BMWJ、MINIのラインアップにクリーン・ディーゼル・エンジン搭載６モデルを追加

MINIのラインアップにクリーン・ディーゼル・エンジン搭載モデルを追加。


　・MINI　３ドア、MINI　５ドア、MINIクラブマンのラインアップに、Cooper　DおよびCooper　SDを追加。
　・MINI　Cooper　D　３　DoorおよびMINI　Cooper　D　５　Doorの燃料消費率は、輸入車トップクラスの９km／Lに。
　・クリーン・ディーゼル・エンジン搭載モデルは、１０モデルに。


　ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長：ペーター・クロンシュナーブル）は、MINIのラインアップにクリーン・ディーゼル・エンジン搭載モデルを６モデル拡充し、本日より、全国のMINI正規ディーラーで販売を開始する。これにより、MINI全体のラインアップにおけるクリーン・ディーゼル・エンジン搭載モデルは、全部で１０モデルとなる。（なお、MINI　Cooper　SD　５　Doorを除く全モデルの納車は本年５月以降より、MINI　Cooper　SD　５　Doorの納車は本年９月以降を予定している。）

　※製品画像は添付の関連資料を参照


●メーカー希望小売価格（８％消費税込）

　※添付の関連資料を参照


　・上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また「自動車リサイクル法」に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。
　・右ハンドル仕様。


　今回追加となる６モデルのクリーン・ディーゼル・エンジン搭載モデルは、MINIラインアップにおける中核モデルMINI　３ドア、MINI　５ドア、そして、MINIクラブマンである。MINIのラインアップにおいては、２０１４年秋にMINIクロスオーバー、および、MINIペースマンにおいて、合計４モデルのクリーン・ディーゼル・エンジン搭載モデルが誕生したが、今回の大幅な拡充により、MINIラインアップにおけるクリーン・ディーゼル・エンジン・モデルは、全部で１０モデルとなる。


■MINI　Cooper　D　３　DoorおよびMINI　Cooper　D　５　Door
　両モデルに搭載されるクリーン・ディーゼル・エンジンは、１．５リッター直列３気筒のクリーン・ディーゼル・エンジンであり、コモンレール・ダイレクト・インジェクション・システム、可変ジオメトリー・ターボチャージャー等の採用により、優れたレスポンスと低回転からの強力なトルク、低燃費が特徴である。最高出力１１６PS（８５kw）／４，０００rpm、最大トルク２７０Nm／１，７５０−２，２５０rpmを発揮し、６速オートマチック・トランスミッションとの組み合わせ等により、燃料消費率は２３．９km／Lを達成している。また、DPF（粒子状物質除去フィルター）、NOX吸蔵還元触媒等を採用することでポスト新長期規制をクリアし、取得税および重量税は免税、自動車税については７５％減税が適用される。


■MINI　Cooper　SD　３　Doorおよび　MINI　Cooper　SD　５　Door
　搭載されるクリーン・ディーゼル・エンジンは、２．０リッター直列４気筒のクリーン・ディーゼル・エンジンであり、コモンレール・ダイレクト・インジェクション・システム、可変ジオメトリー・ターボチャージャー等の採用により、優れたレスポンスと低回転からの強力なトルク、低燃費が特徴である。最高出力１７０PS（１２５kw）／４，０００rpm、最大トルク３６０Nm／１，５００−２，７５０Nmを発揮し、６速オートマチック・トランスミッションとの組み合わせ等により、燃料消費率（＊）は２３．８km／Lを達成している。また、DPF（粒子状物質除去フィルター）、NOX吸蔵還元触媒等を採用することでポスト新長期規制をクリアし、取得税および重量税は免税、自動車税については７５％減税が適用される。

　＊：MINI　Cooper　SD　３　Doorの値です。MINI　Cooper　SD　５　Doorは、未定です。


■MINI　Cooper　D　Clubman
　搭載されるクリーン・ディーゼル・エンジンは、２．０リッター直列４気筒のクリーン・ディーゼル・エンジンであり、コモンレール・ダイレクト・インジェクション・システム、可変ジオメトリー・ターボチャージャー等の採用により、優れたレスポンスと低回転からの強力なトルク、低燃費が特徴である。最高出力１５０PS（１１０kw）／４，０００rpm、最大トルク３３０Nm／１，７５０Nmを発揮し、８速オートマチック・トランスミッションとの組み合わせ等により、燃料消費率は２２．０km／Lを達成している。また、DPF（粒子状物質除去フィルター）、NOX吸蔵還元触媒等を採用することでポスト新長期規制をクリアし、取得税および重量税は免税、自動車税については７５％減税が適用される。

■MINI　Cooper　SD　Clubman
　搭載されるクリーン・ディーゼル・エンジンは、２．０リッター直列４気筒のクリーン・ディーゼル・エンジンであり、コモンレール・ダイレクト・インジェクション・システム、可変ジオメトリー・ターボチャージャー等の採用により、優れたレスポンスと低回転からの強力なトルク、低燃費が特徴である。最高出力１９０PS（１４０kw）／４，０００rpm、最大トルク４００Nm／１，７５０−２，５００Nmを発揮し、８速オートマチック・トランスミッションとの組み合わせ等により、燃料消費率は２２．７km／Lを達成している。また、DPF（粒子状物質除去フィルター）、NOX吸蔵還元触媒等を採用することでポスト新長期規制をクリアし、取得税および重量税は免税、自動車税については７５％減税が適用される。


■MINI　３ドアについて
　MINI　３ドアは、ハッチバック・スタイルのMINIの基幹モデルである。２０１４年にBMW製として第三世代へと進化したMINI　３ドアは、一目でMINIと分かるMINIのデザイン・アイコンを採用すると共に、最先端技術、現代的なデザインを採用している。さらに、視認性および操作性の高いナビゲーション・システム、歩行者検知機能付前車接近警告機能、衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）、アクティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイ等、現代のプレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに相応しい数々の先進技術を採用している。


■MINI　５ドアについて
　MINI　５ドアは、MINI　３ドアをベースに、２０１４年秋に登場した。MINI　３ドアのホイールベースを７０mm延長し、ドアを４枚装備した事により、クルマへの利便性を求める顧客に適したモデルとなっている。さらに、一目でMINIと分かるMINIのデザイン・アイコンを継承しながら、最先端技術、現代的なデザインを採用している。さらに、視認性および操作性の高いナビゲーション・システム、歩行者検知機能付前車接近警告機能、衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）、アクティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイ等、現代のプレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに相応しい数々の先進技術を採用している。


■MINI　クラブマンについて
　MINIクラブマンは、１９６９年にスタイリッシュなデザインと高い機能性を融合したシューティング・ブレークのコンセプトにより、Mini　Clubman　Estateとして初代モデルが誕生した。リアのスプリット・ドアを継承しつつ、２００７年にはBMWグループとして初めてのMINI　Clubmanが誕生した。２０１５年にはBMW製として第二世代に進化し、スタイリッシュなデザイン、より高い機能性、十分なスペースが与えられた、新しいプレミアム・コンパクト・セグメントのモデルとして誕生している。このコンセプトは高く評価され、NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議主催の２０１６年次第２５回RJCカーオブザイヤーにおいて、RJCカーオブザイヤー・インポートを受賞した。