ポルシェジャパン、４WDスポーツカー「ポルシェ９１１カレラ４」など受注開始

ターボチャージドエンジンと新しい４WDを備えたポルシェ９１１カレラ４と９１１タルガ４
さらなる効率性と加速性能を得た新しい４WDスポーツカー


　日本．　ポルシェ　ジャパン株式会社（本社：東京都目黒区　代表取締役社長：七五三木　敏幸）は、ポルシェ９１１を購入されるお客様３人のうち一人以上が選ばれている４WDスポーツカーのニュー９１１カレラ４、ニュー９１１カレラ４カブリオレ、ニュー９１１カレラ　４S、ニュー９１１カレラ　４S　カブリオレ、ニュー９１１タルガ４、ニュー９１１タルガ４Sの予約受注を、２０１５年１０月１３日（火）より全国のポルシェ正規販売店にて開始いたします。

　最新世代９１１のニュー９１１カレラ４と９１１タルガ４は、スポーツ性と快適性が向上しています。また、革新的なターボチャージドエンジンによって、さらにパワフルかつ低燃費であるとともに、改善された４WDによってダイナミクスと走行安全性が高められています。加えて、車高を１０mm低く設定した標準装備のアダプティブPASMシャシー（ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム）によって、サーキットにおけるスポーツ走行とリラックスしたロングクルージング性がともに向上しています。カレラ４Sにオプションで用意されるリアアクスルステアは、ダイナミック性能を著しく向上します。車内の機能性は、マルチタッチディスプレイによる優れた操作性を備えた標準装備のポルシェ・コミュニケーションマネージメント（PCM）によって強化されています。

　新世代９１１カレラの４WDモデルには、多数の視覚的デザインが施されただけでなく、独自の個性的な特徴も備えます。たとえばリアガーニッシュは、３Dデザインによって特に際立つ効果を生み出し、点灯時には奥行きのある印象を与えます。ガーニッシュは、先代と同じく４４mmワイドなリアフェンダーを持つ４WDモデル特有のスタイルも強調します。さらに４灯のデイタイムランニングライトを備えたヘッドライト、リセスカバーのないドアハンドル、見直されたバーチカルルーバー付リアリッド、そして４灯の特徴的なブレーキライトを含む新型リアライトなど、新世代９１１モデルの特徴は４WDモデルでも共通しています。

　ニュー９１１タルガの新しいアピアランスは、洗練されたエレガントさを強調しています。９１１タルガは、個性的なデザインによって、クーペともカブリオレとも違う、クラシックなタルガデザインと先進性溢れるルーフの利便性を見事に兼ね備えます。伝説のオリジナル　タルガのように、Bピラーの代わりの特徴的なワイドバー、フロントシート上部のリムーバブルルーフセクション、およびCピラーなしのラップアラウンドリアウインドウを備えます。ルーフはスイッチを押すだけで開閉し、ソフトトップはリアシート後方に収納することができます。


■燃費が１２％向上したボクサーエンジン
　刷新された水平対向エンジンには、４０年以上におよぶポルシェのモータースポーツとスポーツカーの研究開発における経験に基づくターボチャージドエンジンが搭載されています。その結果、ニュー９１１カレラは、走行性能、ドライビングプレジャー、および効率性において最高のレベルを実現しています。９１１カレラ４と９１１タルガ４の３リッター６気筒ツインターボエンジンは、最高出力３７０PS（２７２kW）と最大トルク４５０N・mを発生し、Sモデルでは、最高出力４２０PS（３０９kW）と最大トルク５００N・mを発生します。これによってドライバーは、先代を２０PS（１５kW）上回るダイナミック性能をドライビングプレジャーとして満喫することができます。カレラ４Sの大きなパワーは、変更されたコンプレッサーを装備したターボチャージャー、専用のエグゾーストシステム、そして調整されたエンジンマネージメントによって発揮されます。


