英ジャガー・ランドローバー、パリ・モーターショーで「ジャガーXE」の詳細情報を公表

パリ・モーターショーにて「ジャガーXE」の詳細情報を公表

　※製品画像は添付の関連資料を参照

　・最新モデル「ジャガーXE」は、世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー
　・クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディ
　・ダイナミックなデザイン、伝統的な後輪駆動のスタンス
　・最もコンパクトで軽量でありながら、最も強靭なジャガーのサルーン・モデル
　・ジャガー史上最も卓越した空力特性を発揮：Cd値０．２６
　・正確なハンドリングとしなやかな乗り心地を実現する、ダブルウィッシュボーン式フロント・サスペンションとインテグラルリンク式リア・サスペンション
　・高効率な２．０リッターINGENIUM（インジニウム）ディーゼルエンジンは、最高出力１６３PS、燃費７５mpg、CO2排出量９９g／kmを達成
　・３．０リッターV６　スーパーチャージド・エンジンは、最高出力３４０PS、０−６０mph加速４．９秒を発揮
　・トランスミッションは６速マニュアルと８速オートマチックから選択
　・電動パワーステアリングは、新たなベンチマークとなるレスポンスを実現し、CO2排出量を最大３％削減
　・８インチのタッチスクリーンで操作する新開発InControlインフォテインメント・システム
　・ジャガーが新たに開発したオール・サーフェス・プログレス・コントロール（ASPC）がワールドデビュー。悪条件下での走行時に最大限低速トラクションを提供する革新的なシステム
　・ジャガー・ドライブ・コントロ−ルには、「エコ」「ノーマル」「ウィンター」「ダイナミック」の４つのモードを装備
　・ステレオカメラ・テクノロジーが、自動緊急ブレーキ・システム、レーンデパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告）、オート・ハイビーム・アシストなどを実現
　・高コントラストのカラー映像を提供するレーザー式ヘッドアップ・ディスプレイ（UHD）デプロイアブル・ボンネットを採用し、歩行者保護を強化


　「ジャガーXE」はスポーツ・サルーンの既成概念を打ち破り、ミッドサイズ・セグメントにおける真のドライバーズ・カーとなるモデルです。軽量構造、流線型のスタイリング、ラグジュアリーなインテリア、そして卓越した乗り心地とハンドリングは、ジャガーの創始者ウィリアム・ライオンズ卿のビジョン―「クルマは人間が創り出したものの中で最も"生き物"に近い。」という考えを証明するものです。

　後輪駆動の「XE」は、アルミニウムを多用したモノコック・ボディをもつクラスで唯一の車です。この極めて堅牢ながらも軽量な構造は、ダブルウィッシュボーン式フロント・サスペンションとインテグラルリンク式リア・アクスルと相まって、「XE」の革新的なビークル・ダイナミクスの礎石となり、新たなベンチマークを打ち立てます。

　アルミニウム構造のエンジニアリングにおいて世界をリードするジャガーの専門的なノウハウが、並外れた燃料効率と低エミッションを実現しています。新開発INGENIUM（インジニウム）ディーゼルエンジンを搭載した「XE」は、燃費７５mpg、CO2排出量９９g／kmと、ジャガー史上最も優れた燃料効率を誇ります。また、高い評価を得ている「Fタイプ」と同じ３．０リッターV６　スーパーチャージド・ガソリンエンジンを搭載した「XE　S」の、０−６０mph加速は、わずか４．９秒です。

　「『XE』のドライビング特性は、その魅惑的な外観から期待されるものと完全にマッチしています。エモーショナルな魅力は、空力特性から先進のINGENIUMエンジン・ファミリーに至るまで、効率を重視する最先端のアプローチによって支えられています。」
　ジャガーXE担当ビークルライン・ディレクター、ケビン・ストライド

　アルミニウムを多用している「XE」は、ジャガー・ランドローバーが新たに開発したモジュール車体構造を初めて採用したモデルです。２，８３５mmと長いホイールベースと低いシート・ポジションによって、完璧なプロポーションと流線形のシルエットを実現しています。

　キャビンは傑出したレベルの快適性と広さを提供します。上質な素材と仕上げが、ジャガーのクラフトマンシップと相まって、クラス最高レベルのインテリアを作り上げており、このセグメントの他のモデルとは明らかに一線を画すインテリアとなっています。ジャガーの最新InControlインフォテインメント・システムは、その革新的な８インチのタッチスクリーンにより、あらゆる機能に加え、iOSやAndroid搭載スマートフォンのアプリにも、すばやくアクセスすることができます。

　「XE」には最先端のドライバー支援システムを搭載しています。オール・サーフェス・プログレス・コントロール（ASPC）は、ジャガー・ランドローバーの数十年にわたるオフロードにおけるトラクション・システムに関する知識と経験をもとに開発されたもので、数秒以内に電子的にトラクションを提供するため、例えば雪道など滑りやすい路面を走行する際に有用です。

　「XE」のレーザー・プロジェクション・テクノロジーは、ヘッドアップ・ディスプレイ（HUD）にシャープで高コントラストなカラー画像（速度、ナビゲーションなど）を、直射日光が当たっている状況でも鮮明に映し出しだすことが可能です。このシステムは小型のモジュールを使っているため、既存システムと比べて重量がほぼ３分の２に抑えられています。

　ステレオカメラはフロントガラスの内側に取り付けられており、前方道路の３Dビューを「XE」に映し出します。自動緊急ブレーキやレーンデパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告）などの機能には、この極めて正確なデータが用いられます。

　「XE」は、これまで生産されたジャガー・サルーンの中で最も強靭、かつ最も空力特性に優れたモデルです。またステアリングには、油圧式よりもエネルギー消費が少なく、卓越したレスポンスとステアリングフィールを提供するためにチューニングした電動パワーステアリングを、ジャガーとして初めて採用しました。

　「XE」はジャガーの中で、最も維持費を抑えることができ、最も優れた環境面でのサステイナビリティを実現します。

　アルミニウムを多用した「XE」は、英国ソリハルにあるジャガー・ランドローバーの工場に新設された生産施設で製造されます。この極めてフレキシブルな専用施設は、１５億ポンド（約２，６４８億円）におよぶ投資対象のひとつで、英国内で１，７００名の新規雇用を生み出します。
　＊　２０１４年１０月２日換算レート：１ポンド１７６．５４円

　ジャガーのサルーン・モデルは、既存の「XF」と「XJ」に加え、最新モデル「XE」の登場により、ラインアップが完成しました。


　※リリース詳細は添付の関連資料を参照


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