三井造船、７２８００重量トン型オープンハッチ型一般貨物運搬船を引き渡し

７２，８００重量トン型オープンハッチ型一般貨物運搬船「レイブン　アロー」引渡
−大容積貨物艙（８６，６００m３）を持つオープンハッチシリーズ船１隻目竣工−


　三井造船株式会社（社長：加藤　泰彦）は、千葉事業所にて建造中でありました、パナマ国、ミダス　ライン社（MI−DAS　LINE　S．A．）　向け７２，８００重量トン型オープンハッチ型一般貨物運搬船「レイブン　アロー」（RAVEN　ARROW、当社第１８３６番船）をこのほど完成し、昨日同事業所にて引き渡しました。

　本船は、８６，６００m３を超える大容積貨物艙を有した７２，８００重量トン型のオープンハッチ型一般貨物運搬船であり、同型船４隻シリーズの１隻目の竣工となります。

　※参考画像は添付の関連資料を参照


＜主要目＞
　全長　　　　　　　　　約２１０m
　長さ（垂線間）　　　２０２．００m
　幅（型）　　　　　　　３６．００m
　深さ（型）　　　　　　２０．２０m
　総トン数　　　　　　　４６，２９５
　載貨重量トン数　　７２，８７１メトリックトン
　主機関　　　　　　　三井−MAN　B＆W　ディーゼル機関　５S６０ME−C８（Mark８）　１基
　連続最大出力　　　９，４５０kW×８９回転／分
　航海速力　　　　　　１４．５ノット（常用出力）
　最大搭載人数　　　３０人
　船級　　　　　　　　　NK
　船籍　　　　　　　　　パナマ

　引渡日：２０１２年１１月２７日


＜特長＞

１．本船はボックス形状の８つのホールド（貨物艙）を持ち、本船自身の荷役設備として４基のジブクレーンを装備した世界最大級のオープンハッチ型の一般貨物運搬船である。

２．６つのホールドにはチェーン駆動を持つピギーバックタイプハッチカバー（＊）を採用しており、大きなハッチ開口面積を確保している。

３．ハッチコーナー部の構造を工夫することにより、突起物の無い非常に大きなハッチ開口と信頼性の高い貨物倉構造を実現している。

４．貨物艙内に突起物がなく、また、貨物艙除湿装置を有するため、パルプ・紙製品の輸送に適している。

５．ハッチカバー上にコンテナ固縛金物及び材木用スタンションソケットなどを装備し、コンテナや材木輸送も可能としている。

６．舵に省エネ装置を装備することにより、高い推進効率を実現している。

７．主機関には、コンパクト・高出力でMARPOL　NOx排出規制を満たした電子制御エンジン三井−MAN　B＆W　５S６０ME−C８型を搭載している。

８．バウスラスタと高揚力舵を装備し、港内での操船性に優れている。

９．バラスト水管理条約の発効に先立ち、バラスト水処理装置を搭載しており海洋環境の保護に配慮している。

（＊）：ピギーバックタイプハッチカバー
　ハッチカバーを隣接するハッチカバー上に載せることによりハッチを開ける方式のハッチ装置。
　ハッチカバー格納スペースが不要なため、フォールディングタイプのハッチカバーに比べてハッチ開口を大きくすることが可能となる。