■電子油圧制御を新たに採用した４WDシステム
　電子油圧制御４WDを組み込んだ９１１カレラ４は、加速性能で初めて後輪駆動モデルを上回りました。９１１カレラ４のPDKとスポーツクロノパッケージ仕様車（オプション）の０−１００km／h加速タイムは４．１秒（先代比０．４秒向上）、９１１カレラ４Sでは３．８秒（０．３秒向上）です。９１１カレラ４S　カブリオレと９１１タルガ４のPDKとスポーツクロノパッケージ仕様車では、それぞれ０．２秒と僅かながら遅れます。最高速度は２８７km／hから３０５km／hとモデルにより異なります。
　ポルシェの伝統では全ての新世代エンジンは、先代と比較してより大きな出力と低燃費を兼ね備えています。その結果、０．８リッター低減された９１１カレラ４カブリオレのPDK仕様車の燃費は、７．９リッター／１００kmです。最も改善されたのが１．２リッター低減された９１１カレラ４Sカブリオレと９１１タルガ４SのPDK仕様車で、平均燃費は８．０リッター／１００kmに抑えられています。


■９１８スパイダーから継承：モードスイッチを備えたスポーツクロノパッケージ
　オプションのスポーツクロノパッケージと組み合わせたニュー９１１は、初めてハイブリッドスーパーカーである９１８スパイダーのステアリングホイールに由来するモードスイッチを備えます。モードスイッチは「ノーマル」、「スポーツ」、「スポーツ・プラス」、「カスタム」の４つのドライビングモードのロータリースイッチで構成されています。これによりドライバーは、PASM、ダイナミックエンジンマウント、PDKシフトプログラム、スポーツエグゾーストシステム（装備時）などを組み合わせて独自のセッティングをすることができます。モードスイッチは、PDKとの組み合わせによって、「スポーツレスポンススイッチ」と呼ばれるスイッチが追加されます。追い越し時などの場合に、このスイッチを押すと、ドライブトレーンが２０秒間フル加速に達するように設定されています。このとき最適なギアが選択されて、エンジンマネージメントはいっそう鋭いレスポンスを示すように短時間調整されます。


■１０mm車高を低く設定された標準装備のPASMシャシー
　ポルシェ９１１の４WDは、トラクションと走行安全性とスポーツ性能を見事に兼ね備えています。ポルシェはこの新世代９１１において、このコントラストをさらに調和させています。まず、電子油圧制御４WDは９１１ターボ由来のテクノロジーによって、さらなるスピードと感度によるレスポンスを提供します。これは、特にスポーティな走行シーンで俊敏性を損なうことなく直進安定性を高めます。見直された４WDと１０mm低いPASMシャシーがさらに融合されています。９１１カレラ全モデルにPASMが標準装備され、高速コーナリング時の安定性を高めます。同時に幅広い特性を備えた新世代ダンパーが、その優れた応答性によって高い快適性とダイナミックな走行における安定した車体の動きを実現しています。

　カレラ４Sにオプション装備されるアクティブ　リアアクスルステアは、９１１ターボと９１１GT３由来のシャシーテクノロジーで、ターンインにおける９１１の俊敏性と高い速度域での車線変更時の走行安定性を向上させます。同時に、最小回転径を０．４m小さくして、市街地での操縦性を高めています。９１８スパイダー由来の新しいステアリングホイールを介して、向上したハンドリングを楽しむことができます。ベーシックバージョンのステアリングホイールの径は３７５mm、オプションのGTスポーツステアリングホイールの径は３６０mmです。日常時の実用性を確保するために、フロントアクスルのストラットにはリフティングシリンダーを組み込んだ油圧リフトシステムが備わっています。急勾配の車庫出口などでスイッチを押すと、フロントスポイラーリップの地上高が５秒以内に４０mm上昇し、ボディ下部が路面に接触するのを防ぎます。


■コネクティビティー＆インフォテイメントシステム：マルチタッチディスプレイと新機能を備えたPCM
　標準装備の新しいPCMは、センターコンソールの７インチマルチタッチディスプレイ周辺に新機能を集約します。スマートフォンのような操作や手書き入力が可能なナビゲーションシステムも標準装備されます。ドライバーは、エリア内とルート上の交通状況を概観することができるリアルタイム交通情報にアクセスすることができます。さらに、Wi−Fi、Bluetooth、あるいはケーブルによって携帯電話やスマートフォンを以前より簡単かつスムーズに接続することが可能です。またGoogle　Street　Viewなどインターネットを介したサービスを含む、幅広い機能が使用可能となります。



■ニューポルシェ９１１カレラ４、９１１タルガ４シリーズ　希望小売価格
　２０１５年１０月１３日より

　※希望小売価格は添付の関連資料を参照


　※製品画像。参考画像は添付の関連資料を参照