キャタピラージャパン、エレクトリックドライブ搭載のブルドーザー発売

世界初　エレクトリックドライブ搭載のブルドーザを新発売


　※製品画像は関連資料を参照


　キャタピラージャパン株式会社（本社：東京都世田谷区用賀４丁目１０−１、社長：竹内　紀行、資本金：２３１億円）は、ブルドーザとしては世界で初めてエレクトリックドライブを採用したＣＡＴ　Ｄ７Ｅ　エレクトリックブルドーザを１１月１９日より新発売します。
　新発売のＣＡＴ　Ｄ７Ｅ（運転質量２８トン／乾地車）は、ディーゼルエンジンで発電機を駆動し、稼働に必要な電力を供給する「エレクトリックドライブ」を採用。この革新的テクノロジーの導入により、環境性能をはじめ、クラストップ（当社調べ）の生産性、徹底的に抑制された運転・保有経費など、次世代ブルドーザと呼ぶに相応しい先進の性能を備えました。また、エレクトリックドライブの採用に加え、画期的なオペレータ環境の実現、メンテナンスサイクルの長期化など、あらゆる面でお客さまバリューを高めており、お客さまのビジネスの成功に大きく貢献する製品となっています。
　ＣＡＴ　Ｄ７Ｅの主な特長は次のとおりです。


１．エレクトリックドライブの採用
　エレクトリックドライブは、ディーゼルエンジンで発電機を駆動し、発電した電気をパワーインバータ等の制御装置で制御のうえ、走行モータに供給し駆動させます。このため、従来のパワートレインのようにトルクコンバータやトランスミッションが存在しない構造となっています。
　これにより、パワーロスの少ない高効率（省燃費）駆動が可能なうえ、可動部品（トルクコンバータ／トランスミッション等）削減に伴うメンテナンスコスト削減など、数々のバリューを創出します。

　※参考画像は関連資料を参照

（１）環境性能
　省燃費稼働により、１０，０００時間稼働した場合、ＣＯ２排出量を従来機比１８３トン削減します。

（２）クラストップの生産性
　高効率稼働により、従来機比で押土性能を最大１０％、燃料生産性を２５％向上します。

（３）運転・保有経費の抑制
　燃料消費量を従来機比で約２０％低減したほか、可動部品の削減によりパワートレイン寿命を５０％延長。さらに、冷却ファンなどの駆動系以外のユニットをアクセサリ用コンバータから供給される電力で駆動することで、エンジンベルトを排除。定期メンテナンスが不要となっています。


２．画期的なオペレータ環境
（１）作業視界
　シングルリフトシリンダ、業界初センターポストキャブを採用。センターポスト、プレクリーナ、マフラ、リフトシリンダが運転席から見て一直線上に配置されており、かつてないワイドな作業視界を実現しています。

（２）静粛性
　新型キャブの採用、さらにはエレクトリックドライブによるエンジン音の低減により、ブルドーザとして群を抜く静粛性（キャブ内騒音７３ｄｂ）を実現しています。


３．メンテナンスサイクルの長期化（運転・保有経費の抑制）
（１）部品の長寿命化
　油脂、オイルフィルタの長寿命化により、交換費用を従来機比約６０％削減。さらにオプションのローリングブッシュトラックは足回りを長寿命化、足回り経費を最大７０％削減します。


４．ＣＡＴ　Ｄ７Ｅの主な仕様
　※添付の関連資料を参照


５．標準販売価格（販売標準仕様、工場裸渡し、税抜き）
　ＣＡＴ　Ｄ７Ｅ　エレクトリックブルドーザ（乾地車）　　　５１，５４０，０００円
　ＣＡＴ　Ｄ７Ｅ　エレクトリックブルドーザ（湿地車）　　　４９，３９０，０００円


以　上