ダイムラー・トラック・アジア、「IAA　２０１６」でFUSOの電気小型トラック「eCanter」を公開

ダイムラー・トラック・アジア、「IAA　２０１６」でFUSOの「eCanter」を
世界初公開

　●ダイムラー・トラック・アジア（DTA）は、FUSOの電気小型トラック「eCanter」を、「２０１６年度IAA国際モーターショー（独ハノーバー）」で世界初公開
　●ゼロエミッションの「eCanter」は、お客様への実用供試を通じて、１日の走行に十分な距離と積載量を確保、技術的信頼性と経済性を実証
　●２０１７年後半から米国、日本、欧州で導入開始予定
　●DTAはダイムラーの最先端技術を駆使し、電気トラックと堅固でパワフルなトラックを提供。成熟市場と成長市場の両方で存在感をさらに高めていきます
　●「私たちは、お客様と社会、さらには地球のために、持続可能かつ信頼性の高い輸送ソリューションの未来を考え、開発に取り組んでいます。電気トラックの『eCanter』に、私たちのこうした考えを体現しました。DTAはハイブリッドと電気トラック技術の分野で、ダイムラー・トラックの中核を担っています。実用供試の成功で、私たちは世界に向けて最新の技術革新を披露することができます」（ダイムラー・トラック・アジア総責任者兼MFTBC代表取締役社長・CEO：マーク・リストセーヤ）


　三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：マーク・リストセーヤ、以下　MFTBC）とダイムラー・インディア・コマーシャル・ビークルズ社（以下　DICV）が協業を行うダイムラー・トラック・アジア（以下　DTA）は、９月２２日〜２９日までドイツ・ハノーバーで開催される世界最大の商用車ショー「２０１６年度IAA国際モーターショー」で、FUSOの電気小型トラック「eCanter」を世界初公開します。

　※参考画像は添付の関連資料を参照

　第１世代の電気トラックを「２０１０年度IAA国際モーターショー」に出展してから６年、さらなる技術発展を遂げた第３世代モデルを初公開します。技術発展は、２０１３年の日本、２０１４年のポルトガル、そして現在ドイツ・シュトゥットガルトで実施している第２世代の「キャンター　E−CELL」の実用供試を通じてもたらされています。DTAはこうした試験を継続して行うことで、ゼロエミッションの「eCanter」が短距離輸送や市街地輸送に最適な車両となるよう、お客様のニーズに見合った設計を行っています。

　FUSOの「eCanter」の航続距離は１００キロメートル以上を実現しました。これは短距離輸送を担う小型トラックの１日の平均走行距離を上回ります。たとえば日本では市街地を走る小型配送トラックの８０％が５０km程度です。

　DTAはお客様への実用供試で得られた知見を元に、お客様の個別ニーズに応じた航続距離や積載量を実現可能にするため、搭載バッテリーをモジュラー化しました。容量が１３．８kWhのリチウムイオンバッテリーを３〜５個にパッケージ化し、個別ニーズに応じ、複数のオプションを提供できるようにしました。５個搭載した場合、車両総重量（GVW）７．５トンクラスで、１日１００キロメートルの走行が可能です。充電にかかる時間は２００Vの充電器で約７時間、急速充電の場合は１時間弱程度となっています（７３kW、８０％充電）。また出力１８５kW、最大トルク３８０Nmの電気モーターを搭載しています。

　またFUSOの「eCanter」では効率的な輸送積載量２〜３トンを実現しました。当社の事前分析では、ディーゼル車と比べて走行１万キロメートルあたり１，０００ユーロ、つまりランニングコストは最大で６４％削減できます。また維持費も３０％削減できることから、初期費用は２年で回収できる試算となっています。

　「私たちは、お客様と社会、さらには地球のために、持続可能かつ信頼性の高い輸送ソリューションの未来を考え、開発に取り組んでいます。電気トラックの『eCanter』に、私たちのこうした考えを体現しました。DTAはハイブリッドと電気トラック技術の分野で、ダイムラー・トラックの中核を担っています。実用供試の成功で、私たちは世界に向けて最新の技術革新を披露することができます」（ダイムラー・トラック・アジア総責任者兼MFTBC代表取締役社長・CEO：マーク・リストセーヤ）

　同モデルは２０１７年後半から米国、日本、欧州で市街地輸送を担う輸送企業に納入開始予定です。DTAは電気小型トラックの先駆者として、電気駆動の開発に、研究開発費を含め４０００万ユーロ投資しました。同モデルはポルトガル・トラマガル工場および川崎工場で製造します。

　※リリース詳細は添付の関連資料を参照