トヨタ、ディーゼルエンジン搭載などＳＵＶ「ランドクルーザープラド」を一部改良し発売

TOYOTA、ランドクルーザープラドを一部改良


　TOYOTAはランドクルーザープラドを一部改良し、全国のトヨタ店（大阪地区は大阪トヨペット）を通じて、６月１７日に発売した。

　※製品画像は添付の関連資料を参照


　今回の一部改良では、新開発の２．８Lクリーンディーゼルエンジン「１GD−FTV」を国内で初めて搭載した。次世代高断熱ディーゼル燃焼やコンパクトで高効率のターボチャージャーを併用することで、低回転でも高トルクを発揮できる圧倒的な動力性能を備えるとともに、低燃費・低排出ガスを実現し、JC０８モード走行燃費（＊１）１１．８km／Lを達成。さらに、新開発の尿素SCR（＊２）システムなどの採用により、窒素酸化物（NOx）を大幅低減。これにより、排出ガス規制の基準「ポスト新長期規制」に適応したクリーンディーゼル車（＊３）として「エコカー減税」の対象となるほか、「CEV補助金（＊４）」制度を利用した場合、最大約２４万円が給付される。


■クリーンディーゼルエンジン「１GD−FTV」諸元
　総排気量（cc）：２，７５４
　最高出力（kW［PS］／rpm）：１３０［１７７］／３，４００
　最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm）：４５０［４５．９］／１，６００〜２，４００
　燃料供給装置：コモンレール式燃料噴射システム


　また、２．７Lガソリン車はトランスミッションを６速オートマチックに多段化するとともに、エンジンを改良し燃費を向上させている。
　さらに、従来型で好評のLEDヘッドランプをディーゼル車（TZ−G、TX“Lパッケージ”）に標準装備するとともに、外板色には新色のレッドマイカメタリックを含む全１０色を設定した。

　＊１　国土交通省審査値
　＊２　SCR　Selective　Catalytic　Reduction
　＊３　排出ガス規制の基準「ポスト新長期規制」に適応し、粒子状物質（PM）や窒素酸化物（NOx）の排出量が少ないディーゼル車
　＊４　CEV補助金：クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金。詳しくは販売店にお問い合わせください


■メーカー希望小売価格

　※添付の関連資料を参照


　車両情報はこちら　http://toyota.jp/landcruiserprado/


以上