川崎重工、油田開発用ドリルシップやシャトルタンカー向け旋回式スラスタ「レックスペラ」を受注

ドリルシップ、シャトルタンカー用に「レックスペラ（Ｒ）」を連続受注



　川崎重工は、ブラジル国営石油会社・ペトロブラス社（ＰＥＴＲＯＬＥＯ　ＢＲＡＳＩＬＥＩＲＯ　Ｓ．Ａ．）が行う油田開発で使用されるドリルシップ２隻分およびシャトルタンカー２隻分となる旋回式スラスタ「レックスペラ（Ｒ）」を、韓国の三星重工より受注しました。

　「レックスペラ（Ｒ）」は、水平方向３６０度の任意の方向に推進力を得られる全旋回式推進機で、推進機・舵・サイドスラスタの機能を備えており、その優れた操船性から主にタグボートやサプライボートに採用されています。今回当社が受注した「レックスペラ（Ｒ）」の概要は以下のとおりです。


（１）ドリルシップ用「レックスペラ（Ｒ）」
　石油関連ビジネスの上流である海底油田掘削に用いられるドリルシップの主推進機として、２隻分となる「レックスペラ（Ｒ）」１２基を追加受注しました。既に三星重工から受注しているドリルシップ３隻分の「レックスペラ（Ｒ）」と合わせて５隻分の受注となり、いずれもこれまでの製作実績としては当社最大となるＫＳＴ−３２０ＬＦ／ＡＵ型（駆動動力：４，５００ｋＷ）です。掘削時に船体を定位置に保持する必要があるドリルシップに対して、１隻当たり６基の「レックスペラ（Ｒ）」が常時連動して使用されることにより、高い定点保持能力を提供することができます。
　また、この「レックスペラ（Ｒ）」は洋上で推進機の交換が可能な「水中交換式」であることから、整備作業のためにドック入りする必要がなく、非稼動期間の短縮に寄与します。三星重工へは２０１２年に納入する予定です。


（２）シャトルタンカー用「レックスペラ（Ｒ）」
　石油関連ビジネスの中流である資源輸送に用いられるシャトルタンカーは、洋上に設置された石油生産・貯蔵・積み出し施設から石油を積み込み、石油精製基地までピストン輸送（シャトルサービス）を行います。このシャトルタンカー２隻分として「レックスペラ（Ｒ）」４基を、サイドスラスタ６基と併せて受注しました。１隻当たり２基の「レックスペラ（Ｒ）」ならびにサイドスラスタ３基は、主推進機と連動して使用されることにより、強風や潮の流れなどの厳しい海象条件においても荷役のため船体を定位置に保持する必要があるシャトルタンカーに対して、高い定点保持能力を提供することができます。
　また、この「レックスペラ（Ｒ）」は、ピストン輸送時の抵抗とならないよう、船体内に格納できる「昇降式」となっています。「レックスペラ（Ｒ）」、サイドスラスタとも、三星重工へは２０１１年に納入する予定です。


　当社は１９８３年の初号機納入以来、５００基を超える「レックスペラ（Ｒ）」を納入しており、またサイドスラスタは１９６７年以来、３，０００基以上もの納入実績を有しています。今回の受注は高い技術力に裏づけされた豊富な納入実績ならびに確立されたアフターサービス体制が評価されたものです。

　当社は今後とも、世界的なエネルギー需要の増大に伴って海洋資源開発が活発化する中、シャトルタンカーやドリルシップなど石油・天然ガス分野で用いられる大型船向け推進機の拡販に注力し、舶用推進機ビジネスの拡充を図っていきます。


以　上