トヨタ、欧州で生産・販売しているステーションワゴン「アベンシス」を日本で発売

ＴＯＹＯＴＡ、新型アベンシスを発売
―欧州の本格ステーションワゴンを日本に導入―


　ＴＯＹＯＴＡは、日本のお客様の多様なニーズに応えるべく、欧州で生産・販売しているアベンシスを日本に導入し、全国のトヨタ店、トヨペット店、ネッツ店を通じて、９月１９日より発売する。

　アベンシスは、１９９７年に欧州市場に投入以来、トヨタブランドの欧州車として、走行性能や力強いデザイン、高い静粛性などで、多くのお客様から好評を得ている。今回は、欧州テイストのクルマを求めるお客様の要望に応えるべく、英国工場〔Ｔｏｙｏｔａ　Ｍｏｔｏｒ　Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ　（ＵＫ）　Ｌｔｄ．〕にて４ヶ月（７−１０月）限定で生産し、日本のお客様にお届けすることにした。
　今回導入するアベンシスは欧州では３代目にあたり、「アップダウンの激しい道路環境やワインディングロードでの力強く、しなやかな走り」、「プレミアム感を醸し出すスタイル」、「ゆとりの居住空間・広いラゲージスペース」を実現した本格ステーションワゴンである。


【主な特徴】

１．欧州の道で鍛え上げた、力強く、しなやかな走りをそのままに

▽「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能を徹底的に磨き上げるため、アウトバーンやワインディングロード、石畳路など、欧州の様々な路面での走行テストを繰り返し実施

▽２．０Ｌの３ＺＲ−ＦＡＥバルブマチックエンジンを搭載。Ｓｕｐｅｒ　ＣＶＴ−ｉ（＊１）と組み合わせ、低・中速域から高速域まで、レスポンスに優れた力強い走りを実現

▽ＣＶＴ制御やサスペンションには欧州仕様のチューニングをそのまま活用し、スポーティかつしなやかな走りを実現


２．プレミアム感を醸し出す欧州スタイル
▽外装は、流麗でダイナミックなスタイルとし、内装は、欧州車らしい硬質感のある造形に、チタン調やめっきの加飾を随所に使用し、欧州におけるトヨタブランドのフラッグシップモデルにふさわしい上質感を表現


３．ゆとりの居住空間・欧州サイズのラゲージスペース
▽取り回しやすいミディアムサイズの全長４，７６５ｍｍに、大人５人がゆったりと乗ることができるゆとりの居住空間を実現
▽余裕の荷室幅１，５５０ｍｍ・荷室容量５４３Ｌ（ＶＤＡ法）を確保するとともに、ラゲージスルー機構や６：４分割可到式リヤシートを採用し、フレキシブルなラゲージレイアウトを実現

＊１：Ｓｕｐｅｒ　ＣＶＴ−ｉ：Ｓｕｐｅｒ　Ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｌｙ　Ｖａｒｉａｂｌｅ　Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ−ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ（自動無段変速機）


　※製品画像は添付の関連資料を参照


【販売概要】
　１．販　売　店　　：全国のトヨタ店、トヨペット店、ネッツ店
　２．月販目標台数：３００台


【生産工場】
　Ｔｏｙｏｔａ　Ｍｏｔｏｒ　Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ　（ＵＫ）　Ｌｔｄ．　バーナストン工場


【メーカー希望小売価格】（沖縄のみ価格が異なる。単位：円）
　グレード：Ｘｉ
　エンジン：３ＺＲ−ＦＡＥ（２．０Ｌ）
　駆　　動：２ＷＤ（ＦＦ）
　トランスミッション：Ｓｕｐｅｒ　ＣＶＴ−ｉ
　価　格＊（消費税込み）：２，５００，０００

＊価格にはリサイクル料金は含まれない


【車両概要】

１．欧州の道で鍛え上げた、力強く、しなやかな走りをそのままに
▽「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能を徹底的に磨き上げるため、アウトバーンやワインディングロード、石畳路など、欧州の様々な路面での走行テストを繰り返し実施

