野村総研、ハイブリッド車など日・米・欧・中のエコカー販売市場予測を発表

日・米・欧・中の世界４極におけるエコカー販売市場を展望
〜２０２０年にエコカーのシェアが約１６％に拡大、燃料電池車も１５万台規模へ〜


　株式会社野村総合研究所（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：嶋本　正、以下「NRI」）は、日本、米国、欧州、中国の世界４極における、エコカー３種（既に市場に出回っているハイブリッド車（以下、「HEV」）、プラグインハイブリッド車（以下、「PHEV」）、電気自動車（以下、「EV」）を指す。燃料電池車は含まない。）の２０２０年までの販売市場予測を行いました。各国政府による規制、消費者の価値観の変化、自動車メーカー各社の戦略・計画を基に、NRIが独自に推計しています。
　また、２０１５年に販売開始が予定されている燃料電池車（以下、「FCEV」）に関しても、自動車メーカー各社の戦略・計画などを基にした販売市場予測を行いました。
　本調査から得られた主な結果は、以下の通りです。


＜エコカー市場は２０２０年に、約１，１００万台（シェア１６％）にまで拡大＞

　中国の経済成長による乗用車の大衆化などを背景として、世界４極の乗用車販売台数は、２０１２年の４，６４０万台に比べ、２０２０年には約４１％増の約６，５００万台に達すると予測されます。このうち、エコカー３種の販売台数は、１４７万台から、７倍以上の約１，１００万台に拡大すると予測されます（図１参照）。
　その結果、乗用車に占めるエコカーの割合は、２０１２年の約３％から、２０２０年には約１６％にまで拡大すると予測されます。エコカーの主な成長要因は、各国における燃費規制の強化や、電池コストの低減による販売価格の低下が挙げられます。

　※図１は、添付の関連資料を参照


＜２０２０年のエコカー市場で、PHEVのシェアが２割近くに拡大、EVは５％弱で停滞＞

　エコカー３種それぞれの販売台数シェアについては、HEVは２０１２年時点の９３％から２０２０年には８０％未満に低下し、代わりに電池価格の低下などの影響を受けて、PHEVが１８％程度のシェアを占めると予測されます。一方、EVについては、航続距離の制約などにより販売台数が伸び悩み、２０２０年になっても、シェアは５％弱にとどまると予測されます（図２参照）。

　※図２は、添付の関連資料を参照


＜FCEVは、２０２０年に１５万台以上が販売され、電気自動車の脅威に＞

　上記エコカーの予測とは別に、NRIが実施した推計によれば、２０１５年からFCEVの販売市場が立ち上がり、２０２０年には世界４極で１５万台以上に達すると見られます。FCEVの市場拡大は、低燃費・無排ガス・代替燃料車としての価値を持つEVにとって、特に脅威になることが見込まれます。


＜ご参考＞

　※添付の関連資料を参照


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