ホンダ、グローバル戦略機種として新型ロードスポーツモデル「ＣＢＲ２５０Ｒ」を発表

アジアを生産拠点とした新型ロードスポーツモデル「ＣＢＲ２５０Ｒ」を発表
〜グローバル戦略機種として、タイ・インドから輸出〜



　Ｈｏｎｄａは、新型のロードスポーツモデル「ＣＢＲ２５０Ｒ」をタイで生産し、１１月より発売します。このＣＢＲ２５０Ｒは、タイの生産会社タイホンダマニュファクチュアリングカンパニー・リミテッド（以下、タイホンダ）で生産する最大排気量車かつ初の本格的なロードスポーツモデルとなります。昨年より同社で生産を開始した１２５ｃｃスクーターＰＣＸに続き、アセアン地域をはじめ、日本、欧州、北米、オーストラリアなど幅広い地域に輸出するグローバルモデルとして展開。日本国内におけるＣＢＲ２５０Ｒの発売は、２０１１年春を予定しています。

　ＣＢＲ２５０Ｒは、開発段階から日本とタイで研究開発を進め、世界各国の多様な嗜好に応えるため、“Ｓｐｏｒｔ　Ｑｕａｒｔｅｒ　ｆｏｒ　Ｏｎｅ　Ｗｏｒｌｄ，ＣＢＲ２５０Ｒ”をコンセプトに、初心者からベテランまで幅広い層がモーターサイクルを操る楽しさを体感できるモデルとして開発しました。
　生産拠点となるタイホンダは、１９６７年に二輪車の生産を開始。１９８８年のカブ１００ＥＸより日本への輸出を開始しました。二輪車の累計生産台数は１，８００万台（２０１０年６月末時点）を突破し、アジアはもちろん欧州地域などの海外へ幅広く輸出してきました。タイホンダは、これまで二輪車生産のマザー工場である熊本製作所で培った生産技術やノウハウを基に、高品質な製品の供給体制を一層強化します。
　また、インドのホンダモーターサイクルアンドスクーターインディアプライベート・リミテッドも同様に、ＣＢＲ２５０Ｒの生産を来春開始し、インド国内をはじめ南米の国々に輸出します。Ｈｏｎｄａは、多様化するインドの二輪車マーケットにおいても、タイホンダとともに部品や素材などのグローバル調達を効果的に行うことで、よりお求めやすい価格で製品を提供してまいります。


＊製品画像は、添付の関連資料を参照


　ＣＢＲ２５０Ｒは、扱いやすい新開発の水冷・４ストローク・ＤＯＨＣ・４バルブ・単気筒２５０ｃｃエンジンを搭載。電子制御燃料噴射装置（ＰＧＭ−ＦＩ（※１））に加え、Ｏ２センサーの採用やマフラー内に装備した触媒装置（キャタライザー）との相乗効果により、欧州排出ガス基準Ｅｕｒｏ３ならびにタイの第６次エミッション規制値に適合する高い環境性能を実現しています。
　フレームは、剛性の高いトラス構造のダイヤモンドフレームを採用。軽量・コンパクトで、スポーツモデルとしての軽快なハンドリングと安心感のある操縦特性としています。車体にはフルカウルを装備し、エンジンやライダーに与える走行風を最適にマネージメントする形状としながら、先進性の高い造形美溢れるデザインです。
　また安全技術においては、２５０ｃｃクラスのロードスポーツモデルとしては世界初（※２）となる、コンバインドＡＢＳをタイプ設定。コンバインドＡＢＳは、前・後輪連動ブレーキシステムＣＢＳ（コンバインド・ブレーキシステム）に、急制動時などの車輪ロックを回避するＡＢＳ（アンチロック・ブレーキ・システム）を組み合わせ、制動時における車体挙動の安定性をより高めています。


※１　ＰＧＭ−ＦＩ（Ｐｒｏｇｒａｍｍｅｄ　Ｆｕｅｌ　Ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ　Ｓｙｓｔｅｍ）は、Ｈｏｎｄａの登録商標です
※２　Ｈｏｎｄａ調べ


【タイホンダマニュファクチュアリングカンパニー・リミテッド／Ｔｈａｉ　Ｈｏｎｄａ　Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ　Ｃｏ．，Ｌｔｄ．　概要】
　設立：１９６５年４月
　本社所在地：タイ　バンコク
　代表者：社長　江口　俊一（えぐち　しゅんいち）
　従業員数：約５，４００人（２０１０年３月末現在）
　主な生産機種：【二輪】Ｗａｖｅ１１０／１２５、Ｄｒｅａｍ、ＣＺ−ｉ、Ｓｏｎｉｃ、ＣＢＲ１５０Ｒ、Ｃｌｉｃｋ、ＡｉｒＢｌａｄｅ、Ｉｃｏｎ、ＰＣＸ
　生産能力：【二輪】二輪完成車　１５０万台／年（２０１０年３月末現在）


【ホンダモーターサイクルアンドスクーターインディアプライベート・リミテッド／Ｈｏｎｄａ　Ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅ　ａｎｄ　Ｓｃｏｏｔｅｒ　Ｉｎｄｉａ（Ｐｖｔ．）Ｌｔｄ．　概要】
　設立：１９９９年８月
　本社所在地：インド　ハリアナ州グルガオン地区ＩＭＴマネサール地域
　代表者：社長　青山　真二（あおやま　しんじ）
　従業員数：約６，５００人（２０１０年３月末現在）
　主な生産販売機種：【二輪】Ａｃｔｉｖａ、ＣＢ　Ｔｗｉｓｔｅｒ、ＣＢＦ　Ｓｔｕｎｎｅｒ、ＣＢ　Ｕｎｉｃｏｒｎ　Ｄａｚｚｌｅｒ
　生産能力：【二輪】二輪完成車　１５５万台／年（２０１０年３月末現在）