▽２．０Ｌの３ＺＲ−ＦＡＥバルブマチックエンジンを搭載。Ｓｕｐｅｒ　ＣＶＴ−ｉと組み合わせ、低・中速域から高速域まで、レスポンスに優れた力強い走りを実現

▽ステアリングから手を離すことなくシフトチェンジが可能なパドルシフトを採用。７速シーケンシャルシフトマチックと組み合わせ、スポーティな走りを実現

▽ＣＶＴ制御やサスペンションには欧州仕様のチューニングをそのまま活用し、スポーティかつしなやかな走りを実現

▽フロント・リヤともに摩擦係数の高いブレーキパッドを使用したディスクブレーキを採用。優れた制動力やブレーキフィーリングを実現

▽燃費は、ＪＣ０８モードでクラス（＊１）トップレベルの低燃費１３．６ｋｍ／Ｌ（＊２）（１０・１５モード：１４．６ｋｍ／Ｌ（＊２）を実現

＊１　同排気量クラスでの比較
＊２　国土交通省審査値


２．プレミアム感を醸し出す欧州スタイル
▽外装は、Ａピラーの付け根を前出しし、ボンネットからキャビン、リヤデッキへと連続する流麗なワンモーションフォルムとするとともに、１，８１０ｍｍの全幅を生かし、ダイナミックな走りを感じさせる踏ん張り感のあるスタイルを創出
▽内装は、欧州におけるトヨタブランドのフラッグシップモデルにふさわしい上質感を表現
・硬質感のある造形にセンタークラスターやステアリングホイールには、チタン調加飾を施し、また、上質な本革をステアリングホイールやシフトノブに採用し、プレミアム感を演出


３．ゆとりの居住空間・欧州サイズのラゲージスペース
▽取り回しやすいミディアムサイズの全長４，７６５ｍｍに、大人５人がゆったりと乗ることができるゆとりの居住空間を実現
・前後席間距離を９３６ｍｍとし、後席にゆとりの足元スペースを確保
▽荷室幅１，５５０ｍｍ、荷室容量５４３Ｌ（ＶＤＡ法）と、ゴルフバッグが４セット収納できる余裕のラゲージスペースを確保
▽長尺物の収納に便利なラゲージスルー機構や６：４分割可到式リヤシートなど、フレキシブルな　ラゲージレイアウトを実現


４．欧州で高い評価を得た安全性能
▽優れた安全性能を追求し、運転席・助手席ＳＲＳ（＊１）エアバッグをはじめ、ＳＲＳサイドエアバッグ＆ＳＲＳカーテンシールドエアバッグ、運転席ニーエアバッグを標準装備。また、後方から衝突された際、頸部に加わる衝撃を軽減するアクティブヘッドレストを標準装備
▽ステアリング制御、ブレーキ制御、駆動力制御を協調して行うＳ−ＶＳＣを標準装備し、滑りやすい路面でのコーナリング時など、状況に応じて優れた操縦性・走行安定性を発揮
▽車両の走行状態に応じて前後・左右輪に理想的な制動力配分を行い、また、ブレーキの踏み込み速度と量から緊急ブレーキを感知し、強い制動力を発生させるＥＢＤ（＊２）付ＡＢＳ＆ブレーキアシストを標準装備
▽急制動時にストップランプが点滅し、後続車に注意を促す緊急ブレーキシグナルを標準装備し安全性を向上
▽ヘッドランプを点灯してのコーナリング時に、操舵角と車速に応じて左右のロービームを動かすインテリジェントＡＦＳ（＊３）を設定し、進行方向の視認性を確保

＊１　ＳＲＳ：Ｓｕｐｐｌｅｍｅｎｔａｌ　Ｒｅｓｔｒａｉｎｔ　Ｓｙｓｔｅｍ（乗員保護補助装置）
＊２　ＥＢＤ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｂｒａｋｅ　ｆｏｒｃｅ　Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ（電子制動力配分制御）
＊３　ＡＦＳ：Ａｄａｐｔｉｖｅ　Ｆｒｏｎｔ−Ｌｉｇｈｔｉｎｇ　Ｓｙｓｔｅｍ


以　上