イマコト

最新の記事から注目のキーワードをピックアップ!

Article Detail

JR東日本、「蓄電池駆動電車システム」を採用した新型車両を烏山線に導入

2012-11-12

「スマート電池くん」を実用化し、烏山線に導入します



 JR東日本では、非電化区間の新たな環境負荷の低減方策として「蓄電池駆動電車システム」の開発を進め、「NE Train スマート電池くん」を使用して走行試験等により、性能評価や技術的検証を重ねてきました。
 このたび、実用性の確認を終了したことから、「蓄電池駆動電車システム」を採用した新型車両の先行車2両1編成を烏山線に導入することとしました。最終的には、烏山線気動車全数を新型車両に置き換える予定です。


1.車両の概要(別紙1)(別紙2)
  蓄電池駆動電車システムは車両に大容量の蓄電池を搭載して非電化区間の走行を可能にするもので、気動車のエンジンから発生する排気ガスの解消や、二酸化炭素・騒音の低減を実現します。
  この電車は、電化区間では通常の電車と同様に架線からの電力により走行すると同時に蓄電池を充電します。非電化区間では蓄電池の電力で走行し、烏山駅に設置する専用の充電設備において走行に必要な充電を行います。
  また、室内照明については、すべてLED化し消費電力の低減を図ります。

  〇車両形式:EV−E301系(Energy storage Vehicle)


2.運転開始時期
  2014年春頃、営業運転を開始する予定です。


3.運用区間
  烏山線宝積寺〜烏山)、東北本線宇都宮宝積寺

  *先行投入区間としてCO2削減(対気動車約60%削減)等の環境負荷低減効果が期待でき、線区長さも蓄電池搭載容量に適しており、かつ直流電化区間との直通運転を行えるメリットのある烏山線を選定しました。



※以下の資料は添付の関連資料「オリジナルリリース」を参照
 別紙1:蓄電池電車システムの概要
 別紙2:蓄電池電車車両の概要


Related Contents

関連書籍

  • 死ぬまでに行きたい! 世界の絶景

    死ぬまでに行きたい! 世界の絶景

    詩歩2013-07-31

    Amazon Kindle版
  • 星空風景 (SKYSCAPE PHOTOBOOK)

    星空風景 (SKYSCAPE PHOTOBOOK)

    前田 徳彦2014-09-02

    Amazon Kindle版
  • ロンドン写真集 (撮影数100):ヨーロッパシリーズ1

    ロンドン写真集 (撮影数100):ヨーロッパシリーズ1

    大久保 明2014-08-12

    Amazon Kindle版
  • BLUE MOMENT

    BLUE MOMENT

    吉村 和敏2007-12-13

    Amazon Kindle版