三菱電機、ＤＣ１５００Ｖ架線対応のＳｉＣ適用鉄道車両用主回路システムを製品化

鉄道車両の省エネに貢献
ＤＣ１５００Ｖ架線対応のＳｉＣ適用鉄道車両用主回路システムの製品化


　三菱電機株式会社は、ＤＣ１５００Ｖ鉄道架線に対応した、大容量ＳｉＣ（※１）パワーモジュール適用の鉄道車両用インバーター装置と、高効率全閉形誘導電動機の開発を完了し、このたび鉄道車両用主回路システムとして製品化しました。
　両機器とも２０１３年１月に東京地下鉄株式会社の車両に搭載し、各種走行試験を経て、その後、営業運転に使用する予定です。

　※１：Ｓｉｌｉｃｏｎ　Ｃａｒｂｉｄｅ（炭化ケイ素：炭素とケイ素の化合物）


　＊製品画像は添付の関連資料を参照


【　新製品・システムの特長　】

１．＜主回路システム＞消費電力量が既存システム比　約３０％減
・ＳｉＣパワーモジュール適用インバーター装置と高効率全閉形誘導電動機の採用により、主回路システムの力行性能が向上
・全速度領域での電力回生ブレーキ実現により回生電力が増加

２．＜鉄道車両用インバーター装置＞発生損失低減と小型・軽量化を実現
・ＤＣ１５００Ｖ架線対応のＳｉＣパワーモジュール適用により、従来製品と比較して発生損失を約３０％低減（※２）
・体積は、従来製品と比較して約４０％低減（※２）
・質量は、従来製品と比較して約５０％低減（※２）

　※２：Ｓｉ（シリコン：ケイ素）を用いたパワーモジュールを採用した当社同等製品との比較において

３．＜高効率全閉形誘導電動機＞回生性能の向上と低損失・低騒音化を実現
・ＳｉＣインバーターと高効率誘導電動機の組合せにより、回生トルク性能向上を実現
・高周波スイッチングに対応したモーター設計により発生損失を約４０％低減
・全閉自冷式により従来の電動機と比較して、約１１ｄＢの騒音低減


【　システム仕様概要　】

　入力電圧　　：直流１５００Ｖ
　主回路方式：３レベル方式電圧型ＰＷＭインバーター（電力回生ブレーキ付き）
　制御方式　　：２２５ｋＷモーター×４台×２群
　冷却方式　　：走行風自冷方式


【　開発の背景　】
　当社は、２０１１年１０月にＤＣ６００Ｖ／７５０Ｖ架線対応として大容量ＳｉＣパワーモジュールを適用した鉄道車両用インバーター装置を世界に先駆けて製品化し、２０１２年２月から実施している東京地下鉄株式会社の銀座線０１系の営業運転車両での実証結果において、従来の０１系車両比３８．６％の省エネを実証しました。
　今回、ＤＣ１５００Ｖ架線に対応した、従来製品と比較して低損失、小型・軽量で高性能なインバーター装置を含む主回路システムを製品化しました。
　本システムの適用により、車両システム全体のさらなる省エネルギー化、低騒音化、省メンテナンス化を同時に実現します。


【　お客様からのお問い合わせ先　】
　三菱電機株式会社　交通事業部
　ＴＥＬ　０３−３２１８−１２９３　ＦＡＸ　０３−３２１８−２６４１