日本TI、車載アプリ向け同期整流降圧型DC／DCコントローラー製品を発表

日本TI、車載アプリケーション向けに、
スイッチング・ノードのリンギングを防止する
同期整流降圧型DC／DCコントローラ製品を発表
低EMI、高電源密度、深い入出力電位差条件などの厳しい要件への適合を可能にする
３６V、２．１MHz動作の新型レギュレータ製品


　日本テキサス・インスツルメンツは、スイッチング・ノードのリンギングを防止し、EMI（電磁妨害）の低減、電源密度の向上、深い入出力電位差条件での動作などを可能にする、３６V、２．１MHz動作の同期整流降圧型レギュレータ製品２品種を発表しました。出力電流２．５Aの『LM５３６２５−Q１』と同３．５Aの『LM５３６３５−Q１』の各レギュレータ製品は、車載インフォテインメント、ハイエンドのクラスター、ADAS（先進運転支援システム）や、車体の電源システムをはじめとした、高電圧DC／DC降圧アプリケーション向けに設計されました。これらのデバイスは光学検査が可能なウェッタブル・フランク・パッケージで供給されることから、生産コストの削減に役立ちます。これらの降圧型レギュレータ製品をTIのWEBENCH(R)　Automotive　Designオンライン設計ツールと組み合わせることで、技術者は車載製品の市場投入期間を短縮できます。製品の詳細、サンプルや評価モジュールのご注文に関してはhttp://www.tij.co.jp/lm53635q1-pr-jpをご覧ください。

　スイッチング・ノードのリンギングは、すべてのスイッチング・モード電源に固有のものです。『LM５３６２５−Q１』と『LM５３６３５−Q１』の各レギュレータは、レギュレータ内部での浮遊インダクタンスや浮遊容量を削減することで、電源ソリューションのノイズやEMI輻射をシステム・レベルで最大１５dB低減でき、外付けのEMIフィルタの簡素化、プリント基板実装面積の縮小、CISPR２５の車載EMI要件への準拠の簡素化に役立ちます。TIの『LM５３６３５−Q１』レギュレータ製品を使った車載機器のEMI、過熱やシステム上の困難などの解決についてのビデオをご覧ください。


■『LM５３６２５−Q１』と『LM５３６３５−Q１』の特長と利点
　・３．５V〜４２Vと広い動作電圧範囲で、１２Vの鉛バッテリでのスタート／ストップ（エンジンの始動・停止）やロード・ダンプ状態に対応。ブログ記事「車載機器用電源の設計の際に考慮すべきこと」を参照
　・２．１MHzのスイッチング動作時に最大９３パーセントの効率が、小型かつ高温状態の車載アプリケーションをサポート
　・１８μAと低いスタンバイ時電流（Iq）が、常時動作アプリケーションで電池動作時間を延長
　・ハンダ付け後の光学検査を可能にするウェッタブル・フランク・パッケージで供給。ブログ記事「車載機器におけるウェッタブル・フランクメッキQFNパッケージのメリット」を参照
　・全負荷、全動作温度範囲で、０．６V未満の深い入出力電位差性能を提供、過酷なコールド・クランク（エンジンが冷えた状態からのセルフスターターによる始動）やスタート／ストップ状態に適合、システム・コストを削減、ソリューション・サイズを縮小

　『LM５３６２５−Q１』と『LM５３６３５−Q１』の各レギュレータ製品は、車載システム向けに設計され、０．６５A未満から１０Aを超える電流までを供給する、最近発表された『LM５３６００−Q１』『LM５３６０１−Q１』、『LM５３６０２−Q１』、『LM５３６０３−Q１』や『LM５１４０−Q１』の降圧型コンバータ製品を含むコントローラやレギュレータのコンプリートな製品ファミリに追加されます。これらすべてのデバイスは２MHz以上のスイッチング周波数、低い無信号時動作電流やEMI低減機能を備えています。


　＊リリース詳細は添付の関連資料を参照


　※WEBENCHはTexas　Instruments　Incorporatedの登録商標です。その他すべての商標および登録商標はそれぞれの所有者に帰属します。


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　日本テキサス・インスツルメンツ株式会社
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