独フォルクスワーゲン、北米自動車ショーで「ジェッタ　ハイブリッド」を公開

ジェッタ　ハイブリッド
北米国際自動車ショーで世界初公開
デトロイト、２０１２年１月



　ＴＤＩ、ＴＳＩ、ＤＳＧ、ツインチャージャーは、ドイツまたは他の国におけるフォルクスワーゲンＡＧまたはフォルクスワーゲングループ各社の登録商標です。

　１）すべての燃費データは米国における予測値であり、ＥＰＡ（米国環境保護庁）による認証が必要です。また、すべての航続距離の値は、予測値です。
　２）ジェッタ　ハイブリッドに関するすべての重量値は、予測値です。



　ジェッタ　ハイブリッドのワールドプレミア

　４気筒１．４　ＴＳＩと７速ＤＳＧを採用した初のハイブリッドモデル
　ボタンを押すことで純粋な電気モードで走行可能


　２０１２年１月、ウォルフスブルグ／デトロイト：
　フォルクスワーゲンは、デトロイトで開催されている北米国際自動車ショー（通称：デトロイトショー）において、世界でもっとも高効率なクルマの１台であるジェッタ　ハイブリットを初公開しました。駆動源として搭載されているのはハイテクなガソリンエンジン（１１０ｋＷ／１５０ＰＳを発揮する１．４　ＴＳＩ）とゼロエミッションの電気モーター（２０ｋＷ）です。このハイブリッドの駆動システムは、非常に優れた動力性能（０〜１００ｋｍ／ｈ加速は９秒以下）を実現しているだけでなく、４５ｍｐｇ（１））（複合モード、約１９．１ｋｍ／ｌ）という非常に優れた燃費効率をもたらしました。これは、従来型の駆動システムを用いた性能が同等のモデルに対し、約２０％の燃料消費量の削減に相当します。とくに市街地走行における燃費は３０％（１））も向上しています。さらにジェッタ　ハイブリッドは、純粋な電気モードで走ることも可能で、車速７０ｋｍ／ｈ以下、距離２ｋｍ（１））（路面や走行条件によって異なります）の範囲内であれば、完全にゼロエミッションで走行することができます。


　発売は２０１２年１１月、まず北米市場で

　きわめて静か
　ジェッタ　ハイブリッドは、フォルクスワーゲンがトゥアレグ　ハイブリッドに続いて発売する、２台目のハイブリッドモデルです。これらのモデルは、最小の消費燃料を実現し、あらゆる面で卓越した動力性能を得るため、ガソリンエンジンと電気モーターから構成される駆動モジュールをボンネットの下に収めています。快適性の面では、洗練されたＴＳＩユニットに加え、新開発のエキゾーストシステム、遮音性に優れたフロントウインドー、厚みを増したフロント側のサイドウインドーといった対策により、このクラスのフォルクスワーゲンとしては、かつてない静かなクルマに仕上がっています。スポーティであると同時に環境にも優しいこのジェッタ　ハイブリッドは、２０１２年の１１月に、まず米国とカナダで発売されます。


　ＴＳＩ：世界でもっとも進化したガソリンエンジン

　きわめて高効率
　フォルクスワーゲンは、米国市場においては初めて、ターボ付きの１．４リッター　ガソリンエンジンをジェッタ　ハイブリッドに搭載しました。フォルクスワーゲンのＴＳＩエンジンは、この分野においては世界でもっとも栄誉ある２０１１年「エンジン　オブ　ザ　イヤー」を含めて、様々な賞に輝いているエンジンです。


　ドイツのアウトバーンで証明された実用性
　ダウンサイジングされた排気量わずか１，３９５ｃｃのこの４気筒エンジンは、ヨーロッパではすでに数百万台もの販売実績があります。アイドリングからわずか上のエンジン回転数（１，４００ｒｐｍ）から２５０Ｎｍのトルクを発生し、ドイツのアウトバーンのスピードでもびくともしない耐久性を証明しています。最高出力も、これまでジェッタに搭載されてきた２．５リッター５気筒エンジンを上回っています。注目すべきは、その高い最大トルクを３，５００ｒｐｍまで維持できる点でしょう。電気モーターとの巧みな連携により、ジェッタ　ハイブリッドに、スポーティクルーザーといえるような高いパフォーマンスを提供しています。このＴＳＩユニットは非常に軽量で、重量は９８ｋｇ（２））しかありません。



※以下、製品画像とリリースの詳細は添付の関連資料を参照