日産自、コンパクトカー「ジューク」に新グレード「NISMO　RS」を追加し発売

「ジューク」に「NISMO　RS」を追加
−−「ジューク」の頂点を極め、クラストップレベルのパフォーマンスを実現−−


　日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：カルロス　ゴーン）は１１日、「ジューク」に新グレード「NISMO　RS」を追加し、２６日より全国一斉に発売すると発表しました。

　※製品画像は添付の関連資料を参照

　NISMOブランドのラインナップは、「マーチNISMO」、「ノートNISMO」、「フェアレディZ　NISMO」、そして「NISSAN　GT−R　NISMO」と、コンパクトカーからSUV、スポーツカーまで広がりを見せています。

　本年７月にマイナーチェンジした「ジューク」に、今回、パフォーマンスをより追求するお客さまに向けて、「ジューク」のラインナップの頂点を極める新グレード「NISMO　RS」を追加し、発売します。「NISMO　RS」は、従来の「ジュークNISMO」からのさらなるエンジン出力向上によりクラス内（＊１）量産車トップレベルの出力を実現したほか、車体剛性の向上、ブレーキ性能の強化、サスペンションや電動パワーステアリングの専用チューニングを行うとともに、その高いパフォーマンスに見合うシート剛性とホールド性をもつRECARO製スポーツシートにもNISMO専用チューニングを施しました。

　「NISMO　RS」の特長は以下の通りです。

○クラストップレベルの馬力、トルクを誇るハイパフォーマンス
　「NISMO　RS」のベース車「１６GT　FOUR」ではロープレッシャークールドEGR（＊２）の採用により燃費性能を向上させたのに対し、「NISMO　RS」ではECUセッティングのさらなる改良により最高出力を向上させた「NISMO　RS」専用の１．６リッター直噴ターボエンジンとしました。コンロッドベアリングの耐久性を向上し、高回転域でも力強いトルクを持続することを可能にしました。これに、８速マニュアルモード付エクストロニックCVTとパドルシフトを組み合わせることで、「ジューク」の頂点を極めるのにふさわしい走る歓びを実現しています。

○制動フィーリングと耐フェード性能を高めた専用ブレーキシステム
　フロントブレーキローター径を拡大し、リヤにベンチレーテッドディスクを採用しました。キャリパーの性能やブレーキパッドの耐フェード性なども向上しています。これによりスポーツドライビング時の高レベルな制動フィーリングを実現しました。さらに、キャリパーには「NISMO　RS」を象徴する赤塗装を施し、お客さまが「NISMO　RS」を所有する歓びを喚起します。

○「NISMO　RS」ならではの高い出力を受け止め、よりドライバーの意図に沿った走り
　ベース車の１７インチから１８インチへのサイズアップをしながらも形状最適化による軽量化を実現したアルミホイールにより、ばね下重量の軽減を実現。運動性能と乗り心地の両立を実現しました。出力の向上した「NISMO　RS」の走りの特性に合わせて、サスペンションのチューニングを施し、より幅広いシーンで楽しめる足回りとしました。また、「ALL　MODE　４X４−i」のトルクベクトル機能はエンジン出力の向上に伴い、「NISMO　RS」のために高められたトルクを最適に配分し、ドライバーの狙い通りのコーナリング性能を発揮します。さらに、車速感応式電動パワーステアリングのチューニングにより、従来の「ジューク」の取り回しの良さと、ワインディング路や高速走行時におけるしっかりした手ごたえを両立しました。これらの専用チューニングにより、「NISMO　RS」ならではのスポーティな操縦感覚を実現しました。

○完成車メーカーのファクトリーチューンでしかできない質量バランスまで考え抜いた効果的な車体剛性
　強靭なボディを作り上げることにより、エンジン、ブレーキ、タイヤ、サスペンションの高いポテンシャルを最大限に引き出します。日産追浜工場における車体組み立て段階で車体各部に補強を追加し、車体ねじり剛性を向上しました。これにより精緻でクイックなステアリングレスポンスとしっかりとした質感の高い乗り心地を高い次元で両立しています。

○最新の空力解析装置による最適なエアロチューンを実施
　NISMOならではのレーシング活動の中からのフィードバックを受けた、より空力に優れたデザインを採用。高速走行時は空気の流れをコントロールし、空気抵抗（Cd値）を犠牲にすることなくダウンフォースを向上させることで、車両の姿勢変化を抑えて走行時の安心感を高めました。ワインディング路や悪天候時においてもダウンフォースを最適化することで、タイヤのグリップ力が向上しました。

○スポーツドライビングに集中できる環境を実現した、NISMO専用チューニングRECARO製スポーツシート
　車両の高出力化、車体強化、ブレーキ強化に伴う、シート性能を高めた、日産とRECARO社の共同開発によるNISMO専用チューニングRECARO製スポーツシートを採用しました。シェル構造で高レベルのシート剛性やホールド性を誇るRECARO製シートをベースに、NISMO専用のチューニングを施しました。


＜全国希望小売価格（消費税込み）＞

　（単位：円）

　駆動：４WD
　エンジン：MR１６DDT［NISMO　RS専用チューン］
　グレード：NISMO　RS
　ミッション：エクストロニックCVT−M８（８速マニュアルモード付無段変速機）
　希望小売価格：３，４３４，４００

　☆写真掲載車種

　エクストロニックCVT−M８（８速マニュアルモード付無段変速機）


＜「NISMO　RS」車両概要＞

　※添付の関連資料「車両概要」を参照


　＊１：１．６Lガソリンターボ車。
　＊２：ロープレッシャークールドEGR：エキゾーストマニホールド触媒通過後のクリーンな排気ガスを冷却した後、ターボチャージャー手前に再循環させる世界初採用のEGRシステム。


　「ジュークNISMO」の詳細情報はこちらよりご覧ください。
　「ジュークNISMO」WEBカタログ
　http://www2.nissan.co.jp/JUKE/nismo.html


以上