川崎重工、５８型ばら積運搬船「ＳＴＥＮＩＡ　ＣＯＬＯＳＳＵＳ」を引き渡し

ばら積運搬船「ＳＴＥＮＩＡ　ＣＯＬＯＳＳＵＳ」の引き渡し


　川崎重工は、３月１６日に坂出工場において“Ｋ”ＬＩＮＥ　ＰＴＥ　ＬＴＤ（ケイ　ライン　プライベート　リミテッド）向け５８型ばら積運搬船「ＳＴＥＮＩＡ　ＣＯＬＯＳＳＵＳ（ステニア　コロッサス）」（当社第１６７７番船）を引き渡しました。本船は、当社が新たに開発した５８型ばら積運搬船の５番船です。

　本船の引き渡し、主要目ならびに特長は次のとおりです。

＜引き渡し＞
　２０１１年３月１６日

＜主要目＞
　全長：１９７．００メートル
　長さ（垂線間長）：１９４．００メートル
　幅（型）：３２．２６メートル
　深さ（型）：１８．１０メートル
　満載喫水（型）：１２．６５メートル
　総トン数：３３，０９６トン
　載貨重量トン数：５８，７３１トン
　貨物倉容積：７３，６１４ｍ３
　主機関：川崎−ＭＡＮ　Ｂ＆Ｗ　６Ｓ５０ＭＣ−Ｃ７×１基
　連続最大出力：８，６３０ｋＷ×１１６回転／分
　航海速力：約１４．５ノット
　定員：２８名
　船級：日本海事協会（ＮＫ）
　船籍：シンガポール

＜特　長＞
　１）船首楼付き平甲板型で、穀類、石炭、鉱石、鋼材などの貨物が積載可能な５船倉を有しています。又、各ハッチカバー間の船体中心線上に４基の３０トンデッキクレーンを装備しており、荷役設備の無い港湾でも荷役作業が可能です。
　２）船体強度の信頼性向上のための新規則（共通構造規則：ＣＳＲ）を適用し、高い安全性を確保しています。
　３）バラストタンクの腐食防止対策として定められた新塗装基準（ＰＳＰＣ）を適用し、高品質の塗装としています。
　４）燃料油タンクを二重船殻構造化することで、万一の際の海洋汚染防止対策を施した環境に配慮した船としています。
　５）省燃費型ディーゼル主機関及び高効率タイプのプロペラ、さらに当社で開発したカワサキフィン付ラダーバルブ及び抵抗の少ない滑らかな船首形状を採用し、推進性能を向上させることにより燃料消費量を低減させています。


以　上


　※参考画像は添付の関連資料を参照