三菱ふそうトラック・バス、積雪地域などの走行に適した小型トラック「新型キャンター４ＷＤ」を発売

小型トラック「新型キャンター４ＷＤ」を新発売

〜ＢｌｕｅＴｅｃ（Ｒ）システムを採用し、ＮＯｘ，ＰＭの大幅低減と低燃費を両立〜


　三菱ふそうトラック・バス株式会社（以下：ＭＦＴＢＣ）は、小型トラック「新型キャンター」シリーズに、積雪地域や山間地域での走行に最適な４ＷＤ車を設定し、６月１４日（火）より全国の三菱ふそう系販売会社及びＭＦＴＢＣ地域販売部門から発売します。

　同車は、すでに発売している「新型キャンター」シリーズ同様にクリーンな排出ガスと高い燃費性能に大きく寄与する「ＢｌｕｅＴｅｃ（Ｒ）システム」（再生制御式ＤＰＦ＋尿素ＳＣＲ）と軽量、高効率、低燃費を特長とする排気量３リットルの「４Ｐ１０」型ディーゼルエンジン、デュアルクラッチ式トランスミッション「ＤＵＯＮＩＣ（Ｒ）」（デュオニック）の新開発パワートレーン技術を採用することで、世界で最も厳しいとされるポスト新長期排出ガス規制（平成２２年規制）に適合しており、ＮＯｘ、ＰＭを規制値より３０％低減するなど極めてクリーンな排出ガスを実現しました。
また、これらの新技術を搭載することによりクラストップの低燃費を実現し、ＭＦＴＢＣ小型トラック４ＷＤ車としては初となる平成２７年度重量車燃費基準を全車で達成。その結果、自動車重量税と自動車取得税が７５％減税される「エコカー減税」の対象になります。

　その他に２輪駆動／４輪駆動の切り替え操作が不要な全低床フルタイム４ＷＤを標準キャブ全車に採用し、安定した走りと優れた乗降性を可能としました。ワイドキャブ全車では、積雪地走行に大きな駆動力を発揮する高床パートタイム４ＷＤを採用するなど、用途に応じた幅広いラインアップの展開をしています。


１．商品特長　

（１）クリーンな排出ガスとＣＯ２低減　
　「新型キャンター４ＷＤ」は、世界で最も厳しいとされるポスト新長期排出ガス規制（平成２２年規制）に適合しており、ＮＯｘ、ＰＭを規制値より３０％低減しています。同車は、環境に配慮した排出ガス性能を備えるとともに、高い燃費性能をも備えています。燃料の消費が少なくなれば、それだけ温室化効果ガスであるＣＯ２排出も低減できます。

（２）新開発技術の搭載　
　「新型キャンター４ＷＤ」は、排気量３リットル、直列４気筒のインタークーラー付ターボディーゼルエンジン「４Ｐ１０」型を新規採用。「ＢｌｕｅＴｅｃ（Ｒ）」の組み合わせに加え、デュアルクラッチ式トランスミッション「ＤＵＯＮＩＣ（Ｒ）」を新規採用し、自動変速パターンの最適化を行なうことで、走行性能を一段と高めながら、同時に高い燃費性能をも可能としました。また、標準装備のＥＣＯモードやアイドリングストップ＆スタート機能（オプション設定）といったエコ運転支援機能により、さらなる燃費の向上が見込まれます。

（３）ＢｌｕｅＴｅｃ（Ｒ）システムを採用　
　高性能な「４Ｐ１０」型ディーゼルエンジンのポテンシャルを最大限に引き出すため「新型キャンター４ＷＤ」にも、再生制御ＤＰＦと尿素ＳＣＲを組み合わせた「ＢｌｕｅＴｅｃ（Ｒ）システム」を採用しました。このシステムは「再生制御式ＤＰＦ」でＰＭを捕集、燃焼除去するとともに、ＮＯｘは「尿素ＳＣＲ」で無害な窒素と水に分解します。さらに、エンジン本体の高い燃焼効率により、燃費の向上を図り、低燃費によるＣＯ２削減が実現します。


２．販売目標台数　
　小型トラック「新型キャンター４ＷＤ」　２，０００台／年　


３．東京地区販売価格
　※　関連資料参照


　※「ＤＵＯＮＩＣ（Ｒ）」はＤａｉｍｌｅｒ　ＡＧの登録商標です。
　※「ＢｌｕｅＴｅｃ（Ｒ）」はＤａｉｍｌｅｒ　ＡＧの登録商標です。　


　※　商品画像などは、関連資料参照