ホンダ、埼玉県との次世代パーソナルモビリティーの実証実験計画を公表

埼玉県との次世代パーソナルモビリティーの実証実験計画を公表

〜実証実験車両と充電設備を初公開〜


　Ｈｏｎｄａは本日、埼玉県と共同で実施する電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド車、電動二輪車、電動カートなど、次世代パーソナルモビリティーを用いた実証実験の計画を公表し、実証実験で使用する車両やソーラー充電ステーションなどを日本で初めて公開しました。

　今回の実証実験は、実際の都市交通環境下において、二輪車・四輪車・汎用製品の電動化技術や情報通信技術、太陽光発電によるエネルギー供給などを用いた総合的なアプローチにより、将来のパーソナルモビリティーのあり方やＣＯ２削減効果の検証を行います。


＜実証実験の主な内容＞
■２００９年３月に埼玉県とＨｏｎｄａで締結した「環境分野における協力に関する協定」に基づき、電動化技術と情報通信技術などを活用した、将来の低炭素モビリティー社会実現に向けた効果検証を「さいたま市」「熊谷市」「秩父市」と行います。
○ＥＶやプラグインハイブリッド車の実験車両、電動二輪車「ＥＶ−ｎｅｏ」、電動カート「モンパル　ＭＬ２００」などの電動車両を用いた次世代パーソナルモビリティーの実用性、利便性の検証
○将来の低炭素化社会の実現に向けた、太陽光発電など再生可能エネルギーの活用の効果検証
○情報通信技術の活用による、お客さまの使い勝手や利便性の検証

　Ｈｏｎｄａは、実証実験の結果を踏まえ、パーソナルモビリティーの電動化技術を進めるとともに、ソーラーパネルやコージェネレーションなどのエネルギーを創出する商品を持つ強みを活かし、家庭やコミュニティーで完結できる「トータル・エネルギー・マネジメント」により、低炭素で豊かなライフスタイルをお客様とともに創造していきたいと考えています。

　なお、この実証実験は、日本に先駆け、２０１０年１２月１５日に米国（カリフォルニア州・トーランス市）で行うことを発表しました。今後、日本や米国に加え、中国での展開も検討しています。


　※参考画像は関連資料を参照


【埼玉県との実証実験の内容】
　「次世代パーソナルモビリティー」を活用し、都市部や郊外、観光地など様々な地域特性にあわせた次世代交通システムの可能性の検証を「さいたま市」「熊谷市」「秩父市」と行います。

「さいたま市」
○都市部の駅周辺を拠点としたＥＶ−ｎｅｏやＥＶの共同利用など、都市型移動スタイルの検討。
○住宅地における電動車両の低騒音価値の検討。

「熊谷市」
○大都市近郊の都市という特徴を活かし、籠原駅を拠点にパーク＆ライドに対するＥＶやプラグインハイブリッド車の適合性の検証と移動利便性の実証。

「秩父市」
○市の目指す「市民協働型のまちづくり」と連携し、モンパルを用いて高齢者の移動機会の創出と利便性の向上策を検討。


【実証実験車両】
　実証実験では、走行中にＣＯ２を一切排出しないＥＶや電動二輪車、電動カートに加え、エンジンと２つの高出力モーターを組み合わせたプラグインハイブリッド車を使用。

○電気自動車（ＥＶ）
　取り回しのよいコンパクトなボディと、使い勝手のよさで高い評価を得ているフィットをベースに、燃料電池電気自動車「ＦＣＸクラリティ」で培った同軸モーターなどの電動化技術と、東芝製のリチウムイオンバッテリーを搭載しています。充電時間は２００Ｖ電源で６時間以下、航続走行距離は１６０ｋｍ以上です。

○プラグインハイブリッド車
　中型セダンのインスパイアをベースに、専用開発した高効率・低燃費な２．０Ｌ　ｉ−ＶＴＥＣエンジンと２つの高出力モーターを組み合わせ、「モーター走行」「ハイブリッド走行」「エンジン走行」の３つのモードでの走行が可能です。また、ブルーエナジー製のリチウムイオンバッテリーを搭載し、ＥＶ走行で１５ｋｍから２５ｋｍの航続走行距離を実現します。

○電動二輪車（ＥＶ−ｎｅｏ）
　２０１０年１２月２４日より配達業務などを行う企業や個人事業主向けにリース販売を開始する、スクータータイプの電動二輪車「ＥＶ−ｎｅｏ」を使用します。

○電動カート（モンパル　ＭＬ２００）
　２００６年に発売の快適な乗り心地と高い操縦安定性、安心して気軽に乗れるスタイリッシュな電動カート「モンパル　ＭＬ２００」を使用します。


　※以下、リリースの詳細は添付の関連資料を参照