日本ミシュランタイヤ、「ＭＩＣＨＥＬＩＮ　Ｐｒｉｍａｃｙ　ＬＣ」をセレナＳ−ＨＹＢＲＩＤに純正装着

ＭＩＣＨＥＬＩＮ　Ｐｒｉｍａｃｙ　ＬＣが日産セレナＳ−ＨＹＢＲＩＤ搭載車に純正装着



　日本ミシュランタイヤ株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：ベルナール・デルマス）は、静粛性だけでなく、転がり抵抗の低減をも追求したプレミアムタイヤ「ＭＩＣＨＥＬＩＮ　Ｐｒｉｍａｃｙ　ＬＣ」（ミシュラン　プライマシー　エルシー）が、日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：カルロス・ゴーン）が開発した日産セレナＳ−ＨＹＢＲＩＤ（スマート　シンプル　ハイブリッド）搭載車に新車装着タイヤとして採用されたことを発表いたしました。
　日産セレナＳ−ＨＹＢＲＩＤ搭載車は、ミドルクラスのミニバンでクラス最大の室内空間や使い勝手の良さはそのままに、クラスＮｏ．１の低燃費（１５．２ｋｍ／Ｌ：ＪＣ０８モード燃費、２ＷＤ）を実現しています。


装着車両：日産セレナＳ−ＨＹＢＲＩＤ搭載車
装着タイヤパターン：ＭＩＣＨＥＬＩＮ　Ｐｒｉｍａｃｙ　ＬＣ
装着タイヤサイズ：１９５／６５Ｒ１５　９１Ｓ

＊タイヤサイズはフロント・リアとも同サイズです。


＜「ＭＩＣＨＥＬＩＮ　Ｐｒｉｍａｃｙ　ＬＣ」（ミシュラン　プライマシー　エルシー）の特徴＞
　走るほどに静粛性、低燃費性を実感するプレミアムタイヤ。静かな走りと快適な居住性を求める高級ミニバンやラグジュアリーセダンのオーナーの為に走行中に発生する「パターンノイズ」と「ロードノイズ」の低減を追求しただけではなく、低燃費にもこだわりたいオーナーのために転がり抵抗を当社従来品ＭＩＣＨＥＬＩＮ　ＥＮＥＲＧＹ　ＭＸＶ８に比べ約１３％（※１）抑えることで低燃費性能の向上を実現しました。またウェット制動距離を同従来品に比べ約１０％（※２）抑え、安全性の向上も実現しています。


※１
　○テストタイヤ：２２５／５５　Ｒ１７　９７Ｗ　Ｐｒｉｍａｃｙ　ＬＣ．　比較タイヤ：２２５／５５　Ｒ１７　９７Ｗ　ＥＮＥＲＧＹ　ＭＸＶ８
　○テスト場所：ミシュラン・リサーチ・アジア
　○テスト方法：転がり抵抗計測ドラム試験機による抵抗値測定
　○テスト条件：速度９０ｋｍ／ｈ、空気圧２１０ｋＰａ．、荷重５８４ｋｇｆ
　○テスト結果：転がり抵抗係数　当社従来品ＥＮＥＲＧＹ　ＭＸＶ８　９１に対し、Ｐｒｉｍａｃｙ　ＬＣ７９．４

※２
　○テストタイヤ：２２５／５５　Ｒ１７　９７Ｗ　Ｐｒｉｍａｃｙ　ＬＣ．　比較タイヤ：２２５／５５　Ｒ１７　９７Ｗ　ＥＮＥＲＧＹ　ＭＸＶ８
　○テスト車両：トヨタ　セルシオ
　○テスト場所：ＧＫＮ
　○テスト方法：６０ｋｍ／ｈから１０ｋｍ／ｈのウェット制動距離測定
　○テスト結果：当社従来品ＥＮＥＲＧＹ　ＭＸＶ８　１３．６ｍに対し、Ｐｒｉｍａｃｙ　ＬＣ　１２．３ｍ
　○水深：約２ｍｍ

＊上記テスト結果はタイヤ公正取引協議会に届け出てあります。なお、転がり抵抗係数の向上率は燃費効率の向上率と同一ではありません。



※製品画像は添付の関連資料を参照



【装着車両「日産セレナ　Ｓ−ＨＹＢＲＩＤ（スマート　シンプル　ハイブリッド）搭載車」の特徴】
　「セレナ」の特長であるクラス最大の室内空間や使い勝手の良いシートアレンジはそのままに、ＥＣＯモーターのエネルギー回生発電量と出力を高めて補助原動機化し、蓄電容量を高めるためのサブバッテリーをエンジンルームに追加することで実現したシンプルでコンパクトなハイブリッドシステム，スマートシンプルハイブリッド（Ｓ−ＨＹＢＲＩＤ）を搭載したクラスＮｏ．１の低燃費（１５．２ｋｍ／Ｌ：ＪＣ０８モード燃費。２ＷＤ）を実現した車両です。

　※「セレナ」画像は添付の関連資料を参照