パナソニック、東海大学のソーラーカーチームにHIT太陽電池など提供

世界最大級のソーラーカーレースに技術支援
東海大学のソーラーカーにHIT(R)（※１）高効率太陽電池と高容量リチウムイオン電池を供給
〜東海大学のソーラーカーチームを支援〜


　パナソニック株式会社は、２０１３年１０月６日（日）〜１３日（日）の８日間、オーストラリアで開催される世界最大級のソーラーカーレースの一つである「World　Solar　Challenge　２０１３（WSC　２０１３）」に参戦する東海大学のソーラーカーチームを技術支援することで合意いたしました。当社は発電量トップクラス（※２）のHIT(R)太陽電池と高容量リチウムイオン電池の提供などを通じて、東海大学のソーラーカーチームをサポートします。

　同レースは１９８７年より開催されており（１９９９年から隔年開催）、オーストラリア北部のダーウィンから南部のアデレードまでの３，０２１kmをソーラーカーで縦断しタイムを競うもので、大学や企業をはじめ世界中から多くのチームが参加します。東海大学チームは同レースで、２００９年に続き、２０１１年も連続優勝しており、今回のレースにおいて、３連覇を目指します。昨年は「国際自動車連盟（FIA）公認の代替燃料車による世界最長の自動車レース」でも優勝しています。
　当社が提供するHIT(R)太陽電池は、結晶シリコン基板とアモルファスシリコン薄膜を組み合わせた当社独自のハイブリッド構造を有しており、一般的な結晶シリコン系太陽電池と比較して、高温時での出力低下が少なく、単位面積当たりの発電量はトップクラス（※２）を誇っています。WSCでは、搭載可能な太陽電池面積が最大６平方メートル（※３）と限られていることに加え、オーストラリアの強い日射により太陽電池は高温になります。単位面積あたりの発電量が多く、高温に強い特性を持つHIT(R)太陽電池はソーラーカーに最適の太陽電池です。今回、ソーラーカー用に特別に設計、製作したHIT(R)太陽電池モジュールを提供しますが、発電の中核的役割を担う太陽電池セルは専用品ではなく、基本的に住宅向けの量産品を使用しています。

　また、当社が提供する二次電池は、当社独自のニッケル系正極を採用した円筒形１８６５０サイズ（直径１８mm、高さ６５mm）の高容量リチウムイオン電池です。高容量かつ軽量でHIT(R)太陽電池で発電された電気をより多く充電し、曇天など日照量が少ない場合においても長時間走行を可能にします。


　※１　HITはパナソニックグループ登録商標であり、オリジナル技術です
　※２　面積（m２あたり）でもシステム容量（kWあたり）でも。国内の住宅用太陽光発電システム業界において。当社調べ。太陽光発電システム容量１kWあたりの年間推定発電量１，１８８kWh／kW［大阪市、HIT２３３／HIT２４０／HIT２４０α／HIT２４５α、パワーコンディショナ　VBPC２５５A４：９６％（３３０V時）の場合］２０１３年６月現在一般社団法人　太陽光発電協会基準「年間推定発電量計算式」に基づく
　※３　シリコン系太陽電池の場合


※参考画像は、添付の関連資料を参照


【お問い合わせ先】
　お客様ご相談センター
　フリーダイヤル　０１２０−８７８−３６５（受付９時〜２０時）