スズキ、軽乗用車「スペーシア」などのターボ車に「S−エネチャージ」を搭載し発売

スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア　カスタム」の
ターボ車に「S−エネチャージ」を搭載して新設定
ターボ車クラストップレベル（※１）の低燃費２６．８km／L（※２）を達成

　◇製品画像・参考画像は添付の関連資料を参照

　スズキ株式会社は、軽乗用車「スペーシア」、「スペーシア　カスタム」に、ターボエンジンと加速時にモーターでエンジンをアシストする「S−エネチャージ」を組み合わせた機種（※３）を新たに設定し、８月１８日より発売する。

　今回設定したターボ車は、「S−エネチャージ」を搭載したNA車（自然吸気）に対し、モーターアシストする速度域を拡大することでモーターアシストの頻度を増やし、力強い走りと低燃費を両立。ターボ車としてクラストップレベル（※１）の低燃費２６．８km／L（※２）を達成した。
　「スペーシア」にターボ車１グレード、「スペーシア　カスタム」には、ターボ車を従来の１グレードから、XSターボとGSターボの２グレード構成とすることで、選択の幅を広げた。NA車からターボ車まで、全車エコカー減税に対応した幅広いラインアップとしている。

　また、ステレオカメラ方式の衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」（※４）や全方位モニター付メモリーナビゲーション（※５）などに加え、新たにクルーズコントロールシステムと７速マニュアルモード付パドルシフトを採用して装備を充実させた。

　さらに「スペーシア」TはLEDイルミネーションを備えたメッキフロントグリルの採用などにより、専用の精悍な外観デザインとした。

　※１　クラス＝全高１，７００mm以上のハイト型２BOX軽自動車。JC０８モード走行燃費（国土交通省審査値）に基づく。２０１５年８月現在、スズキ調べ。
　※２　燃料消費率JC０８モード走行（国土交通省審査値）：スペーシア「T」・スペーシア　カスタム「GSターボ」「XSターボ」の２WD車。
　※３　スペーシア「T」・スペーシア　カスタム「GSターボ」「XSターボ」
　※４　デュアルカメラブレーキサポート、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、エマージェンシーストップシグナル、ESP(R)、トップシェード付フロントガラス（スペーシア　カスタムは標準装備）をセットで全車にメーカーオプション設定。
　　＊ESPはDaimler　AGの登録商標。
　※５　全方位モニターとメモリーナビゲーションはセットでメーカーオプション設定。（スペーシア「T」、スペーシア　カスタム「XSターボ」）


■「スペーシアT」「スペーシア　カスタム　GSターボ／XSターボ」の主な特長
　●ターボ車でクラストップレベル（※１）の低燃費２６．８km／L（※２）を達成
　○モーターアシストの頻度をさらに増やした「S‐エネチャージ」を搭載
　　・NA車同様に、ISG（モーター機能付発電機）が最長３０秒間のモーターアシストを行い、燃料消費を抑制。
　　・モーターアシストする速度域を、NA車の「発進後〜約８５km／h」から「発進後〜約１００km／h」へさらに拡大し、モーターアシストする頻度を向上。
　　＊ISG＝Integrated　Starter　Generator（インテグレーテッド　スターター　ジェネレーター）

　●快適なドライブに貢献する装備の充実
　　・高速走行や長距離運転を補助するクルーズコントロールシステム
　　・スポーティーな走りを楽しめる７速マニュアルモード付パドルシフト

　●精悍な外観デザイン（スペーシア「T」）
　　・上部に白色のLEDイルミネーションを採用したメッキフロントグリル
　　・メッキバックドアガーニッシュ
　　・LEDサイドターンランプ付ドアミラー
　　・１４インチアルミホイール

　●メーカー希望小売価格（消費税８％込み）

　◇添付の関連資料を参照


　＞「スペーシア」WEBカタログ
　http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
　＞「スペーシア　カスタム」WEBカタログ
　http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
　＞カタログ請求
　https://krs.bz/suzuki/m?f=166