ジーエス・ユアサ　バッテリー、充電受入性をアップした環境配慮型バッテリー「ＥＣＯ．Ｒ　ＩＳ」を発売

『環境性能を地球の未来に。〜第２章〜』
環境配慮型バッテリー「ＥＣＯ．Ｒ　ｓｅｒｉｅｓ　ＮＥＯ」が進化します！


　株式会社ジーエス・ユアサ　バッテリー（社長：坂本　文明、本社：東京都港区）は、２００９年に発売した環境配慮型バッテリー「ＥＣＯ．Ｒ　ｓｅｒｉｅｓ　ＮＥＯ」（エコ．アール　シリーズ　ネオ）の「ＥＣＯ．Ｒ　ＬＳ」（エコ．アール　エルエス）・「ＥＣＯ．Ｒ」（エコ．アール）の充電受入性をアップし、「ＥＣＯ．Ｒ　ＩＳ」（エコ．アール　アイエス）の機種を追加し、１１月より発売いたします。

　当社の環境配慮型バッテリーは国内メーカー初の試みであり、皆さまにご愛顧いただきまして、２０１０年で発売１０年を迎えました。
　近年、環境への関心がますます高まり、充電制御車（※１）やアイドリングストップ乗用車が増加しております。充電制御車は高い充電受入性が求められるため、「ＥＣＯ．Ｒ　ＬＳ」・「ＥＣＯ．Ｒ」は、電解液にリチウム（Ｌｉ）を配合し、優れたエンジン始動性や長寿命といった性能はそのままに、現行「ＥＣＯ．Ｒ　ＬＳ」・「ＥＣＯ．Ｒ」と比べ、充電受入性をそれぞれ約５％向上させました（※２）。また、「ＥＣＯ．Ｒ　ＩＳ」は、新たにＭ−４２ＲとＳ−８５を追加ラインアップいたします。
　また、少しでも多くの方が、環境配慮型バッテリーに興味を持っていただけるように、発売を記念してユーザーキャンペーン（オープン懸賞）を実施いたします。

　今後も、環境配慮を念頭に、皆さまのご要望に高い技術でお応えしてまいります。


【各商品の説明】

「ＥＣＯ．Ｒ　ＬＳ」（エコ．アール　エルエス）
　〜長寿命設計で商品ライフサイクルが長くなりＣＯ２削減〜
（１）耐久性アップ・高容量化・充電受入性アップにより、１３０％の長寿命を実現（※３）
（２）３６ヶ月または累計走行距離１０万ｋｍのロング補償（ご購入後どちらか早く到達するまで）
（３）４８ヶ月または４回までの安心のバッテリージャンピングサービス付き（※４）
（４）約２％のＣＯ２排出量削減と燃費向上を実現（※６）
　　（マイナス極板のカーボン量の最適化による充電受入性アップの効果）
（５）電槽に再生樹脂を使用し（※５）、かつ側面からの液面点検が可能

◇進化点◇
　充電制御車の特性に、よりマッチしたバッテリーになりました。
　マイナーチェンジ品は、リチウム（Ｌｉ）配合により、充電受入性が
　当社標準品比約１２７％、現行品「ＥＣＯ．Ｒ　ＬＳ」比約１０５％に向上（※２）


「ＥＣＯ．Ｒ」（エコ．アール）
〜搭載するだけで燃費向上してＣＯ２削減〜
（１）約２％のＣＯ２排出量削減と燃費向上を実現（※６）
　（マイナス極板のカーボン量の最適化による充電受入性アップの効果）
（２）電槽に再生樹脂を使用（※５）
◇進化点◇
　充電制御車の特性に、よりマッチしたバッテリーになりました。
　マイナーチェンジ品は、リチウム（Ｌｉ）配合により、充電受入性が
　当社標準品比約１２２％、現行品「ＥＣＯ．Ｒ」比約１０５％に向上（※２）

「ＥＣＯ．Ｒ　ＩＳ」（エコ．アール　アイエス）
〜アイドリングストップ乗用車に搭載してＣＯ２削減〜
（１）高耐久性グリッドとハードペーストを採用することにより２８０％の耐久性を実現（※７）
（２）マイナス極板処方の最適化と極板枚数の増加により１２７％の充電受入性能を実現（※８）
◇追加形式◇
　ラインナップを２形式３タイプから、４形式５タイプへ拡充


※１：カーメーカーが燃費改善のために開発・導入を進めている車両のことで、オルタネータの発電を制御することにより燃費の改善を図
ります。
※２：ＪＩＳ充電受入性試験の結果、「ＥＣＯ．Ｒ　ＬＳ」と「ＥＣＯ．Ｒ」それぞれについて充電受入性が向上しました。
※３：高温軽負荷寿命試験の結果、ＥＬＳ−Ｄ２３は当社標準品（７５Ｄ２３）と比較した場合１３０％の長寿命を実現しました。

※４：バッテリーあがりの際にケーブルをつないで一時的にエンジンを始動させる補助的なサービスです。（補充電等は含みません）。万一、エンジン始動ができない場合には１０ｋｍまでの無償搬送（レッカー）サービス付きです。２４時間、コールセンターにてオペレーターが対応します。

※５：電槽、ふた、液栓には使用済バッテリーから回収した樹脂を再資源化し、高度な技術で成型して使用しています。これによって、新樹脂を使用した場合に比べ、製造時のＣＯ２排出量を１２％削減できます（Ｂ１９の場合・当社試算）。

※６：充電受入性を向上させた「ＥＣＯ．Ｒ　ＬＳ」と「ＥＣＯ．Ｒ」を充電制御車に搭載し、第三者機関による国土交通省制定の１０・１５モード（※９）試験を実施した結果、当社２００７年度従来品（※１０）比で平均２％のＣＯ２排出量削減・燃費向上効果があることが実証されました。

※７：（社）電池工業会「アイドリングストップ車用鉛蓄電池規格」の寿命試験でＥＩＳ−Ｑ−５５と当社標準品（７５Ｄ２３）を比較した場合です。

※８：ＪＩＳ充電受入性試験の結果、ＥＩＳ−Ｑ−５５は当社標準品（７５Ｄ２３）と比較した場合１２７％の充電受入性向上を実現しました。

※９：国土交通省が燃料の消費量や排出ガス量の測定のために定めた走行モードのことです。

※１０：「ＥＣＯ．Ｒ　ｓｅｒｉｅｓ　ＮＥＯ」で採用した充電受入性向上の処方を採用していない製品を指します。


　＊製品補償、希望小売価格などは添付の関連資料を参照


［この件に関するお客様からのお問い合わせ先］
　株式会社　ジーエス・ユアサ　バッテリー
　営業統括部　営業企画部　営業企画グループ
　ＴＥＬ　０３−３５９７−２２０７