三井造船、５６，０００重量トン型ばら積み貨物運搬船「インディゴ　スペラ」を引き渡し

５６，０００重量トン型ばら積み貨物運搬船「インディゴ　スペラ」引き渡し
−大容積貨物艙（７０，０００ｍ３）を持つ「三井の５６」の１２４隻目竣工−



　三井造船株式会社（社長：加藤　泰彦）は、千葉事業所にて建造中でありましたパナマ国、アイ・エム・エス　マリタイム社（Ｉ．Ｍ．Ｓ．　ＭＡＲＩＴＩＭＥ　Ｓ．Ａ．）向け５６，０００重量トン型ばら積み貨物運搬船「インディゴ　スペラ」（ＩＮＤＩＧＯ　ＳＰＥＲＡ、当社第１７６９番船）をこのほど完成し、本日同事業所にて引き渡しました。

　本船は、７０，０００ｍ３を超える大容積貨物艙を有した５６，０００重量トン型ハンディマックスバルカーであり、同型船１２４隻目の竣工となります。

　本シリーズは、「三井の５６」としてマーケットにおいて高い評価を得て、竣工済を含め１６０隻を超える受注を達成しています。

※参考画像は、添付の関連資料を参照


■主要目
　全長：１８９．９９ｍ
　長さ（垂線間）：１８２．００ｍ
　幅（型）：３２．２５ｍ
　深さ（型）：１８．１０ｍ
　総トン数：３１，７６３
　載貨重量トン数：５６，１２１メトリックトン
　主機関：三井−ＭＡＮ　Ｂ＆Ｗ　ディーゼル機関　６Ｓ５０ＭＣ−Ｃ　１基
　連続最大出力：９，０７０ｋＷ×１２５．０回転／分
　航海速力：１４．５ノット（常用出力）
　最大搭載人数：２４人
　船級：ＮＫ
　船籍：パナマ

　引渡日：２０１１年４月２６日


■特長

１．新しい規則である国際船級協会連合（ＩＡＣＳ）共通構造規則（ＣＳＲ）を適用することにより、オペレーションの自由度と構造安全性向上の両立を実現している。以下の「５６ＢＣ」の特長を引き継いで設計されている。
　（１）扱いやすいサイズの載貨重量５６，０００トン
　（２）国内外の港湾に配慮した全長及び喫水がもたらす汎用性
　（３）優れた推進性能に基づく低燃費性能

２．５つのホールド（貨物艙）を持ち、本船自身の荷役設備として４基のクレーンを装備している。

３．本船は、荷役効率を重視するとともに、多種多様な貨物を積めるよう強度・配置を計画している。
　（１）ハッチオープニングに関しては、長さ／幅ともこのクラスでは、最大級である。
　（２）貨物艙は、長尺パイプを余裕を持って積載できる様、十分な長さを有している。
　（３）貨物艙強度もホットコイル等の重量物に対応できるよう十分に配慮している。

４．主機関には軽量・コンパクト・高出力でＭＡＲＰＯＬ　ＮＯｘ排出規制を満たした三井−ＭＡＮ　Ｂ＆Ｗ　ディーゼル機関　６Ｓ５０ＭＣ−Ｃを搭載し、運航スケジュールにフレキシブルに対応できる余裕のある馬力設定（常用出力＝約７５％最大出力）としながら、常用出力にて低燃費を実現するために最適なマッチングとしている。

５．海洋環境保護のため、航海中のバラスト水の交換を可能としている。

６．発電機関もＭＡＲＰＯＬ　ＮＯｘ排出規制を満たしている。