富士通テン、携帯電話網を利用した「IP無線タクシー配車システム」を発売

携帯電話網を利用した「IP無線タクシー配車システム」新発売
〜全国での通信と、導入コストの低減を実現〜

　※製品画像は添付の関連資料を参照

　富士通テン（株）（本社：兵庫県神戸市　代表取締役社長：　重松　崇　資本金：５３億円）は、タクシー無線配車システムの２０１３年モデルとして、携帯電話網を使用して広範囲に通信できる「IP無線（＊１）タクシー配車システム」を、７月下旬に発売します。
　お客様に一番近いタクシーを瞬時に判断して迎車指示まで速やかに行う当社の「タクシー配車システム」最上位モデル「Type−A」とミドルモデル「Type−S」にIP無線機を応用したシステムです。

　IP無線は、携帯電話網を使用するため、通信範囲は全国をカバーします。また、基地局の設置が不要となり導入コストが抑えられること、無線免許を必要としないなどのメリットがあります。
　新商品のIP無線機は、車載機で使用する通信モジュールを無線機本体に内蔵して取付スペースに制約がある車内環境に対応した他、耐熱性に優れたチップSIM（＊２）を採用しました。振動・熱・埃などの、過酷な車載使用を想定した試験を行い、高い信頼性を確保しています。


＜市場背景・企画意図＞
　国内のタクシー無線は、２０１６年にデジタル無線に完全移行される予定で、現在までに５割にあたる約１０万台の切り替えが完了しています。
　当社は、デジタルタクシー無線配車システムの先駆者として、これまで培ってきたノウハウを投入して、車載機器としての信頼性の高いIP無線を応用した新たなタクシー配車システムを商品化することで、お客様の多様なニーズにお応えし、タクシー無線のデジタル化移行をサポートしていきたい考えです。
　当社は２００３年８月に世界初のデジタル無線を使ったタクシー配車システムを発売。これまでに全国のタクシー事業者様ヘ約３００システム、移動局３万台以上を納入し、タクシー向けデジタル無線機の累計台数業界トップ３７％のシェアを獲得しています。（２０１３年４月現在当社調べ）


＜新商品の主な特長＞
１．通信エリアが広い
　携帯電話網を利用するため、全国で通信ができます。

２．導入費用が安価
　通信エリアの広い携帯電話網を利用するため、基地局を設置する必要が無く、初期投資を抑えられます。

３．無線免許が不要
　携帯電話網を利用するため、無線免許を取得や無線従事者の配備が不要です。

４．無線不感エリアをカバー
　ビルの合間や高架下など、タクシー無線の電波が届きにくい場所の通信感度が高まります。

５．タクシー自動配車システムとのセットアップで効率的な配車業務を支援
　当社のタクシー配車システム「Type−A」「Type−S」とシステムアップすることで、お客様の入電から迎車までを速やかに行うことができます。
　車両にはカーナビゲーションシステムを搭載できる他、配車センターではスマートフォン受付、インターネット受付などの拡張も行え、効率的なタクシー配車を行うことができます。

６．車載使用を考えた耐性設計
　通信モジュールを無線機本体に内蔵して、取付スペースに制約がある車内環境に対応した他、耐熱性に優れたチップSIMを採用しました。
　振動や熱、埃などの過酷な車載使用を想定した試験を行い、高い信頼性を確保しています。


＜IP無線機の主な仕様＞

　※添付の関連資料を参照


■用語解説
　＊１　IP無線（アイピー無線）
　　　　携帯電話網（３G回線）を使用した無線。デジタルデータや音声を符号化して伝送する。

　＊２　SIM（シム）
　　　　携帯電話で使われている電話番号を特定するための固有のID番号が記録されたICチップ。

　＊３　M２M（エムツーエム）：Machine　to　Machine
　　　　機器同士がコンピューターネットワークを介して人間を介さずに相互に通信し合う通信形態。


　新商品「IP無線タクシー無線配車システム」の詳細はこちらをご覧ください。
　http://www.fujitsu-ten.co.jp/c-system/kiki/index3.html


　商品に関するお問い合わせ先はこちらをご覧ください。
　http://www.fujitsu-ten.co.jp/c-system/toiawase.html