救急ヘリ病院ネットワークなど、救急自動通報システム（D−Call　Net）の試験運用を開始

ドクターヘリの早期出動判断を行う、救急自動通報システム（D−Call　Net）の試験運用を開始


　認定NPO法人救急ヘリ病院ネットワーク（所在地：東京都千代田区　理事長：篠田伸夫　以下、HEM−Net）は、トヨタ自動車株式会社（本社：愛知県豊田市　社長：豊田章男　以下、トヨタ）、本田技研工業株式会社（本社：東京都港区　社長：八郷隆弘　以下、ホンダ）、株式会社日本緊急通報サービス（本社：東京都港区　社長：倉田潤　以下、日本緊急通報サービス）と共同で、ドクターヘリやドクターカーの出動を早期判断する救急自動通報システム（以下、D−Call　Net）の試験運用を本年１１月３０日より開始する。

　D−Call　Netは、交通事故発生時の車両のデータを活用し、新たに開発した死亡重傷確率推定アルゴリズムを用いて、乗員の死亡重傷確率を推定し、ドクターヘリ基地病院に通報することにより、ドクターヘリやドクターカーの早期の出動判断を行い、交通事故での救命率向上を図る。

　＊参考資料・参考画像は添付の関連資料を参照

　国内では、日本緊急通報サービスが緊急通報システム「ヘルプネット」を２０００年から提供しており、エアバッグが展開するような事故が発生した際に、車載機から現在位置及び走行軌跡データがオペレーションセンターに自動配信され、「ヘルプネット」のオペレーターが通報者との会話・要請により警察・消防等の救助機関に接続することで、早期の救命・救助活動を可能としてきた。

　今回試験運用するD−Call　Netは、現状の「ヘルプネット」をさらに発展させたもので、エアバッグ展開時の自動通報とともに、衝突の方向・厳しさやシートベルト着用の有無などの車両データを日本緊急通報サービスのオペレーションセンターに自動配信し、２８０万件の事故データをもとにした死亡重傷確率推定アルゴリズムにより、運転席・助手席の死亡・重傷確率を推定。その情報をドクターヘリ基地病院へ送信することで、救急救命に関わる機関の救助活動に活躍する、ドクターヘリやドクターカーの出動を早期に判断することが可能となり、医師による治療開始までの時間の短縮を実現し、交通事故での救命率の向上をめざす。

　D−Call　Netの試験運用には、手稲渓仁会病院（北海道）、福島県立医科大学附属病院（福島）、日本医科大学千葉北総病院（千葉）、君津中央病院（千葉）、前橋赤十字病院（群馬）、聖隷三方原病院（静岡）、公立豊岡病院組合立豊岡病院（兵庫）、佐賀大学医学部附属病院（佐賀）、独立行政法人国立病院機構長崎医療センター（長崎）の全国９ヵ所のドクターヘリ基地病院が参加する。
　自動車メーカーでは、トヨタはトヨタブランドでは、マイナーチェンジしたランドクルーザー（２０１５年８月）、マイナーチェンジしたクラウン（※１）（１０月）に、レクサスブランドでは新導入したLX（８月）、フルモデルチェンジしたRX（１０月）、マイナーチェンジしたGS、新発売のGS−F（１１月）にD−Call　Net対応車を展開している。ホンダは２０１３年６月に発売したアコード以降、メーカー純正ナビにBluetooth接続可能な携帯電話を活用したD−Call　Net対応機能を搭載している。２０１７年には国内のD−Call　Net対応車は約４０万台まで拡大する見込みである。

　試験運用に先立ち、HEM−Netの下に、関係省庁（※２）も参加するAACN（※３）救急医療支援サービス研究会が発足し、２０１１年からD−Call　Netの実証実験の実施や、導入に向けての様々な課題を解決してきた。
　今後、２０１８年中の本格運用開始に向けて、HEM−Net、は国、地方自治体、日本緊急通報サービスと連携しながら、D−Call　Netに参加するドクターヘリの基地病院の全国展開を働きかけていくとともに、トヨタ、ホンダは他の自動車メーカーとも連携し対応車種を拡大していくことで、D−Call　Netの普及を推進し、交通事故での救命率の向上に貢献していく。

　※１　クラウン“ロイヤル”、“アスリート”シリーズはマイナーチェンジ、“マジェスタ”シリーズは一部改良
　※２　内閣府、警察庁、総務省消防庁、厚生労働省、経済産業省、国土交通省
　※３　Advanced　Automatic　Collision　Notification（先進事故自動通報）


以上