横浜ゴム、「プロギア」からフェードが打ちやすいドライバー「RSドライバーF」を発売

PRGR「RSドライバーF」新発売
ギリギリの高初速性能とフェードで飛ばす


　横浜ゴム（株）の子会社（株）プロギアは、アスリートゴルファーやこれから上達を目指すゴルファーに応えるPRGR（プロギア）の「RS（アールエス）」シリーズから、フェードが打ちやすく、やさしく飛ぶ新ドライバー「RSドライバーF（エフ）」を８月２６日から発売する。ロフト角は「９．５°」「１０．５°」、オリジナルシャフトはヘッドスピード別に４５．２５インチの「M−４６」「M−４３」「M−４０」「M−３７」の４種類を用意した。価格はオリジナルシャフトモデルが１本８０，０００円＋税、カスタムシャフトモデルが１本９０，０００円＋税。なお、ドローが打ちやすく、やさしく飛ぶ新ドライバー「RSドライバー」も同時にラインアップする。

　「RSドライバーF」は、SLEルールギリギリの反発係数（COR．）に迫る高い初速性能と広い高初速エリア（※１）で、ボール初速を大幅に高め圧倒的な飛びを可能にしたドライバー。クラウンとフェースの境界部分のフランジに角度をつけ（フランジ角２８．２°）、フランジをたわませることでフェースのたわみも拡大し反発係数を大幅に高める「Wクラウン設計（※２）」を採用。試作段階では反発係数（COR．）がSLEルールを超えてしまい、それを抑えるため、広い高初速エリアが特徴のナブラフェースの中央部を厚肉化してSLEルールにギリギリ適合させ製品化している。さらに高初速エリアを最大限に広くするため、クラウン、ソールを極限まで薄肉化したほか、フェース、ソールのたわみエリアを大きくする「新軸構造」も採用した。また、フェードショットの打ちやすさを追求し、クラウンのヒール側を薄肉化した重心設計で、同時に高いコントロール性を持たせている。ヘッドもライ角をフラット（５６°）とするなど、つかまり過ぎをイメージさせない形状となっている。このほか、打球音はソールにリブを配置し心地よい残響音になるよう調整。シャフトはスムーズな剛性パターンで中間から先端の動きを抑え、挙動を安定させる設計となっている。また従来品「iD　nabla　RS０１／０２」に装備した弾道調整機構を進化させた「NEW　BACOSY（ニュー・バコシー）」により、これまで以上に攻撃的なゴルフが可能となっている。
　※１：COR．０．８１以上の反発性能を得られるエリア
　※２：特許出願中

　「RS」シリーズは従来品「iD　nabla　RS」シリーズより“さらに、飛ぶ”“さらに、やさしい”をコンセプトに高初速化をギリギリまで追求した新クラブシリーズ。ギリギリ設計の高初速性能で飛ばすフェードが打ちやすい「RSドライバーF」のほか、ドローが打ちやすい「RSドライバー」「RSフェアウェイウッド」「RSユーティリティ」「RS　TITAN　FACE　IRON」「RS　FORGED　IRON」を同時にラインアップする。このほかスピン系高性能ゴルフボール「RS　SPIN」や、PRGR契約ツアープロ使用の「RSキャディバッグ」も用意する。

＜関連情報＞
　RSドライバー
　http://www.prgr-golf.com/product/driver/new16-rs-f-driver.htmlF
　特設サイト
　http://www.prgr-golf.com/rs/

　＊製品画像・リリース詳細は添付の関連資料を参照


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