マセラティジャパン、流麗なスタイリングのSUV「マセラティ　レヴァンテ」３モデルを発売

SUVの概念を変える流麗なスタイリングと圧倒的なスポーツ性能を誇る３モデル
マセラティ初のSUV「マセラティ　レヴァンテ」発表

　＊製品画像は添付の関連資料を参照

　マセラティ　ジャパン株式会社（代表取締役社長：牧野一夫、本社：東京都港区）は、１００年を超えるマセラティ史上初めてのSUV「マセラティ　レヴァンテ」３モデルを発売いたします。車両本体価格（税込）は、最高出力３５０psの「マセラティ　レヴァンテ」１０，８００，０００円、４３０psの「マセラティ　レヴァンテ　S」１２，７９０，０００円、ディーゼルエンジン搭載の「マセラティ　レヴァンテディーゼル」は価格未定となっております。デリバリー開始については、「マセラティ　レヴァンテ」と「マセラティ　レヴァンテ　S」は２０１６年９月頃、「マセラティ　ディーゼル」は来春を予定しています。

　なお上記デリバリーに先駆け、全国のマセラティ正規ディーラーにて５月１３日（金）から８月１日（月）の期間（詳細スケジュールは、添付資料に後述）、本モデルを特別展示する「マセラティ　レヴァンテ　ディーラーロードショー」を開催します（詳細は、http://www.maserati.co.jp）。

　「レヴァンテ」はマセラティの歴史の転換点となるモデルです。フラッグシップモデルの「クアトロポルテ」、ミドルセダンの「ギブリ」、２ドアクーペ「グラントゥーリズモ」、オープンモデルの「グランカブリオ」に新開発のSUV「レヴァンテ」が加わることで、マセラティ史上最もワイドレンジな製品ラインアップを形成。ラグジュアリーカーのグローバル市場をカバーする体制が整いました。同時にマセラティが掲げる２０１８年に７万台（※）という世界販売目標を実現させる上でも「レヴァンテ」は重要な鍵を握るモデルです。

　「レヴァンテ」というモデル名は穏やかな風から瞬時にして強風に変化することのある、地中海の暖かな風の呼び名に由来しており、まさにマセラティ初のSUVの性格をよく表しています。そのプラットフォームは「ギブリ」のシャーシをベースに進化。クーペのラインを生かした流麗なスタイリングと快適性、実用性に加えて、卓越したオンロード走行性能とオフロード走破性を提供できるよう専用開発されました。このクラスの車両の中では重心位置が最も低いうえに、前後５０：５０という理想的な重量配分とクラス最高のエアロダイナミクスを実現。比類ないオンロード／オフロード走破性を備え、マセラティモデルならではのエモーショナルなドライバビリティを堪能させてくれます。また５＋１段階の可変車高を備えたエア・スプリング・サスペンションにより車高調整機能が実用性を発揮し、クラストップの快適性を約束します。

　パワートレインには最新の進化を遂げたマセラティ３．０リッターV型６気筒エンジンを搭載。最高出力が３５０psまたは４３０psの２種類のツイン・ターボ・ガソリン・エンジンに加えて、最高出力２７５psのターボ・ディーゼルエンジンが用意されています。全てのエンジンはインテリジェントな“Q４”AWDシステムと組み合わされ、前後のアクスルに対しては必要な駆動トルクを瞬時に伝達させることが可能です。トランスミッションにはZF製８速ATを採用。このエンジンには燃費向上と環境に配慮したスタート＆ストップシステムも組み込まれています。

　※マセラティは２０１２年の７，０００台未満から、２０１５年には３１，０００台へと販売台数を伸ばしています


■エクステリア
　全長５m、ホイールベース３mの「レヴァンテ」は、クラス最高レベルの広い車内スペースを備え、クーペラインとの組み合わせにより、ラグジュアリーSUVセグメントで最もスポーティかつエレガントなデザインを創り出しました。マセラティのDNAを継承し、とりわけ迫力あるグリルは、マセラティのコンセプトモデル「アルフィエーリ」にインスピレーションを得ています。同時にこの特徴的な凹型グリルは、「ティーポ　６０　バードケージ」をはじめとする歴史的なマセラティモデルへの敬意を表したものです。

　マセラティであることを主張する美しいシルエットは、ネコ科の動物を思わせるヘッドライトからフロントフェンダーのサイド・ベントを通ってマセラティ特有のリア・ピラーまで伸びており、マセラティ全モデルの特徴であるフレームレス・ドアによってその印象を一層引き立てています。特徴的なサエッタロゴがあしらわれたリア・ピラー、サイド・ベントに端を発するスエージ・ライン、トライデントのデザインがすっきり組み込まれたアロイ・ホイールなど、サイドビューのデザインにもマセラティらしさが息づいています。

　さらにマセラティの長期にわたる風洞実験や様々なシミュレーションにより、「レヴァンテ」はエアフローの最適化に取り組み、空気抵抗係数（Cx）０．３１というクラス最高のエアロダイナミクス効率を達成しています。


　＊リリース詳細は添付の関連資料を参照


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