ガラス製の新しいスライド式サンルーフをオプション設定します。９１１のマニュアルトランスミッション仕様車にスポーツクロノパッケージを装着した際の走りも一段とスポーティになっており、スポーツ・プラスモードでの走行中にシフトダウンをすると、システムは自動的にダブルクラッチ操作を行います。

　非常に高い評価を得た先代モデルをこの新しい４ＷＤモデルが受け継ぎます。先代モデルは２００８年の登場以来、総販売台数が約２４，０００台に達していますが、これは９９７の第２世代モデルの総販売台数の３４％にあたります。この先代モデルは、それまでに登場した９１１の４ＷＤモデルの中で最も優れたパワートレーンを搭載していました。当時、新たに導入されたのは、ダイレクト・フューエル・インジェクション（ＤＦＩ）を採用したエンジン、ポルシェ・ドッペルクップルング（ＰＤＫ）トランスミッション、電子制御のポルシェ・トラクション・マネージメントシステム（ＰＴＭ）です。その後の２０１１年７月、ポルシェは最上位モデルとして９１１カレラ４　ＧＴＳを投入。このモデルに搭載された３．８リッターエンジンは、最高出力４０８ＰＳ（３００ｋＷ）を発生しました。

　ニューポルシェ９１１カレラの４ＷＤモデルは、２０１２年９月末に開幕するパリ国際モーターショーで初公開されたのち、２０１２年の年末よりドイツを皮切りとして順次納車が始まる予定です。


　ニュー９１１カレラ　４、９１１カレラ４Ｓ　カブリオレ　車両本体価格（※表形式は添付の関連資料を参照）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１２年８月２７日現在

　　車種　　　　　　　　　　　　トランスミッション　　　　ハンドル　　　　車両本体価格（消費税込価格）
　９１１　カレラ　４　　　　　　　　７速　ＭＴ　　　　　　　　　左　　　　　　　　　　￥１２，６５０，０００
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７速　ＰＤＫ　　　　　　　左／右　　　　　　　　￥１３，４００，０００
　９１１カレラ４　カブリオレ　　　７速　ＰＤＫ　　　　　　　左／右　　　　　　　　￥１４，８４０，０００
　９１１カレラ４Ｓ　　　　　　　　　７速　ＭＴ　　　　　　　　　左　　　　　　　　　　￥１５，３４０，０００
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７速　ＰＤＫ　　　　　　　左／右　　　　　　　　￥１６，０９０，０００
　９１１カレラ　４Ｓ　カブリオレ　７速　ＰＤＫ　　　　　　　左／右　　　　　　　　￥１７，７４０，０００


　※製品画像は添付の関連資料を参照


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　ポルシェ　カスタマー　ケアセンター　０１２０−８４６−９１１
　ポルシェ　ホームページ　http://www.porsche.com/japan/