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JR東日本、中央線特急用の新型車両(E353系)の先行車を製作
中央線新型特急電車(E353系)量産先行車新造について
JR東日本では、老朽化した中央線特急E351系の取替を目的に、性能評価や技術検証を行うために中央線特急用の新型車両(E353系)の先行車を製作することとしました。
先行車は「基本9両編成」、「付属3両編成」の計12両製作し、2015年夏以降に落成する予定です。
1.デザインコンセプト
「伝統の継承」と「未来への躍動」をコンセプトとして、あずさのDNAを引き継ぎながら、日本の中央を走る新時代のダイナミズムを表現し観光・ビジネスユースに対応したデザインとしております。
2.量産先行車の特徴(別紙1,2)
・「空気ばね式車体傾斜方式」を採用し、現行E351系「振り子式車体傾斜方式」と同等の走行性能を実現します。
・動揺防止装置(一部先頭車・グリーン車)を採用することにより、乗り心地を向上します。
・室内照明にはLEDを採用し、消費電力の低減を図ります。
3.運用区間
中央本線(東京〜塩尻)
篠ノ井線(塩尻〜松本)
*以下、リリース詳細は添付の関連資料「オリジナルリリース」を参照