日立、日立産機と共同でレアアースを用いない産業用１１ｋＷ高効率永久磁石同期モーターを開発

レアアースを用いない産業用１１ｋＷ高効率永久磁石同期モーターを開発
従来のモーター体格以下でＩＥ４クラスの高効率規格を実現



　株式会社日立製作所（執行役社長：中西　宏明／以下、日立）は、このたび、株式会社日立産機システム（取締役社長：青木　優和／以下、日立産機）と共同で、モーターの心臓部である鉄心に鉄基アモルファス金属（＊１）を採用することで、レアアース（ネオジウム、ディスプロシウム）を含んだ磁石を用いない、１１ｋＷ高効率永久磁石同期モーターを開発しました。
　日立と日立産機は、２００８年にレアアースを用いないモーターの基礎技術を確立していましたが、さらなる大容量化と高効率化を図るため、構造の最適化や鉄心の損失低減などの応用技術を開発し、中型容量クラスである１１ｋＷモーターへの適用を実現しました。今回開発したモーターは、従来モーターの体格以下で国際電気標準会議（以下、ＩＥＣ）の効率ガイドラインの最高水準であるＩＥ４（＊２）に適合するエネルギー効率約９３％を達成しました。今後はさらに技術開発を進め、２０１４年度に製品化をする予定です。
　本技術の一部は独立行政法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）の「希少金属代替・削減技術実用化開発助成事業」を受けて開発したものです。

　近年、地球温暖化などの環境問題に対する社会的な関心の高まりから、電気機器の効率を高め、エネルギー消費を抑制する技術が注目されています。モーターにおいても、レアアースを含んだ磁石などを用いて効率化を図ってきましたが、資源枯渇の観点から、レアアースのリサイクルや他の材料への置き換えのニーズが高まっています。
　このような背景から、日立と日立産機は、アモルファス金属を鉄心に採用し、レアアースを含んだ磁石を用いなくてもモーターの効率を高めることができる、アキシャルギャップモーターの基礎技術を開発し、２００８年に小型容量クラスの１５０Ｗモーターを試作しました。しかし、さらなる大容量化と高効率化を図るためには、高い強度のモーター構造やエネルギー損失を低減する材料を開発する必要がありました。
　そこで、日立と日立産機は、磁力の低いフェライト磁石を有効活用できるアキシャルギャップモーター構造最適化技術とアモルファス金属のエネルギー低損失特性を引き出す積層型鉄心構造技術を開発し、レアアースを含んだ磁石を用いない産業用１１ｋＷ高効率永久磁石同期モーターを開発しました。開発した技術の特長は以下の通りです。


＜開発技術の詳細＞
　（１）ダブルローター型アキシャルギャップモーターの大容量化技術
　　　フェライト磁石の実装量を高めて磁石の磁気エネルギーを大幅に高められるダブルローター型アキシャルギャップモーターを採用するために、大きなトルクと遠心力に耐えられる高強度なステーター、ローター構造を開発しました。これにより、産業用で利用される電力消費の大きい中型容量クラスの１１ｋＷモーターの効率向上とレアアースを含んだ磁石を用いないモーターの開発を実現しました。

　（２）鉄心の損失を低減する「積層型鉄心構造」技術
　　　従来モーターに使用されている電磁鋼板の約１／１０の低損失特性を有する鉄基アモルファス金属などの低損失材料をモーターのステーター鉄心に利用する「積層型鉄心構造」、および、その製造技術を開発しました。これにより、従来鉄基アモルファス金属などの低損失材料の加工劣化性（＊３）などを改善し低損失な鉄心を比較的容易に製造することが可能となりました。

　（３）モーター最適設計技術
　　　フェライト磁石ローターやアモルファス積層型鉄心の各種特性を分析し、その特性を考慮したダブルローター型アキシャルギャップモーター用の三次元磁界解析技術、三次元熱解析技術を開発し、１１ｋＷ容量の産業用永久磁石同期モーターを設計・試作評価を行ない、モーターの高効率化を検証しました。その結果、モーターの体格は従来のモーター以下としながらＩＥＣガイドラインで示されているＩＥ４に適合する高効率化を実現しました。


　＊１　アモルファス金属：急冷凝固プロセスにより製作された金属で，通常の結晶材料に比べてユニークな特性を有した金属となる。
　＊２　ＩＥ４：ＩＥＣのＩＥＣ６００３４−３１で示されているモーターのエネルギー効率ガイドラインで現在最も高いもの。
　＊３　加工劣化性：鉄心材料にプレス加工，曲げ加工などの影響によって材料内に残留応力が発生して損失を増加させる。一般的に損失の低いものほど劣化が大きいといわれる。


　※以下の画像資料は添付の関連資料「添付資料」を参照
　　・アモルファス鉄心を用いたステーター
　　・積層構造アモルファス鉄心
　　・従来の１１ｋＷ産業用誘導モーターと開発モーター
　　・モーター効率の比較（１１ｋＷ）