ヤマハ発動機、コンパクトクロスオーバーSUV「LEXUS　NX（F　SPORT）」に採用

LEXUSモデルでは「CT」「R　X」「HS」に次いで４車種目
パフォーマンスダンパーが『LEXUS　NX』に採用


　ヤマハ発動機株式会社の車両用車体制振ダンパー「パフォーマンスダンパー」が、７月２９日に発表されたLEXUS初のコンパクトクロスオーバーSUV「LEXUS　NX（F　SPORT）」に採用されました。

　パフォーマンスダンパーがLEXUSの車両に搭載されるのは、「CT２００h（Version　L／C、F　SPORT）」「RX４５０h／３５０（F　SPORT）」「HS２５０h」に次いで４車種目となります。

　パフォーマンスダンパーは、乗用車の前後主要部に設置する車体制振ダンパーで、走行中の車体のごくわずかな変形や振動を穏やかに整え吸収するための装置です。２０００年に基本概念を発案後、２００４年４月に量産品として初めて採用されました。以降、さまざまな車種においてコーナリングパフォーマンスや快適性の向上に寄与しています。

　※製品画像は添付の関連資料を参照

【パフォーマンスダンパーの特徴】
　通常、乗用車の車体は走行に伴い１mm以下のごくわずかな変形が生じています。弾性体である金属製の車体は変形に対する減衰性が低いため、外力による変形エネルギーはほぼそのまま蓄積・放出され、固有振動数で変形を繰り返そうとします。
　パフォーマンスダンパーは、車体への減衰要素の付加により、車体の変形エネルギーを吸収し、熱エネルギーとして発散させるようにしています。これにより車体の過大な変形速度が抑制され、通常走行時における快適性はもちろんのこと、比較的大きな車体変形を伴う高速走行時においても高い運動性と安定性を両立させることが可能となっています。